LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[slogic]

Я бы сегодня купил её не задумываясь при добавлении только 2 вещей: Климат + задние дисковые тормоза остальное всё дело привычки и техники.

А боковые подушки не ждете? Я тут краш тест рапида глянул, когда об столб бьется. Очень полезная штука, т.к. в противном случае голова об металл стукнется.

[Screwdriver42]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А из профиля вам 34 года... Мда, рановато вы себя хороните!

Конечно шучу, НО устал от механики в пробках города.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GenaM

Так вам нужно со свежими ощущениями идти на тест драйв поло 110сильного на АКПП.

Я признаться не знал, что двигло 110 коней это что то новое у Фольца (http://www.volkswagen.ru/ru/models/p...V4dGVyaW9yIn0=)
Там как бы и есть выбор между 90 и 110 конями.
Тоже в принципе не есть большая разница с ВАЗовским 129-м мотором.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от slogic

А боковые подушки не ждете? Я тут краш тест рапида глянул, когда об столб бьется. Очень полезная штука, т.к. в противном случае голова об металл стукнется.

Жду конечно, но исходя из дифференциации потребностей я ставлю такие приоритеты.

[slogic]

Там как бы и есть выбор между 90 и 110 конями.

Кстати, у них крутящий момент единый. Двигатель, физически, выходит единый, только с разной форсировкой (как у Фокуса)? Тогда вообще оптимальнее брать 90, чтобы меньше гос-ву платить. И, что самое смешное, грузоподъемность выше с таким двигателем или опечатка.

[GenaM]

Сообщение от slogic

Двигатель, физически, выходит единый, только с разной форсировкой (как у Фокуса)?

90 л.с. задушен програмно, поэтому у него такая красивая полка макс. мощности) грузоподьёмность выше потому что авто с 90 л.с. чуть легче, отличие в задних тормозах, барабанные/дисковые.

[slogic]

В комплектации 6142D4 WVA (allstar, 90 л.с.) указано, что стоят дисковые. Думаете опечатка в PDF документе?

[GenaM]

Сообщение от slogic

Думаете опечатка в PDF документе?

я незнаю где вы смотрели, возможно и опечатка, а может так оно и есть, тут 2 варианта, либо это новая комплектация и выше приведённая таблица к отношения не имеет либо там барабаны, по крайней мере тут так: http://www.volkswagen.ru/ru/models/p...96b2d08c3d3ea8

[Fa1L2Us3]

Вот этот человек тоже так думал:

1. раскачка машины пипец просто.
2. было время на торможение. после первых махов машина была практически стабилизирована. при снижении скорости были бы шансы остаться на дорожном полотне, имхо.
3. можно спокойно ездить и без esp. все дело в прокладке между рулем и сиденьем. и так же стоит понимать что в определенных ситуациях esp только усугубляет ситуацию.

Вы в курсе что на 60% все эти системы как ABS и ESP приносят только вред. ABS удлиняет тормозной путь на песке, льду и тому подобных покрытиях, ESP в заносе обрубает тягу не давая возможности вытянуть двигателем угол.

все очень сильно зависит от машин. у каждой из них разные настройки и разное поведение. для среднестатистического водителя ABS и ESP являются полезными вещами.
например переднеприводные машины с блокировкой дифференциала можно пихать внутрь с помощью газа, что в корне противоречит всем принятым нормам контраварийного вождения.

[Борис_72]

все очень сильно зависит от машин. у каждой из них разные настройки и разное поведение

Согласен, в Рио(2011г.в.) ЕСП тупо душит двигло, на обгон по снежной каше только с отключенной системой, На октавии душит но в разумных пределах(ни разу не отключал)

[Screwdriver42]

Извиняюсь за оффтоп НО, я был на тестдрайве Шкоды Рапид. Очень понравился аппарат. ПО сути Чешский аналог Весты за 830 тыс....

[Vovan Island]

А я, господа, очень привык к АБС и ЕСП, когда их чувствуешь и слаженно с ними взаимодействуешь- это реальные помощники и что очень важно- работают эти системы всегда и мгновенно практически.