Вибрация на ХХ

[Phantom70]

Сообщение от nikVL

Молнии видел? Есть тонкие,а есть толстенные и после как гром шибанет аж приседаешь.Вот это и есть мощность.Чем жирнее искра тем больше мощность.

Согласен, НО искра жирнее может быть только в случае большей площади электрода(как в случае с молнией площадь может быть любой), а у нас электрод имеет постоянную площадь, значит и искра может быть только одной мощности, я так думаю)) разубедишь, соглашусь)

[nikVL]

Согласен, НО искра жирнее может быть только в случае большей площади электрода(как в случае с молнией площадь может быть любой), а у нас электрод имеет постоянную площадь, значит и искра может быть только одной мощности, я так думаю)) разубедишь, соглашусь)

К примеру если дугу вызвал источник тока с большим внутренним сопротивлением тогда это будет пшик.Сравни искру от кинескопа и ЛЭП.Там и там 10кВ.

[Alexey-Rus.]

но работает ли это на практике надо проверять.

Я не раз ездил на аккумуляторе с отключенным генератором и всегда замечал, что движок на ХХ работает не так равномерно как с генератором. А разница в напряжении на катушках в этом случае как раз 1,5-2 вольта, о которых говорится в статье.

[nikVL]

Сообщение от Alexey-Rus.

Я не раз ездил на аккумуляторе с отключенным генератором и всегда замечал, что движок на ХХ работает не так равномерно как с генератором. А разница в напряжении на катушках в этом случае как раз 1,5-2 вольта, о которых говорится в статье.

в статье которую читал вчера были графики зависимости напряжения пробоя от оборотов двигателя.оказывается что на хх требуется к контактам свечи приложить большее напряжение что бы произошел пробой чем при пуске.с увеличением оборотов напряжение пробоя уменьшается вероятно из за повышения температуры и хорошей проветриваемости цилиндров.так что неудивительно что проблемы с пропусками зажигания возникают именно на хх.

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

Про пропуски речь и не идет.

Как не идет? Вот выдержка:
Импульсная нагрузка в виде поочередно включающихся катушек зажигания, дает просадку в цепи питания катушек. Результатом этого становится более низкая энергия искры, а иногда и вообще возникают пропуски зажигания — как раз, те самые подергивания.

[nikVL]

Импульсная нагрузка в виде поочередно включающихся катушек зажигания, дает просадку в цепи питания катушек. Результатом этого становится более низкая энергия искры, а иногда и вообще возникают пропуски зажигания — как раз, те самые подергивания.

Статья про двигатели классики.В Весте думаю что пропусков нет,а вот слабенькая искра вполне может быть.Это мое мнение.Не претендую на истину.

Добавлено через 21 минуту

Параллельным соединением индуктивности с емкостью ты никак не уменьшить реактивное сопротивление цепи, а увеличить его, почитай ТОР.
Именно на этом принципе и строится резонансный контур.

Тут значение имеет ток через катушку и напряжение на катушке и ток не синусоидальный,а одиночные пики.В общем лезть в дебри не имеет смысла.
Надо проверять на практике.

Добавлено через 3 минуты

Аргументов нет?

Да фиг знает в школе учили что при пуске смесь должна быть переобогащенная потому как бензин в холодном цилиндре плохо испаряется.

[Wiwok]

а вот слабенькая искра вполне может быть

А ну да,поэтому евро 5 и хреново тянет)) Клоуны ей богу)

[nikVL]

А ну да,поэтому евро 5 и хреново тянет)) Клоуны ей богу)

Евро пять.Бензин на хх не переобогащают что бы не было лишних выбросов.Искры только только хватает что бы загорелся,а смесь не стабильна из-за плохого проветривания цилиндров.

Добавлено через 11 минут

это просто ДЛИТЕЛЬНОСТЬ искры(пшика), а не мощность самой искры.

Ну да.Если говорить об искре в бесконечно малом промежутке времени то они там и там одинаковы,но у нас же не бесконечно малый промежуток времени? Тем паче что дугу вызывает катушка которая за счет противоиндукции этот ток и ограничивает при неизменном напряжении.
Было бы всё так просто поставили бы керамический конденсатор в 3 пикофарады и с него брали бы напряжение.Какая разница если мощность искры не зависит от тока источника? Есть пробой и ладно.

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

Надо проверять на практике.

Будешь проверять?

[Phantom70]

Параллельным соединением индуктивности с емкостью ты никак не уменьшить реактивное сопротивление цепи, а увеличить его, почитай ТОР.
Именно на этом принципе и строится резонансный контур.
Но здесь они вообще не об этом речь ведут, так как здесь емкость не совсем параллельно индуктивности, кондер сидит минусом на массе постоянно , а катушка нет, поэтому для одиночного импульса можно рассматривать только катушку без кондера, кондер здесь только поддержание плюса не более.