Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Максим48]

Сообщение от alexl

Так вот это избыточное давление можно ли диагностировать с помощью программы CVTz50? Там на экране мониторинга есть значения давлений.

1. Датчики давления стоят в каналах после насоса и давление в картере КПП никак не покажут.
2. Давление в картере КПП будет всегда ровно такое, на которое настроен сапун или ниже при любом уровне масла.
3. При превышении уровня и нагреве из сапуна повалит воздух с маслом.

[Варвар59]

Посмотрите отрывочек про вариатор. (23.35 - 24.24)
Его ощущения во многом с моими совпадают.
https://youtu.be/kPlIfMJRhlk?t=1415

[Never]

Сообщение от Варвар59

Посмотрите отрывочек про вариатор. (23.35 - 24.24)
Его ощущения во многом с моими совпадают.
https://youtu.be/kPlIfMJRhlk?t=1415

Есть такой момент. К слову о тромозах, думал я один что то не так делаю, подходит ТО 5, а диски и тормоза пока в норме.
Еще момент, бывает подкинешь газку, двиг покажет 2800~3000 об и так и держит их, пока не шевельнешь педалькой обратно не сбрасывает, не постоянно сие, но бывает.

[tsu]

Его ощущения во многом с моими совпадают.

Потому что это не "ощущения". Именно так наш варик и работает. Вначале дико бесило, сейчас даже не замечаю. Привыкаешь быстро

[nordline]

Сообщение от Варвар59

Посмотрите отрывочек про вариатор. (23.35 - 24.24)
Его ощущения во многом с моими совпадают.
https://youtu.be/kPlIfMJRhlk?t=1415

Хороший обзор. У меня Веста 21 года, замок капота другой.

[Варвар59]

Сообщение от tsu

Потому что это не "ощущения". Именно так наш варик и работает. Вначале дико бесило, сейчас даже не замечаю. Привыкаешь быстро

я тоже привык..
но не смирился.

[tsu]

Сообщение от Варвар59

я тоже привык..
но не смирился.

Ну не знаю. После того как привык, даже думать об этом забыл. Причем, сажусь в другую машину - еду, пересаживаюсь в Весту - еду. И перестраиваться не приходится. Мозг сам переключает режимы. Так что не вижу с чем здесь можно смиряться\не смиряться

[Варвар59]

как минимум я изменю поведение дроссельной заслонки, приблизив ее к тросиковой и буду управлять газом сам, а не спрашивать разрешения у эбу как сейчас.

[tsu]

Отличный план. Не понятно - зачем. Но, видимо, это улучшит время на нордшляйфе...

[Варвар59]

Не понятно - зачем

для правильного управления тягой.
возможно тогда и поведение вариатора станет адекватным.

улучшит время на нордшляйфе

не улучшит. не для этого делается, а для безопасности.