Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2019, 23:15   #3821
тень
Banned
 
Регистрация: 05.07.2019
Автомобиль: LADA Vesta седан 1,6 АМТ -> LADA Vesta SW 1,6 CVT
Сообщений: 594
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Перед кем?
Судя по постам перед местной аудиторией, т.к. в жизни не получается.
тень вне форума  
Старый 23.07.2019, 23:36   #3822
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,251
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

а вы уверены в этом?
Не зная человека, не стоит делать поспешные выводы.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 24.07.2019, 01:26   #3823
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,104
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Kot 01, я так понимаю, что на Вестах надо устранять косяк АвтоВАЗа и датчик детонации тоже на шпильку сажать? Со времен этой (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59142) темы ничего не изменилось?
Сейчас полистал логи за последний год, где снимал показания АЦП, так ДД там ведет себя как тормоз - никаких всплесков и реакции на педаль или ДЗ, да и диапазон 0,3-0,5В обычно. Иногда бывало, что и до 0,6В доходило напряжение, но потом опять в районе 0,4В.
MVA58 вне форума  
Старый 24.07.2019, 06:16   #3824
Simonius
Новичок
 
Регистрация: 21.07.2016
Адрес: Республика Башкортосатан, Ишимбай
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 35
Сообщений: 23
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
Kot 01, я так понимаю, что на Вестах надо устранять косяк АвтоВАЗа и датчик детонации тоже на шпильку сажать? Со времен этой (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59142) темы ничего не изменилось?
Сейчас полистал логи за последний год, где снимал показания АЦП, так ДД там ведет себя как тормоз - никаких всплесков и реакции на педаль или ДЗ, да и диапазон 0,3-0,5В обычно. Иногда бывало, что и до 0,6В доходило напряжение, но потом опять в районе 0,4В.
Ради интеререса я поставил датчик детонации на шпильку, но датчик детонации взял от фирмы Авто-Трейд в красной коробочке. Сигнал стал намного сильнее, иногда доходит до 2В! Никаких отрицательных эффектов нет. Я думаю ЭБУ легче работать с более сильным сигналом. Сами ДД, поставляемые на Автоваз качеством не очень. Недавно приездал товарищ с работы на Гранте 2016г, ошибка P0327, сигнал с датчика был 0.3В, поменяли на Автотрейд, сигнал в районе 1В, ошибка не высвечивается уже больше месяца.
Simonius вне форума  
Старый 24.07.2019, 08:26   #3825
Rustam_87
Пользователь
 
Регистрация: 18.04.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 32
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Подскажите, пожалуйста, говорят новая прошивка paul 4.0 вышла, как она?
Rustam_87 вне форума  
Старый 24.07.2019, 09:31   #3826
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,104
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от Simonius Посмотреть сообщение
Ради интеререса я поставил датчик детонации на шпильку, но датчик детонации взял от фирмы Авто-Трейд в красной коробочке. Сигнал стал намного сильнее, иногда доходит до 2В! Никаких отрицательных эффектов нет.
А до замены в каком диапазоне напряжение ДД показывал?

Цитата:
Сообщение от Simonius Посмотреть сообщение
Сами ДД, поставляемые на Автоваз качеством не очень.
Вполне нормального качества ДД с завода, просто установлены не правильно. АвтоВАЗ не первый и не последний, кто не соблюдает требования к установке датчиков ЭСУД, а потом либо ЭСУД не совсем корректно работает, либо пытаются программно "починить" аппаратную неисправность.
"Кривое железо дровами не исправить!" (с) поговорка сисадминов.

Цитата:
Сообщение от Simonius Посмотреть сообщение
Недавно приездал товарищ с работы на Гранте 2016г, ошибка P0327, сигнал с датчика был 0.3В, поменяли на Автотрейд, сигнал в районе 1В, ошибка не высвечивается уже больше месяца.
А на М86, есть у меня подозрение, нижнюю границу по напряжение ДД еще ниже опустили.
MVA58 вне форума  
Старый 24.07.2019, 09:50   #3827
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,131
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
А на М86, есть у меня подозрение, нижнюю границу по напряжение ДД еще ниже опустили.
Век НАНО, пора к наноВольтам переходить, партия указала же.
BigKot вне форума  
Старый 24.07.2019, 10:59   #3828
Mozgolom
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от Neobit Посмотреть сообщение
Можно ли как-то победить писк приборной панели во время пуска двигателя? До этого была заводская прошивка ****BI54,этого не было,сейчас кастомная (инварь инсайд). Я так понимаю,писк имеет заводскую природу?
Многим помогает замена масляного фильтра. Также зависит от состояния масляного насоса. В общем, на писк влияет все, что участвует в скорости нарастания давления масла при пуске двигателя.

Добавлено через 1 минуту
Читал, читал, но так до конца и не понял, возможно ли полноценное Евро-2 на М86, или можно всего-лишь прибить ошибки по каталику, но ДК2 всё-равно будет так или иначе участвовать в смесеобразовании, даже если его физически удалить?
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/
Mozgolom вне форума  
Старый 24.07.2019, 11:50   #3829
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 653
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от Mozgolom Посмотреть сообщение
Многим помогает замена масляного фильтра. Также зависит от состояния масляного насоса. В общем, на писк влияет все, что участвует в скорости нарастания давления масла при пуске двигателя.

Добавлено через 1 минуту
Читал, читал, но так до конца и не понял, возможно ли полноценное Евро-2 на М86, или можно всего-лишь прибить ошибки по каталику, но ДК2 всё-равно будет так или иначе участвовать в смесеобразовании, даже если его физически удалить?
На 1.6 можно выключить из работы лба дк, просто сняв флаги из комплектации.
На 1.8 такого нет, там можно убрать из маски ошибок и задрать все параметры.
phant0m вне форума  
Старый 24.07.2019, 12:11   #3830
Mozgolom
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
На 1.6 можно выключить из работы лба дк, просто сняв флаги из комплектации.
На 1.8 такого нет, там можно убрать из маски ошибок и задрать все параметры.
Что значит задрать все параметры? Какие именно?
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/
Mozgolom вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3.