Vesta SW 1.8 AMT

[coronamark2]

Сообщение от sergey-78

Говорили не про то, что 1.6 для АМТ слаб, а про то что связка с 1.8 удачнее. Скорее всего из-за большего крутящего момента на низах.

Вряд ли...Для АМТ больший момент - скорее вред...Если АМТ одинаковые

[Hoopoepg]

почему? бОльший момент - меньше оборотов при трогании - меньше разница угловых скоростей дисков - меньше износ

[coronamark2]

Сообщение от Hoopoepg

почему? бОльший момент - меньше оборотов при трогании - меньше разница угловых скоростей дисков - меньше износ

Момент больше, нагрузка на диск сцепления больше...

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Т.е., до сих пор тряски нет?

Как таковой тряски нет. Были в стоковой конфигурации какие-то намеки после 10-20 минут толкания в пробках.

Сообщение от coronamark2

Вряд ли...Для АМТ больший момент - скорее вред...Если АМТ одинаковые

Если материал диска сцепления рассчитан на соответствующий момент + запас, то разницы нет какая АМТ и какой двигатель.
Есть предположение, что после августовских каникул наконец-то АвтоВАЗ додавил Valeo и они изменили состав дисков сцепления для 1.8 - нет на форуме жалоб на тряску на свежих машинах.

[sergey-78]

Сообщение от coronamark2

Момент больше, нагрузка на диск сцепления больше...

Нагрузка на диск сцепления в бОльшей мере зависит от веса машины и от условий эксплуатации.

[Phantom70]

Сообщение от coronamark2

Никто про "слаб" не говорит...Хочется АМТ 2,0...А на 1,6 ее не ставят...

У нас много чего не ставят на более дешевые варианты не по техническим, а по экономическим соображениям...

АМТ 2.0 уже давно шьют и на 1.6 , только у "дяди Васи"

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Если материал диска сцепления рассчитан на соответствующий момент + запас,

Ключевое слово "если"...Помнится мне, на мою инжекторную семерку на заводе воткнули диск сцепления от копейки с мотором 1,2...Когда через 15 тыров пробега машину затрясло, как ПАЗик, коробку скинули и ужаснулись: диск сцепления был с накладкой на 1,5 см уже, чем купленный в магазине диск от шестерки...После замены - проехал 30 тыров - проблем не было, машину продал. Это я все к чему...Читая форумы Гранты, Логана и Альмеры, которые собираются на ВАЗе, все больше убеждаюсь, что ничего на заводе за 11 лет не изменилось: если нужной детали нет, ставят то, что подходит по размерам! Отсюда и лотерея: нет двух одинаковых машин - у каждой, помимо общих, свои косяки...

[Hoopoepg]

Сообщение от coronamark2

если нужной детали нет, ставят то, что подходит по размерам

Хорошо хоть так, а то могли вообще сцепление не поставить

[Kol888]

Сообщение от coronamark2

Вряд ли...Для АМТ больший момент - скорее вред...Если АМТ одинаковые

Посади тебя за высокооборотистую жужжалку и моментный двигатель и предложи тронуться - очевидно что на моментном моторе трогаться гораздо легче. И соответственно реализовать алгоритм амт проще.

Сообщение от coronamark2

Момент больше, нагрузка на диск сцепления больше...

Это да, как сцепления у Камазов живут вообще не понятно.

[djon]

Сообщение от coronamark2

Ключевое слово "если"...Помнится мне, на мою инжекторную семерку на заводе воткнули диск сцепления от копейки с мотором 1,2...Когда через 15 тыров пробега машину затрясло, как ПАЗик, коробку скинули и ужаснулись: диск сцепления был с накладкой на 1,5 см уже, чем купленный в магазине диск от шестерки...После замены - проехал 30 тыров - проблем не было, машину продал. Это я все к чему...Читая форумы Гранты, Логана и Альмеры, которые собираются на ВАЗе, все больше убеждаюсь, что ничего на заводе за 11 лет не изменилось: если нужной детали нет, ставят то, что подходит по размерам! Отсюда и лотерея: нет двух одинаковых машин - у каждой, помимо общих, свои косяки...

Так диски сцепления в АМТ разные на 1.6 и 1.8.