Какой инструмент с собой возишь?

[Тартарен]

Именно в кармане,

Можно и по другому, в интернете видел. На прижимной планке АКБ магнит и к нему прилеплен ключ. Т.е. ключ всегда под рукой.

[Дмитрий_Воронеж]

Ещё есть быстросъёмные клеммы. Там и надо то всего одну - минусовую.

[kosh477]

А еще есть выключатели массы, как дистанционные, так и непосредстенные, аварийные и простые.

[Ладовоз]

Сообщение от leopold

Обоснуй. Самое глупое - это затянуть клеммы и не возить с собой ключа на 10 в кармане. Именно в кармане, потому как в случае чего до багажника ты добежать, увы, не успеешь. Могу один из случаев из своей жизни рассказать, если интересно. Приходиться спрашивать, а то опять придёт Ладовоз и напишет:"А к чему это тут? Тут же про инструмент, а ты про клеммы"

Добавлено через 3 минуты
... и на всех кочках брякает, а потом кто-то спрашивает:"А чего у меня в подвеске на лежачих полицейских стучит? Может это опора двс, или стойки стаба? Или втулки?"

Ты в свои деяния меня не впутывай, а то может ещё рассказать как КПП, редуктор снимать, регулировать и.т.д или скопировать текст и сюда за постить? Вот подумай кому это на хер нужно?

[Варвар59]

Самое глупое - это затянуть клеммы и не возить с собой ключа на 10 в кармане

может быстросъемные поставить?

и на всех кочках брякает

ну нормальный водитель сможет отличить где стучит: спереди или сзади.

Добавлено через 10 минут
У меня почему-то в бардачке прижилась небольшая рулетка. Может быть от того, что на даче (не своей) постоянно не могу найти ее, когда она нужна
Да и ключи мне проще взять из машины, чем искать те, которые теща "положила на место". Поэтому как минимум набор отверток с любыми битами, разводной ключ, мультитул и несколько рожковых ключей у меня ездят постоянно. Не для машины как понимаете.

[Сергей 74]

А гайки на клеммах акб я просто ослабил и натянул в тугую, чтоб так же руками и без ключа можно было скинуть.

А я просто ключ на 10 положил в бардачок и все!

[Phantom70]

Сообщение от leopold

Обоснуй.

Хотя бы потому, что это пожароопасно, плохой контакт приведет и к другим проблемам

[Botsmann]

Сообщение от leopold

Обоснуй

Что тут обосновывать? Наука о контактах! Клеммы АКБ склонны к окислению, а тут ещё и изначально плохой контакт со всеми вытекающими.
Клеммы нужно быстро сбросить в случае кз проводки. При этом провода начинают плавиться - вряд ли ты даже плохо закрученную клемму сумеешь голыми руками сбросить. Ключом тоже вряд быстро получится это сделать.
В данном случае могли бы помочь быстросъёмные клеммы, либо выключатель массы. Моё ИМХО

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Ты в свои деяния меня не впутывай, а то может ещё рассказать как КПП, редуктор снимать, регулировать и.т.д или скопировать текст и сюда за постить? Вот подумай кому это на хер нужно?

Тебе в моём сообщении вообще ни слова не было адресовано, не проснулся, что ли? Вот твои ссылки на хер ни кому не нужны, но ты же в каждом сообщении их сюда постишь. Весь форум засрал уже. Как ты там говорил: "не нравится - проходи мимо". Мне твоё мнение ни куда не упирается.

[leopold]

Сообщение от Botsmann

Что тут обосновывать? Наука о контактах! Клеммы АКБ склонны к окислению, а тут ещё и изначально плохой контакт со всеми вытекающими.
Клеммы нужно быстро сбросить в случае кз проводки. При этом провода начинают плавиться - вряд ли ты даже плохо закрученную клемму сумеешь голыми руками сбросить. Ключом тоже вряд быстро получится это сделать.
В данном случае могли бы помочь быстросъёмные клеммы, либо выключатель массы. Моё ИМХО

Можно и быстросъёмные клеммы и выключатель массы, но я считаю это лишним. Плохого контакта не будет, и ни чего ни куда не спадёт, если ты с усилием, как бы вкручивая, клемму натянешь - площадь контакта большая. Это в целях безопасности, а не на каждый день. Был у меня старенький опель на ремонте однажды. Нужно было по территории предприятия прокатиться. Дорога в горку, начинаю разворачиваться (морда в гору), то ли сцепу резко отпустил, то ли чего, двиг заглох. Кручу стартером - стартер крутит, но не заводится, отпускаю ключ, стартер продолжает крутить... Дёргаю открытие капота, ручник, отпускаю тормоз - машина катится назад (ручник не держит), на передачу - машина на стартере двигается вперёд, но не заводится... В мыслях "хоть бы клемма на акб была не затянута!". Оставляю на передаче, выпрыгиваю, открываю капот на едущей на меня машине, провода на акб уже начинают дымиться, дёргаю за минусовую клемму и снимаю - НЕ ЗАТЯНУТА!!! Ключа в кармане у меня не было, где-то его искать, даже если бы это моя машина была, я бы просто не успел - или вспыхнула бы проводка, или стартер сгорел... Немножко переведя дыхание, и потихоньку скатившись так, чтоб машина на нейтрали не катилась, осторожно ставлю клемму обратно - стартер молчит. Сажусь за руль, поворачиваю ключ, стартер включается, как ни в чём не бывало, двигатель заводится... Меня научило на всю жизнь, а вы как хотите.