Внезапное троение двигателя на ходу

[Geram]

Сообщение от Алекс3Т

В своё время на Приоре решилось заменой катушки на одном из цилиндров. Симптомы примерно такие же, - плавающее троение, особенно на горячую. До этого "спецы" чего только не делали: свечи, форсы, бензин и т.п... Просто нашёл толкового диагноста у нас в городе ( по рекомендации представителя Паулюса),- причину нашёл мгновенно.

у меня когда катушка помирала так замороки были каждую поездку с троением которое то появлялось, то исчезало. но, еще раз обращу внимание, каждую поездку.
отдиагностировал за 15 мин. свечу с 3го на 2й, катушку с 3го на 4й. куда ошибка по БК (ферум стоял) уехала тот и виноват.

а тут как я понял бяда пореже сильно.

[leopold]

На весте пока ни чего подобного не было - новая машина (тьфу-тьфу-тьфу), а вот на калине (8кл) было что-то подобное - отказывал один цилиндр (пропуски воспламенения). Остановишься, заглушишь, заведёшь - опять всё нормально. При замере компрессии обнаружилась в одном из цилиндров пониженная компрессия по отношению к другим цилиндрам (во всех 12,5-13,5, а в одном 9,2). Контроллер по датчику детонации "видел" это и отключал подачу топлива на этот цилиндр. Думал, клапан прогорел, но решилось регулировкой клапанов (в этом цилиндре был зажат выпускной клапан, зазор 0,2 был). После регулировки пропусков не стало, троение прекратилось. Не помню, наверно тыщ 30 назад было, машина до сих пор у меня ездит, проблем больше не было. На вестах у нас гидрики, но так, для информации написал, вдруг на какую мысль наведёт? Гидрики тоже, бывает, зависают...

[cthulhu]

Была подобная проблема на 60 тыс.км.
Всегда на горячую и высокой нагрузке. Помогал перезапуск двигателя и плавная езда.
Отключался один цилиндр из-за пропусков зажигания. Чек-енжн загорался.
Помогало уменьшение зазора в свечи менее 1мм.
По ЕЛМ были ошибки о пропусках по всем цилиндрам, отключение одного цилиндра из-за пропусков, счетчик пропусков постоянно регистрировал пропуски около 10 в секунду.

Проблема решилась заменой катушки.

[leopold]

Сообщение от cthulhu

Была подобная проблема на 60 тыс.км.
Всегда на горячую и высокой нагрузке. Помогал перезапуск двигателя и плавная езда.
Отключался один цилиндр из-за пропусков зажигания. Чек-енжн загорался.
Помогало уменьшение зазора в свечи менее 1мм.

Ну, я ж писал: катушки на раз обычно не выходят из строя - как правило происходит межвитковое во вторичной обмотке и уменьшается напряжение на свече. Уменьшив зазор на свече напряжение пробоя уменьшается. Но при нагрузке и бОльшем объёме топливовоздушной смеси из-за малого зазора и уменьшенной искры смесь воспламеняется хуже. Теоретически, уменьшив зазор, плавно добраться до куда-нибудь можно.

[msi66]

Здравствуйте! Вот и до меня добрался недуг. На улице +37, кондер работает хорошо, ни чего не предвещало беды. По городу было все нормально, а выехав на трассу, чуть нажимаешь газ так сразу машина троит. На малых оборотах и на холостых все хорошо, как только газуль поднажмешь - сразу тупость и дерготня. Остановился и поменял свечи на старые(месяц назад менял), чуть уменьшив зазор до 0.9. Ни чего не изменилось. На улице жара, а под капотом еще хлеще. Может ли это быть из за горячего воздуха, ведь он более разряженный. Еще заметил, что у меня короб изнутри не обклеен теплоизоляцией Влияет ли это на троение при таких температурах? Еще - ошибок нет (OBD)

[Jlust]

Сообщение от msi66

Здравствуйте! Вот и до меня добрался недуг. На улице +37, кондер работает хорошо, ни чего не предвещало беды. По городу было все нормально, а выехав на трассу, чуть нажимаешь газ так сразу машина троит. На малых оборотах и на холостых все хорошо, как только газуль поднажмешь - сразу тупость и дерготня. Остановился и поменял свечи на старые(месяц назад менял), чуть уменьшив зазор до 0.9. Ни чего не изменилось. На улице жара, а под капотом еще хлеще. Может ли это быть из за горячего воздуха, ведь он более разряженный. Еще заметил, что у меня короб изнутри не обклеен теплоизоляцией Влияет ли это на троение при таких температурах? Еще - ошибок нет (OBD)

Недавно ездил при +37 - ничего не троило, даже намёка не было. Просто в жару мощность любого мотора чуть падает.

[msi66]

Сообщение от Jlust

Недавно ездил при +37 - ничего не троило, даже намёка не было. Просто в жару мощность любого мотора чуть падает.

Если бы речь шла об уменьшении тяги, я бы даже не заморачивался, а тут об ее отсутствии, от слова совсем. И самое главное, что диллера не напрячь, ошибок нет. Сейчас поеду на работу посмотрю как она будет себя вести

[Geram]

Сообщение от msi66

Если бы речь шла об уменьшении тяги, я бы даже не заморачивался, а тут об ее отсутствии, от слова совсем. И самое главное, что диллера не напрячь, ошибок нет. Сейчас поеду на работу посмотрю как она будет себя вести

бенз какой?

[msi66]

Сообщение от Geram

бенз какой?

Бензин 92, но дело точно не в бензине. Сегодня поехал на работу - Ласточка опять в строю, как ни чего и небыло. Бежит, ускоряется. Вот и как ехать в отпуск на ней, да ещё на юга. Уже как то сыкотно. С такими выкрутасами в жару

[MrRip]

Прошлым летом пробовал 92 лить в жару по пути на море, троения не было, но тяги ощутимо меньше, чем на 95-ом. С тех пор больше 92-м не экспериментировал.