Предпусковой подогреватель

[Dips]

Сообщение от АлексейМах

Зачем наклейки?

Ну что бы заглушки не пустовали ) еще интересно можно ли вместо этих заглушек кнопки поставить такие же.

Сообщение от АлексейМах

Нужно ставить подогрев!

Да мне в принципе не нужно ) у меня гараж теплый в 30 метрах от дома )

[АлексейМах]

Так кнопок у нас в продаже нет. А по подогревателю, у меня машина на улице стоит, около дома.

[ALBEA]

Разьясните тогда такую вещь...подогреватель ,как самостоятельный модуль тоже требует обслуживания...насколько это геморно и как этот модуль влияет на пространство под капотом( не будет ли мешать ремонту др узлов машины )?

[Raiven]

Сообщение от ALBEA

Разьясните тогда такую вещь...подогреватель ,как самостоятельный модуль тоже требует обслуживания...насколько это геморно и как этот модуль влияет на пространство под капотом( не будет ли мешать ремонту др узлов машины )?

Электрический никакого обслуживания не требует, кроме случаев поломок. Автономные нужно вроде бы чистить. Любое оборудование дополнительное уменьшает свободное место. Все зависит от модели и места установки.

[АлексейМах]

Примерно раз в два-три года приходится менять сетку-испаритель. Это не так долго и не так затратно. По моему Эберу могу сказать что я менял её через 3 года и то только по тому, что демонтировал с Приоры. Теперь остаётся поставить на Весту. В Приоре ставил в бампер под левую фару.

[4es]

Предпусковой подогреватель полезен не только для отрицательных температур, а также и в теплую погоду. После длительных поездок и не очень, при остановке двигателя температура ОЖ будет расти. Подогревателем можно делать "протяжку" ОЖ (по крайней мере у Бинара есть такая функция), что убережет двигатель от частных, незначительных перегревов.

Если конечно машин покупается на 3-5 лет, то беспокоиться не о чем. Вопросом: "Почему же двигатель стал жрать масло" - будет задаваться следующий хозяин.

[Ladavod]

Сообщение от 4es

Предпусковой подогреватель полезен не только для отрицательных температур, а также и в теплую погоду. После длительных поездок и не очень, при остановке двигателя температура ОЖ будет расти. Подогревателем можно делать "протяжку" ОЖ (по крайней мере у Бинара есть такая функция), что убережет двигатель от частных, незначительных перегревов.

Поосто не надо глушить когда вентилятор молотит и никих "протяжек" не потребуется. С кондеем кстати и это не актуально.

[4es]

Под протяжкой подразумевается прокачка ОЖ в системе охлаждения двигателя помпой подогревателя при выключенном котле.

При достижении какой температуры ОЖ включается вентилятор?

[Ladavod]

Сообщение от 4es

Под протяжкой подразумевается прокачка ОЖ в системе охлаждения двигателя помпой подогревателя при выключенном котле.

Да я и с первого раза понял.

Сообщение от 4es

При достижении какой температуры ОЖ включается вентилятор?

Встречный вопрос, какая разница? Радиатор в этот момент не обдувается ни потоком воздуха, ни веетилятором. Сколько лет ты будешь ее "протягивать"?
А вентилятор включается при 102 градусах, выключается при 98, если я еще не забыл. У меня выставлено 95 и 91 соответственно.
С включенным кондеем СО держит температуру на уровне 85-87 градусов.

[4es]

Сообщение от Ladavod

Встречный вопрос, какая разница? Радиатор в этот момент не обдувается ни потоком воздуха, ни веетилятором. Сколько лет ты будешь ее "протягивать"?
А вентилятор включается при 102 градусах, выключается при 98, если я еще не забыл. У меня выставлено 95 и 91 соответственно.
С включенным кондеем СО держит температуру на уровне 85-87 градусов.

Ну вот, например, в жаркую погоду, осле поездки глушим мотор в момент, когда t° ОЖ 100°, т.е. непосредственно перед включением вентилятора. Далее t° ОЖ начинает расти до 105, 110 и так хз до скольки. Далее, пройдя мертвую точку, начнет снижать. Перегрев ДВС конечно не критичный, но регулярный. Или я не прав?