Авто дёргается при разгоне. - Страница 38

paul799 · 10.11.2019, 14:02

Цитата:

Сообщение от aalf

А зачем? Проблема какая была?
Спрашиваю, потому что многие, судя по всему, не понимают, зачем это вообще делается.

Иногда после движения накатом при добавлении газа в районе 1500 об/мин что-то типа провала на долю секунды возникает.

Sicilla · 10.11.2019, 14:22

Тоже про колечки заговорили? Хрень это, они не герметизируют. Нужно менять разъемы на шлангах, я сделал именно так. Дерганья у меня не было, зато расход воздуха мимо дросселя постоянно менялся и рос. Сейчас это статичная величина. Так что подсос там я устранил

aalf · 10.11.2019, 23:15

Цитата:

Сообщение от paul799

Иногда после движения накатом при добавлении газа в районе 1500 об/мин что-то типа провала на долю секунды возникает.

Колечки (или другие дополнительные уплотнители) помогают только от дёргания при разгоне на непрогретом двигателе. Ни от каких других проблем они не помогают.

Andrey96 · 11.11.2019, 13:39

Как то так. Работы на 2 минуты. Разницы ни какой.

Uninstaller13 · 11.11.2019, 15:24

Цитата:

Установил всего 2 штуки - по одному на каждый штуцер - больше не было в наличии.

надо по 3 шт с каждой стороны, от 1 нет смысла
хоть бы прочитал или посмотрел как делать, разрушители легенд бля..)

Дмитрий_Воронеж · 11.11.2019, 15:40

Цитата:

Сообщение от Andrey96

Как то так. Работы на 2 минуты. Разницы ни какой.

Надо же, даже самозажимных хомутов не пожалел!

Andrey96 · 11.11.2019, 15:43

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Надо же, даже самозажимных хомутов не пожалел!

30 рублей великие деньги, всяко лучше каких то ни чем не обоснованных колечек.

paul799 · 11.11.2019, 20:57

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

хоть бы прочитал или посмотрел как делать, разрушители легенд бля..)

А вот хамить не надо. И я с вами на брудершафт не выпивал. Или правила форума в полном игноре?

Andrey96 · 11.11.2019, 21:48

Цитата:

Сообщение от Геннадий_

Стал надевать на штуцер впускного коллектора добавочное колечко и наощупь понял, что буртик на штуцере есть только сверху. Нижняя половина окружности штуцера гладкая. Видимо, дефект литья. Поэтому защелка шланга продувки адсорбера держится только на одной имеющейся половинке буртика (сверху). А сверху этого дефекта не видно. Щупайте, щупайте изделия ВАЗа, господа!

Это у всех так , этот буртик не для герметизации , а для фиксации разъема , чтобы он не свалился, а некоторые туда колечки пихают.

scmaster · 12.11.2019, 00:53

Мне вот интересно, если есть негерметичность на разъёмах,то это должно быть слышно. Шипеть должно,там разряжение приличное. Ещё момент - даже если в клипсе совсем не будет уплотнения,то количество "левого" воздуха всё равно будет крайне мало,чтобы влиять на переходные процессы.

Добавлено через 1 минуту
Аудиофилия какая-то....Только моторная.

Добавлено через 8 минут
Если уж коснулись клапана адсорбера,разрешите поделиться прочитанным на том же Драйве. Тема такая. Если клапан громко стучит,его можно легко притишить - для этого берете длинный Торкс,кажется, Т15,вставляете его в нижний штуцер клапана до упора,попадаете в шлици. Там есть что-то наподобие регулировочного винта. Этот винт довольно тугой. Теперь поворачиваем его примерно на 1/3 -1/2 оборота по часовой стрелке. Радуемся тишине.

10.11.2019, 14:22	#372
Sicilla Продвинутый Регистрация: 02.01.2017 Адрес: г.Пермь Автомобиль: Vesta Comfort Multimedia Сообщений: 1,839	Re: Авто дёргается при разгоне. Тоже про колечки заговорили? Хрень это, они не герметизируют. Нужно менять разъемы на шлангах, я сделал именно так. Дерганья у меня не было, зато расход воздуха мимо дросселя постоянно менялся и рос. Сейчас это статичная величина. Так что подсос там я устранил __________________ Автор программы VestaXR - бортового компьютера автомобилей Lada для магнитол на Андроиде Соавтор и программист canbusXR

12.11.2019, 00:53	#380
scmaster Продвинутый Регистрация: 28.06.2017 Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МТ Сообщений: 245	Re: Авто дёргается при разгоне. Мне вот интересно, если есть негерметичность на разъёмах,то это должно быть слышно. Шипеть должно,там разряжение приличное. Ещё момент - даже если в клипсе совсем не будет уплотнения,то количество "левого" воздуха всё равно будет крайне мало,чтобы влиять на переходные процессы. Добавлено через 1 минуту Аудиофилия какая-то....Только моторная. Добавлено через 8 минут Если уж коснулись клапана адсорбера,разрешите поделиться прочитанным на том же Драйве. Тема такая. Если клапан громко стучит,его можно легко притишить - для этого берете длинный Торкс,кажется, Т15,вставляете его в нижний штуцер клапана до упора,попадаете в шлици. Там есть что-то наподобие регулировочного винта. Этот винт довольно тугой. Теперь поворачиваем его примерно на 1/3 -1/2 оборота по часовой стрелке. Радуемся тишине.