|
Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
04.04.2017, 14:34 | #1 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Добрый день. Купил Весту 3 дня назад. Прокатился по трассе. Не самая плохая дорога, но по прямой машину заставить ехать невозможно. Постоянно надо "подруливать", не сильно, но напрягает. Обратился в салон, где брал машину. Мастер прокатился со мной и сказал "да все нормально - это дороги у нас кривые" и как вариант предложил сравнить с машиной на тест драйв. Да результаты схожи. Проверка на стенде платно. Я ездил до этого на "Нексии" по тем же дорогам и проблем не было. В чем причина дураки или дороги? Решил записаться на диагностику в сервис. Узнаю что отпишу.
|
04.04.2017, 14:42 | #2 |
Супер Модератор
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,921
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Dmitriy190, возможно рейка перетянута, на многих вазовских машинах такое с завода.
|
05.08.2017, 11:59 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 08.10.2015
Автомобиль: Калина седан 1.6 16V
Сообщений: 39
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
На своей Калине постоянно подруливал... Проверялся всяко, на стенде сход развал там всякий... Сменил резину, на Toyo T1R -всё, песня... если придираться то конечно рулёжка на Калине не как на BMW, но от резины зависит чуть ли не 70%... и по моему мнению это справедливо на всех машинах...
|
04.04.2017, 23:30 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 53
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Моё скромное мнение что дело все в очень остром нуле.Ну и плата за огромный клиренс. Моя например через пятнадцать тысяч просела и стала чуть плотнее идти по прямой. Но в ветренную погоду гуляет здорово
|
06.04.2017, 12:47 | #5 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Проверил развал схождение. На передней оси все в в пределах нормы. Задние колеса выбиваются из параметров. Вопрос - регулируется ли развал схождение колес задней оси на Весте? И обязаны ли это делать в официального дилера?
|
06.04.2017, 12:56 | #6 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,908
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
далее они уже говорят о том что ушаталось от ям |
|
03.05.2017, 21:10 | #7 |
Banned
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Приветствую всех.
Хочу поделиться впечатлениями от первой относительно длительной поездки, расстоянием 840 км (Томск - Рубцовск). Так вот, машина показала себя, в плане устойчивости на трассе, отлично. На ровных участках специально приотпускал руль, при этом машина шла как по рельсам. Средний расход топлива, с учетом проезда двух городов (Новосибирск и Барнаул), составил 7,2 литра на сотню. На сегодняшний день пробег машины - 3600 км. |
12.05.2017, 12:02 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 17.07.2016
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: LADA Vesta GFL 130
Возраст: 56
Сообщений: 425
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
16800 км рулится нормально...
|
06.07.2017, 06:26 | #9 |
Banned
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Уфа
Автомобиль: 21011->21103->Priora->VESTA(2017) люкс/ммс/МТ
Возраст: 49
Сообщений: 603
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
На текущий момент пробег 2300 курсовая устойчивость отличная.
что 100 что 155 (по гпс) никаких проблем тьфу тьфу. Еднственный нюанс - руль достаточно чувствительный и приоровские привычки рулежки вредны :-))). |
05.08.2017, 15:19 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 21.04.2016
Адрес: краснодар
Автомобиль: LADA Vesta АМТ/Classic/Start, цвет платина 691
Сообщений: 367
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
В начале темы писал, что первая поездка на трассе выявила неустойчивое поведение. По городу норм, а вот на скорости...
Не помню отписался или нет, но при очередной смене масла попросил сделать схождение, итого результат есть. Теперь по трассе все гуд. |