Углы Установки Колес и общие вопросы .

[leopold]

Сообщение от РОБОТЯГ

Понимаю, что не мне тебя учить насчёт искусства разваливания. Но быть может мои наработки будут полезны в части того какие прокладки подкладывать чтоб на N-ный угол вывалить.

Тим, у меня машины постоянно разные, вот сегодня, на пример, тойота венза была, прадик 150 и солярис. Вряд ли в скором времени приедет веста и у неё надо будет задние колёса править. Если б одни весты ехали и именно на сход-развал задних колёс, тогда да, а так... Делаю по месту и по факту. Ну а на своей я уже откорректировал задние колёса - в своей теме фотки вроде выкладывал (что получилось). Шайбы подбирал по месту, записывать-запоминать толщину не стал за ненадобностью.

[vitm]

Добрый день!

Есть небольшая проблема: после регулировки углов авто немного заваливает влево, т.е. для прямого движения необходимо держать руль на пару градусов под уклоном вправо (это уже хорошо, т.к. до регулировки авто уходило вправо на градусов 5-7). Тем не менее перфекциониста это немного напрягает

Подскажите, пожалуйста, какой параметр (развал???) необходимо отрегулировать и какое примерное значение в итоге получить чтобы избавиться от наклона руля? скан углов прилагаю.

Заранее благодарен за пояснения.

[Botsmann]

Сообщение от vitm

т.е. для прямого движения необходимо держать руль на пару градусов под уклоном вправо

Если машину не уводит в сторону при движении по прямой, углы правильные. Просто руль нужно было фиксировать в нулевом положении при регулировке.

[vitm]

Сообщение от Botsmann

Если машину не уводит в сторону при движении по прямой, углы правильные. Просто руль нужно было фиксировать в нулевом положении при регулировке.

Я даже не знаю... мою весту постоянно уводит то вправо, то влево - постоянно подруливаю, это фишка такая у ВАЗа

Как фиксировать руль в ноль?

[ВОЛК]

Задай этот вопрос Леопольду, он в этом вопросе дока.

[Botsmann]

Сообщение от vitm

мою весту постоянно уводит то вправо, то влево - постоянно подруливаю, это фишка такая у ВАЗа

Это сновья так? Или б/у покупал? Моя как по рельсам идёт

Сообщение от vitm

Как фиксировать руль в ноль?

Когда на стенд заезжает, специальной приспособой руль удерживается в нулевом положении. Только после этого начинают манипуляции с тягами, если есть необходимость в этом. У Леонида спроси, может он лучше объяснит.

[VST]

Сообщение от vitm

Я даже не знаю... мою весту постоянно уводит то вправо, то влево - постоянно подруливаю, это фишка такая у ВАЗа

Как фиксировать руль в ноль?

Если руль не в нуле,то будет гореть лампоча ЕСП,если постоянно подруливаешь-дорога тебе на сход-развал,если такое после дилера,то едь в провереное место,машина с этим проблем не имеет

[sal]

Сообщение от VST

Если руль не в нуле,то будет гореть лампоча ЕСП,если постоянно подруливаешь-дорога тебе на сход-развал,если такое после дилера,то едь в провереное место,машина с этим проблем не имеет

В каком нуле? И причём здесь ЕСП? Специалист диванный. Ты выучил в чём разница между радиусом и диаметром?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vitm

Добрый день!

Есть небольшая проблема: после регулировки углов авто немного заваливает влево, т.е. для прямого движения необходимо держать руль на пару градусов под уклоном вправо (это уже хорошо, т.к. до регулировки авто уходило вправо на градусов 5-7). Тем не менее перфекциониста это немного напрягает

Подскажите, пожалуйста, какой параметр (развал???) необходимо отрегулировать и какое примерное значение в итоге получить чтобы избавиться от наклона руля? скан углов прилагаю.

Заранее благодарен за пояснения.

Нормальные у тебя УУК, даже лучше, чем у меня. Ты путаешь понятия "увод" и "кривые спицы руля". Просто тебе не совсем точно выставили спицы руля в горизонт, надо переделать. Это часто встречается у плохих спецов или на стендах ,которые не откалиброваны.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vitm

Я даже не знаю... мою весту постоянно уводит то вправо, то влево - постоянно подруливаю, это фишка такая у ВАЗа

Как фиксировать руль в ноль?

Причём здесь ВАЗ? Т.е. на иномарках всегда всё тип-топ? )))
Возможно плохо отрегулировали УУК (распечатка не показатель), а также следи за давлением в шинах, разница по давлению в 0.2-0.3 бара может вызывать "рысканье", рекомендую установить датчики давления в шинах, ОЧЕНЬ помогает! Также может влиять состояние резины - типоразмер, рисунок, грыжи и т.п.. Можно "поиграть" передним схождением, завалить чуть больше в минус. Хотя по теории устойчивость добавляет более плюсовое пер. схождение. Но есть много нюансов. Каждое авто индивидуальное.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от leopold

Виноват, скан что-то пропустил. По параметрам всё в норме. Или руль изначально криво был зафиксирован, или что-то с ходовкой. Ну, как вариант, попробуй поменять местами передние колёса ( левое с правым). Даже у новых покрышек бывает такой косяк, как разные диаметры, или резина криво сварена (визуально не заметно). Не раз такое было - снимаешь колёса, ставишь рядом, а одно колесо больше диаметром на сантиметр, хотя вроде почти новая резина, ну и как следствие - увод машины в сторону. Если после перестановки положение руля поменяется - значит проблема в резине. Ещё как вариант - плохо растормаживается одно из колёс - то же самое - тянет в сторону. Ну или сход развальщик прямое положение руля ориентирует по щитку приборов, а ты смотришь по подрулевым переключателям (или на оборот). Приедь обратно, объясни проблему, сам зафиксируй руль так, как "прямо" с твоей точки зрения, пусть подкорректируют.

Он говорит не про "увод", а про "кривые спицы руля".

[Тартарен]

Как купил так приходилось подруливать. При ТО-0 попросил проверить схождение, малость подкорректировали и подруливать нужда пропала.

[vitm]

Всем конечно спасибо за комментарии и советы, но ответа я так и не получил, ждём Леопольда