Аккумулятор для авто - Архив

[viser]

Сообщение от Ladavod

Для нашего напряжения больше подходят гибридные. Тюмень премиум, Зверь.

Полностью согласен. Гибридные по цене почти как кальциевые, но и напряжения требуют меньше (как раз под Весту) и глубокого разряда не боятся и прочее...

[nikVL]

Мене вот непонятно - данный разброс напряжений указывает на термокомпенсацию или на погрешность (разброс) при изготовлении?

Я так понимаю это максимальные и минимальные напряжения в бортсети(пределы регулирования) при различных условиях(обороты,температу ра) для данного типа аккумуляторов.
Впрочем мы и сами это давно выяснили.Для кальциего 14.8 плюс термокомпенсация,для гибридного и наших 13.8-14.1 хватит без термокомпенсации.

[viser]

Сообщение от nikVL

Я так понимаю это максимальные и минимальные напряжения в бортсети(пределы регулирования) при различных условиях(обороты,температу ра) для данного типа аккумуляторов.

Ну если так, то вполне правильный (в моем понимании) диапазон напряжений. Теперь осталось добиться от дилера настройки бортовой сети до такого напряжения, либо менять батарею на гибридную. Хотя и она не будет работать в правильном режиме, но все же лучше чем кальциевая...

[Aleksey79]

Сообщение от viser

Полностью согласен. Гибридные по цене почти как кальциевые, но и напряжения требуют меньше (как раз под Весту) и глубокого разряда не боятся и прочее...

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.
https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g

[viser]

Сообщение от Aleksey79

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.
https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g

Контроль всегда нужен, но в нашем случае контроль нужен потому, что напряжение в бортовой сети фиксированное и не изменяется в зависимости от температуры. Поэтому 14В для лета будет великовато и батарея будет кипеть.
Думаю, что выход может быть следующим: купить гибридную батарею для зимы, а на весну-лето-осень возвращать штатную кальциевую.

[rvs63]

Сообщение от viser

Поэтому 14В для лета будет великовато и батарея будет кипеть

С какого перепугу она закипит при 14в?

Сообщение от viser

Думаю, что выход может быть следующим: купить гибридную батарею для зимы, а на весну-лето-осень возвращать штатную кальциевую.

А лучше купить 4 на все времена года. А если серьёзно, то надо купить одну АКБ хорошего качества и серьёзного производителя.

[Ladavod]

Сообщение от Aleksey79

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.

Все же не постоянный, а периодический. А опасен как раз водитель не контролирующий свой автомобиль

[viser]

С какого перепугу она закипит при 14в?

Кальциевая конечно не закипит - она даже при длительной езде (за городом) летом выше 80% не заряжается. А вот малосурьмянистая или гибридная вполне может и кипеть, поскольку ей нужно меньшее напряжение в жару (13,8В).

А если серьёзно, то надо купить одну АКБ хорошего качества

Да кто спорит? Только штатную куда деть, выбросить? Раз уж она есть, то глупо ее не эксплуатировать летом. Таким образом меняя две батареи по сезонам, общий срок службы можно и до 10 лет дотянуть...

А если серьёзно, то надо купить одну ... серьёзного производителя.

Вы правда верите, что бумажная наклейка на батарее сильно влияет на ее функциональные возможности? Или там свинец более свинцовый, а кислота более кислая?

[ManRosk]

на Приоре стоковый аком отходил 6,5 лет без замечаний(осенью на зарядку обязательно)..неужели гена на Весте хуже чем на Приоре?...уже успел разрядить до замерзания элек-та(китайскую приблуду забыл отключить)...после 3-х суток непрерывного заряда морозы были за 30-ху и запуск норм...люди на что вы жалуетесь?

[og056]

При коротких поездках на Весте наверное гибридный аккумулятор иметь предпочтительней - быстрее заряжается и не боится глубоких разрядов. Вот хвалят отечественные гибридные батареи:
1. Tyumen Battery (Тюмень) 6СТ62L (Сибирь), 6СТ63L (Тайга), 6СТ64L (Премиум). Цена до 3700 р.
2. Зверь (Актех) 6СТ65L. Самый мощный из наших размеров.
Если к весне мой Аком развалится, буду покупать гибридный. В ближние годы АвтоВаз генератор (или управление его) не переделает.
И проблема с "кипением" АКБ на машине сильно преувеличена. Ну может быть при активной езде за лето один раз придется по 20 мл воды добавить в банки, а может и нет.