Саморезы в ММС и пр. идеи от андрей69 - Страница 37

андрей 69 · 07.12.2016, 15:45

Щётки с электроподогревом сделаю сам. Дали подсказку на соседних форумах.
Просто поменяю щётки на каркасные со сменной резинкой. Резинку необходимо выбрать с отверстием для нихрома.
Поэтому данная опция будет не обязательна.
А вот с ксеноном и светодиодами будет сложнее.

gvsp · 07.12.2016, 16:27

Как сертификацию будете проходить с генератором на 220 Вольт? Обязательное требование у водителя и пассажира корочки допуска к электрооборудованию и без резиновых перчаток ездить запрещено.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Щётки с электроподогревом сделаю сам. Дали подсказку на соседних форумах.

Да, давно пройдено - проволочку нихрома пропихнуть через резинку, днелов то. Но с появлением стёкол с подогревом такие щётки стали неинтересны.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

не потребуется каких либо капитал вложений ... и светодиодной оптикой на дальнем

Ну ну. Одна сертификация во что обойдётся. Цену светодиодных фар можете тоже поискать.

Цитата:

К сожалению для светодиодов пока не разработали специальную систему рассеивания и фокусировки. Конечно, для некоторых автомобилей премиум-класса встречается особая матричная конфигурация формирования управления пучком, но такая технология пока что требует слишком сложных расчетов, а стоимость таких элементов будет превышать 40 000 рублей.

Исходя из этого, напрашивается вывод, что использовать диоды для головного света абсолютно нерационально и вообще бесполезно

.

андрей 69 · 07.12.2016, 16:28

Цитата:

Сообщение от gvsp

Как сертификацию будете проходить с генератором на 220 Вольт? Обязательное требование у водителя и пассажира корочки допуска к электрооборудованию и без резиновых перчаток ездить запрещено.

Добавлено через 1 минуту
Да, давно пройдено - проволочку нихрома пропихнуть через резинку, днелов то. Но с появлением стёкол с подогревом такие щётки стали неинтересны.

С дворниками согласен, а вот с генератором нет.
Электромобили ездят, гибриды ездят.
Генератор же не в салоне будет стоять , а в моторном отсеке.

gvsp · 07.12.2016, 16:47

Цитата:

Генератор же не в салоне будет стоять , а в моторном отсеке.

А почему в машинах 12 Вольт по вашему? 24 только профессионалам доверяют. Техника безопасности. 12 Вольт - максимально разрешённое напряжение для использования в металлических ёмкостях.
Если Вам 220 только на розжиг ксенона на нужны, то есть способы проще

андрей 69 · 07.12.2016, 17:02

Цитата:

Сообщение от gvsp

А почему в машинах 12 Вольт по вашему? 24 только профессионалам доверяют. Техника безопасности. 12 Вольт - максимально разрешённое напряжение для использования в металлических ёмкостях.
Если Вам 220 только на розжиг ксенона на нужны, то есть способы проще

Скоро на пенсию. Буду ездить и батарейки на " теслах " заряжать.
Лишняя копейка потом не помешает.
Будет газовый генератор на 220 в на колёсах.
Мощность большая не нужна. Ну болгарку, ну сварочный инвертор подключить, домик в саду запитать. Больше не надо.

gvsp · 07.12.2016, 17:18

Цитата:

ну сварочный инвертор подключить

Не хватит. Генератор, что сейчас чуть более киловатта выдаёт, что на 220 столько же выдавать будет.

андрей 69 · 07.12.2016, 17:39

Цитата:

Сообщение от gvsp

Не хватит. Генератор, что сейчас чуть более киловатта выдаёт, что на 220 столько же выдавать будет.

Это если цели в генераторе на колёсах не преследовать.
Но ведь по заказу трудящихся генератор можно и мощнее поставить без ухудшения автомобильных качеств. Готов переплатить десяточку за мощность.

nitrogen · 07.12.2016, 19:22

Тогда и аккумулятор на 220 вольт надо)

ВОЛК · 07.12.2016, 19:22

Экономически не целесообразно , т.к. расход бензина у 4х КВА генератора 350 гр/ч и стоимость 24 рубля. На Весте под нагрузкой будет где-то 1,5л/ч и стоимость двигла раз в 5 дороже, да и работа на ХХ не кайф для него.

андрей 69 · 07.12.2016, 20:40

Цитата:

Сообщение от nitrogen

Тогда и аккумулятор на 220 вольт надо)

А для чего ему акб на 220в.
Стартер же на 12в. Поэтому вся электроника будет на 12в.
На генераторе будет и слаботочный выход чтоб хватило на зарядку акб и электронику автомобильную запитать.
за исключением фар головного света. Их можно и от 220 запитать.
И они будут светиться только при работе двигателя.
Музыку ,причем любой мощности, которая сможет и озвучить концертные площадки также будет запитана от линии 220в.
В зимний период можно будет подключать тепловую пушку, чтобы оживлять замёрзшие автомобили.

07.12.2016, 15:45	#361
андрей 69 Banned Регистрация: 24.12.2015 Адрес: г.Озерск, Челябинская область Автомобиль: Ниссан ноте Возраст: 55 Сообщений: 678	Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём Щётки с электроподогревом сделаю сам. Дали подсказку на соседних форумах. Просто поменяю щётки на каркасные со сменной резинкой. Резинку необходимо выбрать с отверстием для нихрома. Поэтому данная опция будет не обязательна. А вот с ксеноном и светодиодами будет сложнее.

07.12.2016, 19:22	#368
nitrogen Продвинутый Регистрация: 20.10.2015 Адрес: Рязань Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8мт., люкс мультимедиа, приора Возраст: 40 Сообщений: 187	Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём Тогда и аккумулятор на 220 вольт надо)

07.12.2016, 19:22	#369
ВОЛК Продвинутый Регистрация: 05.10.2016 Адрес: МО Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,774	Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём Экономически не целесообразно , т.к. расход бензина у 4х КВА генератора 350 гр/ч и стоимость 24 рубля. На Весте под нагрузкой будет где-то 1,5л/ч и стоимость двигла раз в 5 дороже, да и работа на ХХ не кайф для него.