Рев двигателя при разгоне

[Pol]

вполне себе нормально

Оно у всех разное это нормально.. Если человек жмёт газ в пол на 60 - неважно 1.6 или 1.8 литра движка. При таких данных нужно включать третью скорость.

[Uninstaller13]

Оно у всех разное это нормально.. Если человек жмёт газ в пол на 60 - неважно 1.6 или 1.8 литра движка. При таких данных нужно включать третью скорость.

согласен

[CodeDaemon]

Вот и меня посетило это весьма заметное явление!
До пробега 10тык было все тихо и нормально..
А потом началось! Толи рык толи пердеж.
Я начал грешить на выпуск, даже поругался с диллером по этому поводу.
Но безрезультатно, они долго осматривали глушак, сказали дырок нет, и гофра целая..

В общем, опытным путем обнаружил что РЫК этот исходит из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c

Чтобы было корректное представление о том что происходит на видео:
Высокую нагрузку мы иммитируем попыткой тронутся со второй передачи на зажатых тормозах.. Те через пробуксовку сцепы нагружаем двигатель (чтобы никуда не ехать).

Я бы списал все это дело на "так и должно быть, потому что у всех так".
Но! Первые же 10 тысяч км я ездит и горя не знал!

Зы,
Впускной резонатор проверил, все люфты сочленений патрубков устранил.
И ничего не изменилось

[Pol]

Толи рык толи пердеж.

Пердёжь это. При большом цикловом наполнении (газ в пол или просто сильнее обычного) падают углы и начинает пердеть. На нормальных углах машина не пердит, а породисто рычит как и положено двигателю на разгоне.

[Mystery26]

Сообщение от CodeDaemon

Вот и меня посетило это весьма заметное явление!
До пробега 10тык было все тихо и нормально..
А потом началось! Толи рык толи пердеж.
Я начал грешить на выпуск, даже поругался с диллером по этому поводу.
Но безрезультатно, они долго осматривали глушак, сказали дырок нет, и гофра целая..

В общем, опытным путем обнаружил что РЫК этот исходит из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c

Чтобы было корректное представление о том что происходит на видео:
Высокую нагрузку мы иммитируем попыткой тронутся со второй передачи на зажатых тормозах.. Те через пробуксовку сцепы нагружаем двигатель (чтобы никуда не ехать).

Я бы списал все это дело на "так и должно быть, потому что у всех так".
Но! Первые же 10 тысяч км я ездит и горя не знал!

Зы,
Впускной резонатор проверил, все люфты сочленений патрубков устранил.
И ничего не изменилось

Точно так же этот рык провоцировал. Теперь интересно, это вредит движку или только моей репутации тазовода? Ибо когда задом паркуюсь в горку пердеж распугивает соседей. Когда трогаюсь в горку люди поворачиваются...

[Pol]

когда задом паркуюсь в горку пердеж распугивает соседей. Когда трогаюсь в горку люди поворачиваются...

Это точно не резонатор. Это гофра скорее..

[Mystery26]

Сообщение от Pol

Это точно не резонатор. Это гофра скорее..

Это не снизу, это именно из двигательного отсека.

Добавлено через 24 минуты
Кстати еще наблюдение, даже в теплую погоду (сейчас около 25 днем), после запуска первую минуту примерно движок работает на повышенных оборотах и расход показывает около 2л в час. Вот в это время слышен тот же рык и плюс звон снизу достаточно звонкий. Звон я так понимаю это гофра, а вот рык это все таки коллектор или где то там.

[Gravitara]

Сообщение от Mystery26

Это не снизу, это именно из двигательного отсека.

Добавлено через 24 минуты
Кстати еще наблюдение, даже в теплую погоду (сейчас около 25 днем), после запуска первую минуту примерно движок работает на повышенных оборотах и расход показывает около 2л в час. Вот в это время слышен тот же рык и плюс звон снизу достаточно звонкий. Звон я так понимаю это гофра, а вот рык это все таки коллектор или где то там.

Это прогрев катализатора

[CodeDaemon]

Сообщение от Pol

Это точно не резонатор. Это гофра скорее..

Ну если рык аналогичный тому что на моем видео.
То это точно не гофра... Когда вынимаешь фильтрующий элемент, то отчетливо слышно что рык идет из самого двигателя.

Теперь если представить что выпуск выхлопных газов затруднен, то при увеличении их количества, они не успевают уходить в выхлопной тракт, и в момент перекрытия клапанов следующего(по такту) цилиндра, они "выплевываются" через полость цилиндра во впускной коллектор.

Вот такая вот гипотеза.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от CodeDaemon

Ну если рык аналогичный тому что на моем видео.
То это точно не гофра... Когда вынимаешь фильтрующий элемент, то отчетливо слышно что рык идет из самого двигателя.

Теперь если представить что выпуск выхлопных газов затруднен, то при увеличении их количества, они не успевают уходить в выхлопной тракт, и в момент перекрытия клапанов следующего(по такту) цилиндра, они "выплевываются" через полость цилиндра во впускной коллектор.

Вот такая вот гипотеза.

Наверное у меня одного машина не кашляет, едет бодро, звуки приятные, рёв какой то обсуждаете и много вас таких набралось. Может просто надо смазать мотор правильно и он начнёт легко крутиться...?