Выбор защиты картера

[Botsmann]

Сообщение от Тартарен

Обстановка на дороге меняется быстро.

От судьбы не уйдешь ©. Если так рассуждать, то всю машину нужно бронелистами по кругу замастырить, мало ли что...
Ну а в прочем, тюнинх дело добровольное, штампуют же эту хрень для кого то, рекламируют. Но не так всё однозначно, на самом деле: если защита из фольги, то она только от грязи спасёт, а если из прочного металла, то при ударе эта защита разворотит всё не слабо, вплоть до нарушения геометрии кузова.
Всё выше мной написанное - моё ИМХО, ни кому ни чего не навязываю. Но за более чем 30-й стаж вождения, я только купив внедорожник подумывал купить на него защиту, но так и не купил. И на остальных пузотёрках обходился штатной защитой, иной раз сделанной на заводе из прессованной бумаги.
На сим, откланиваюсь

[Barmaley]

Никто из отписавшихся не знает, но своим мнением поделился, пздц

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Barmaley

Никто из отписавшихся не знает, но своим мнением поделился, пздц

Так в этом же суть практически всех форумов!

[Тартарен]

Но не так всё однозначно, на самом деле: если защита из фольги, то она только от грязи спасёт, а если из прочного металла, то при ударе эта защита разворотит всё не слабо, вплоть до нарушения геометрии кузова.

Защита из фольги или пластика это пыльник. А вот металлическая имеет впридачу ко всем плюсам один существенный минус. При фронтальном ударе движок должен уйти вниз. Так спроектировано и штатная защита тут не помеха. А вот металлическая не даст ему вниз уйти и двигатель пойдет в салон. Но часто ли такие удары бывают? Так что каждый выбирает сам.

[SoVa]

Сообщение от Тартарен

А вот металлическая не даст ему вниз уйти и двигатель пойдет в салон.

А не заблуждение ли это? Подтверждения есть?

Но часто ли такие удары бывают?

Мне кажется аварии бывают чаще, чем люди пробивают картер.

[Andrey96]

Сообщение от Тартарен

Защита из фольги или пластика это пыльник. А вот металлическая имеет впридачу ко всем плюсам один существенный минус. При фронтальном ударе движок должен уйти вниз. Так спроектировано и штатная защита тут не помеха. А вот металлическая не даст ему вниз уйти и двигатель пойдет в салон. Но часто ли такие удары бывают? Так что каждый выбирает сам.

А почему она не даст ему (двигателю) уйти вниз , что помешает ( 4 болтика на 6 которыми она крепится?)

[Тартарен]

А не заблуждение ли это? Подтверждения есть?

Где то читал об этом.

А почему она не даст ему (двигателю) уйти вниз , что помешает ( 4 болтика на 6 которыми она крепится?)

Болтиков там гораздо больше четырех. Если конечно, все прикручены. А проверять уйдет - не уйдет нет никакого желания. Надеюсь, до такого не дойдет.

[Andrey96]

Сообщение от Тартарен

Болтиков там гораздо больше четырех.

Это на родном пыльнике их гораздо больше, у меня на защите с боку и сзади всего 4 болта на 6мм.

Сообщение от Тартарен

А проверять уйдет - не уйдет нет никакого желания. Надеюсь, до такого не дойдет.

Ну вот опять из области догадок.

[BigKot]

Штатнай пыльник бесит только тем, что откручивать/прикручивать замудохаешься. Ну и маслосливная пробка как всегда - на самом краю окна.
А так вполне себе накладка, от мелких чиркашей вполне.

[Тартарен]

у меня на защите с боку и сзади всего 4 болта на 6мм.

Значит у нас разные защиты. Моя имеет отверстия под все болтики. Так и прикручена.