Курсовая устойчивость на трассе

[Варвар59]

Сообщение от sch

Так на скорости руль демпфируется ("наливается тяжестью") и при небольших корректировках рулем он не возвращается в идеально прямое положение. На низких скоростях возращается.

на низких скоростях ЭУР помогает. на высоких меньше, поэтому колеса и не могут преодолеть трение в шарнирах. не? чисто гипотеза

[BarmaleyBB]

Сообщение от sch

Так на скорости руль демпфируется ("наливается тяжестью") и при небольших корректировках рулем он не возвращается в идеально прямое положение. На низких скоростях возращается.

т.е. то, что он не возвращается это нормально?

[sch]

Сообщение от BarmaleyBB

т.е. то, что он возвращается это нормально?

А почему не должен? Вроде как и должен возвращаться сам

[leopold]

Сообщение от BarmaleyBB

после замены амортов стало ощутимо лучше. я их собственно и менял, тк не доволен рулежкой автомобиля. особенно на трассе и на скорости

Если всё так, как на бумаге, то даже корректировать не чего. При "вестовском" кастере от руля можно даже на 120 отпуститься и при этом машина идёт, как по рельсам. Я вот в деревне живу, и даже по грунтовке с ямами от руля отпускаешься и машина прямо идёт по всем ямам. Могу только предположить, что проблема в электроусилителе руля, у которого по какой-то причине не корректен ноль. Вряд ли ты чего-то добьёшься заменой железа (наконечников, шаровых, рейки и т.д.). Чисто теоретически: попробовать отключить электроусилитель руля (выдернуть предохранитель) и попробовать прокатиться без него.

[demal]

Вот интересно. BarmaleyBB возврат руля обеспечивается кастером и развалом. А ты регулировал схождение (так по крайней мере написал). Если все три параметра в норме, то у тебя как тебе уже сказали: или шаровые болтаются или рулевые наконечники. Последним пунктом, но маловероятным, может быть стабилизатор поперечной устойчивости. Правда ниразу никто не спросил и не сказал про колейность на дороге. Она присутствует? И еще скажи какой люфт рулевого колеса?

[BarmaleyBB]

Сообщение от demal

Вот интересно. BarmaleyBB возврат руля обеспечивается кастером и развалом. А ты регулировал схождение (так по крайней мере написал). Если все три параметра в норме, то у тебя как тебе уже сказали: или шаровые болтаются или рулевые наконечники. Последним пунктом, но маловероятным, может быть стабилизатор поперечной устойчивости. Правда ниразу никто не спросил и не сказал про колейность на дороге. Она присутствует? И еще скажи какой люфт рулевого колеса?

на сколько я знаю, развал в весте не регулируется (могу ошибаться). кастер мне регулировали точно. если бы машина плавала только в колее, то я бы эту тему не поднимал. в колее так вообще жесть, но и на новом, ровном асфальте ее уводит. люфта нету
https://www.youtube.com/watch?v=o_9w...%D0%BCBarmaley

[mig-quick]

Внесу свои пять копеек. )))
Авто выпуска 29 января этого года, куплено 9 февраля. Пройдено 26+ тык. По дорогам с различным покрытием и без оного. Эксплуатация "в хвост и в гриву". На данный момент при проезде неровных участков (не одной неровности, а на протяжённом участке) начали прослушиваться посторонние звуки - может конечно я преувеличиваю, но по мне они таки есть. Однако никаких ухудшений в рулёжке на любом покрытии нет. В конце октября, начале ноября гонял в Ирбит разными направлениями. В поворотах даже почти нет крена на скорости (ездил с одноклубником, может подтвердить ), если по прямой, то можно смело отпускать и несколько км едет никуда не сворачивая. При разгоне и торможении не уводит. Если дорога с плавными поворотами и очень небольшой колейностью, то сама рулит в поворотах, на выходе есть небольшое рыскание но за колею не выходит. Ведёт себя одинаково на летней и зимней резине в штатном размере (св кросс 205/50-17) и так же на А/Т резине в размере 195/65-15. На первом ТО ничего не крутили, не протягивали. С подвеской и вообще с машиной ничего не делалось. После удара в августе и загиба обоих правых дисков (перед УланУдэ, примерно за 200 км) и последующей их правке в УланУдэ, никаких отклонений руля, пока были загибы немного была вибрация после сотки. В общем и целом я очень хорошего мнения от рулёжки и подвески в целом весты св кросс.

[leopold]

Сообщение от BarmaleyBB

на сколько я знаю, развал в весте не регулируется (могу ошибаться). кастер мне регулировали точно. если бы машина плавала только в колее, то я бы эту тему не поднимал. в колее так вообще жесть, но и на новом, ровном асфальте ее уводит. люфта нету
https://www.youtube.com/watch?v=o_9w...%D0%BCBarmaley

Развал подправить можно, а вот кастер не регулируется точно. Отпускаешь руль и машину уводит, или стараешься держать руль прямо и машину уводит? На видео мне показалось, что дорога с наклоном влево (могу ошибаться). Попробуй переставить местами передние колёса. Не раз бывало (даже на новой резине), что машину уводит, меняешь местами колёса, начинает уводить в другую сторону. Ставишь колёса рядом, а диаметр одной покрышки на сантиметр больше, чем у другой.

[demal]

Ну а люфт, шаровые и рулевые наконечники? Что с ними Бормалей?

[leopold]

Сообщение от demal

Ну а люфт, шаровые и рулевые наконечники? Что с ними Бормалей?

Я думаю, если б был люфт, вряд ли это не заметили бы на сход-развале. Ну и стуки-бряки были бы 100%