АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[МГК]

Сообщение от _Pavel_

"зажатый" клапан можно по стуку услышать.

не перепутал?

[TOSJ]

Сообщение от _Pavel_

На прошлой машине двигатель B15D2 собранный в Узбекистане тоже с толкателями был, и тоже регламент предполагал регулировку на 100т.км. На 106т.км вскрыли голову и проверили зазоры все в оптимальных заводских допусках, так и закрыли поменяв прокладку.
Регламент регулировки на 100т.км придуман для перестраховки, после 100 можно вскрыть и произвести замеры зазоров, и ездить дальше. А если ничего не мерить то "зажатый" клапан можно по стуку услышать.

Зажатый клапан молча прогорать будет потихоньку

[niyazx]

Сообщение от TOSJ

Зажатый клапан молча прогорать будет потихоньку

На Солярисе 1 поколения без регулировок проехали 250 тыс

[Миколаич]

Ну не знаю, у меня на прошлой гранте на каждом ТО требовались регулировки зазоров. Гемор это.

[sign]

Я вот это заказывал. В 2018 году. Работает нормально.



Тогда он 320 рублей стоил. Сейчас 531 рубль.

Автомобильный диагностический сканер OBD2 Elm327 V1.5, Bluetooth-адаптер для Android/ПК, новинка 2020

В 2018 году так же было - новинка 2018.

[BK201]

Для статистики опишу свои наблюдения. Коробка шитая на АМТ 3.0.
Так вот, при пробеге в 45к статистика по перегреву- только первый порог сработал 2 раза, остальные по нолям. На этом пороге ничего не происходит, даже шестеренка не загорится (шестеренка должна мигать на втором пороге и гореть постоянно на третьем).
Первый порог срабатывал скорее всего во время поездки в Грузию, местность там точно не для этой трансмиссии.
Трясет как пазик при трогании на холодную в небольшой подъем, особенно в сырую погоду, с самого момента покупки. Когда поездишь немного, сцепа прогреется-просушится и трясучка уходит. Прожигом ни разу не баловался- как-то сыкотно насиловать механизм .
Да, ещё обратил внимание, что тряски нет зимой в мороз, может немного проявиться если по пробкам потолкаться.
Полтора года назад снимал и смазывал актуатор. Сейчас думаю- стоит ли пробовать диск сцепления Сакс или пустая трата денег и времени?

[djon]

Сообщение от BK201

Сейчас думаю- стоит ли пробовать диск сцепления Сакс или пустая трата денег и времени?

Не стоит. Лучше сделать прожиг если сильно колбасить будет. Я на 77 тыс. сменил заводское сцепление оно почти не изношенное было. Все проблемы которые у меня были с заводским комплектом появились и на Саксе через 1-2 тыс пробега.

[MVA58]

Сообщение от djon

Не стоит. Лучше сделать прожиг если сильно колбасить будет. Я на 77 тыс. сменил заводское сцепление оно почти не изношенное было. Все проблемы которые у меня были с заводским комплектом появились и на Саксе через 1-2 тыс пробега.

Народ все еще верит в "божественный диск Сакс от Шнивы"...
А ведь достаточно было посмотреть еще пару-тройку лет назад на Драйве фотоотчеты по замене сцепления на 1.8 АМТ и понять, что диск Валео практически в идеальном состоянии что на пробеге 15К, что на пробеге 55К.

[academic]

все еще верит в "божественный диск Сакс от Шнивы"

ну почему верит? я не верю, я езжу на нём. при замене на 12 тык внутряняя пластиковая втулка имела больший люфт чем по моему мнению должен быть.

[BigKot]

Сообщение от academic

ну почему верит? я не верю, я езжу на нём. при замене на 12 тык внутряняя пластиковая втулка имела больший люфт чем по моему мнению должен быть.

Да и много других отзывов встречал, что ездят явно дольше, чем на гавняном валео.