Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Ходовая и подвеска Лада Веста

Ходовая и подвеска Лада Веста Рулевая система, тормозная система, подвеска, колеса и диски Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2020, 19:54   #531
vasil-ii
Продвинутый
 
Регистрация: 31.10.2017
Адрес: Свердловская область
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,6 5МТ, Comfort (GFK11-51-000), цвет 691 серебристый, 07.2018
Возраст: 51
Сообщений: 969
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

.
Цитата:
Сообщение от VestaX Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Прочитал тему. Машина август 2020. Машина на ровной дороге рыскает. Резина сначало летняя пирелли 185.65.15, сейчас нокиан нордман 7 185.65.15. Поведение не поменялось, пробег 4000 км.

Добавлено через 4 минуты
Как быть! В ямы не влетал. С новья так. Думал кажется, или притрется. Может ехать на диагностику. Но как, устранять будут, по гарантии, или так.
Во первых руль на Весте острый, откликается на малейшее прикосновение, тут действительно привыкнуть нужно. Во вторых как рыскает? У меня например было: подправишь чутка рулём направление и обратно надо подправлять, как бы ловить приходилось постоянно на трассе на скорости. Заехал на стенд - схождение было в допуске но близко к краю, подправили совсем чутка и сейчас чётко идёт. Дилер по гарантии делать не будет сход развал - тупо скажет влетел в яму. Лучше обратится на проверенный сервис с хорошим стендом и спецом. Вон к Леопольду например)
vasil-ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2020, 20:24   #532
leopold
Продвинутый
 
Аватар для leopold
 
Регистрация: 11.08.2019
Адрес: г.Киров
Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"
Возраст: 52
Сообщений: 6,134
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Ну да, приезжай ко мне, не вопрос. На регулировку сход-развала гарантия не распространяется - сегодня купил, завтра приехал к ОД - за сход-развал плати. Веста с правильно установленными углами колёс не то, что на равном асфальте не рыскает, но даже на грунтовке с ямами едет прямо - едь на проверку(регулировку) сход-развала, что-то там не отрегулировано так, как нужно.
leopold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2020, 19:41   #533
Владимииир
Пользователь
 
Регистрация: 13.11.2020
Адрес: Псковская область
Автомобиль: Датсун МИ-ДО.
Возраст: 73
Сообщений: 96
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:
Сообщение от VestaX Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Прочитал тему. Машина август 2020. Машина на ровной дороге рыскает. Резина сначало летняя пирелли 185.65.15, сейчас нокиан нордман 7 185.65.15. Поведение не поменялось, пробег 4000 км.

Добавлено через 4 минуты
Как быть! В ямы не влетал. С новья так. Думал кажется, или притрется. Может ехать на диагностику. Но как, устранять будут, по гарантии, или так.
Всю жисть делаю расхождение , на заднеприводных схождение САМ Метода проста палка с гвоздиками ключи для раскручивания тяг и всё. метода простая на переднеприводных выставить строго одинаково по диску, резине что спереди то и сзади, если вы рвач , то советую сзади сделать размерчик на 1 мм меньше, чем спереди. и всё у вас будет в порядке на дороге. Если вдруг руль у вас хоть на миллиметрик не стоит в симметрии , тож не страшно, если руль косит в право вам надо укоротить правую тягу и удлинить левую не нарушая расхождение , тут уж эксперементально, я про обороты ключа. Если руль косит влево на прямой, надо укоротить левую и настолько же удлинить правую. Для экономной езды развал свал надо сделать НУЛЕВЫМ . Мы же не гонщики.. тем более задок уже консируктивно сделан в раскоряку.

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Dips Посмотреть сообщение
Отрицательный развал делают для лучшей устойчивости в поворотах. И уменьшить радиус входа в поворот. Но на гражданских большой угол не делают. Тут минимальные значения.
Не соглашусь тут я с инженерами , в раскоряку колёса делают на наших узкожопых машинах с одной целью что б повысить устойчивость авто на дороге , думаю проще было бы колею увеличивать , ну хотя бы как это сделали в весте 151 см.... Для обычной езды с обычным владельцем за рулём идеальными для расхода топлива и сбережения шин являются НУЛЕВЫЕ развалы .
__________________
Владимир.
Владимииир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2020, 23:45   #534
Владимииир
Пользователь
 
Регистрация: 13.11.2020
Адрес: Псковская область
Автомобиль: Датсун МИ-ДО.
Возраст: 73
Сообщений: 96
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Причина рыскания только одна - не правильное РАСХОЖДЕНИЕ. Если у вас схождение или ноль на старой машине , тут собака и порылась, если у вас ноль или незначительное расхождение на новой машине это ПРАВИЛЬНО. Судите сами- если вы спокойный умеренный водитель вам надо выставлять расхождение близкое к нулю ну МАХ спереди расстояние между дисками должно быть больше на 1 мм, чем сзади , при пришпоривании коня этот миллиметр убирается тягой колёс за счёт всех микро люфтов и натягов ., сбросили газ или пошли накатом колёса опять разошлись , поэтому и выставлять надо эти параметры не по инструкции, а по вашему стилю езды.. Если всегда газ в полик ,то вам и пару мм не помешает в расхождении колёс, если чередуете газ с накатом то нуля хватит , если по середине то 1 мм за глаза . Развал лучше делать нулевым, полагаю что с завода , когда на машину ставят передние ступицы они в висячем положении и все зазоры выбраны в сторону развала колёс желательно в динамике под тяжестью машины открутить эти болты крепления и закрутить и машина получит около нулевой развала, если даже там не предусмотрены эксцентрики как в грантах калинах. А вот если вас упорно тянет в канаву или на осевую причин очень много, не стану ссылаться на банальные типа одно колесо слабее другого , подтормаживает , одно и греется диск , барабан, развал у одного больше другого, а может и продольные уголы наклона стоек разные конструктивно , кто знает как там их клепают.... и это далеко не всё, далее ещё сложнее заложенное конструктивно СХОЖДЕНИЕ задних колёс должно быть одинаковым, в противном случае увод и это не всё , если задняя балка установлена не параллельно передней мнимой оси будет тож самоё колесо с меньшей базой будет уводить автомобиль в свою сторону . Проверить просто рулеткой между дисками прямо смотрящего переднего и заднего и если у вас разница более 1-2 мм между левым и правым бортом смотрите либо наклон передних стоек , либо параллельность осей, ну а если вас швыряло по бордюрам , то возможно и балка , ступицы погнулись...
__________________
Владимир.

Последний раз редактировалось Владимииир; 13.11.2020 в 23:58.
Владимииир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 00:12   #535
leopold
Продвинутый
 
Аватар для leopold
 
Регистрация: 11.08.2019
Адрес: г.Киров
Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"
Возраст: 52
Сообщений: 6,134
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Мда... и по фиг на все законы физики и допуски производителя (конструкторов подвесок). "Расхождение, свал" таких словей-то не бывает. Было дело - сам в своём гараже делал развал по ниточке с гаечкой и схождение по конструкции из реек отдалённо напоминаеющее лучковую пилу. Точность +- два пальца от Луны, возни на пару часов и надежда на то, что резину жрать не будет. Руль чуть криво - да по фиг, едет-то при этом вроде прямо... И на фига оно сейчас надо, когда заехал на СТО, и через полчаса выехал с полной уверенностью, что все углы установки колёс в норме? На автомобиле с нормально отрегулированным «сход-развалом» человек отдыхает за рулем, получает удовольствие от вождения. УУК (углы установки колес) для того и придуманы умными конструкторами, чтобы мы могли чувствовать себя на дороге комфортно и самое главное – безопасно. Автомобиль с отрегулированными УУК приобретает:
Хорошую курсовую устойчивость
Меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях
Легкую управляемость
Маневренность
Хороший накат
Экономию топлива
Максимальный ресурс покрышек по износу.
Но, если вы ездите 40 км/ч по просёлочной дороге, можно и по вашему методу регулировать. А вот многие на тех же вестах зачастую вваливают 130-160 км/ч (машина это вполне позволяет), и для точных манёвров на таких скоростях нужны точные регулировки, а не "под тяжестью машины открутить эти болты крепления и закрутить и машина получит около нулевого развала". Одно из колёс может быть в +30 минут, а другое в минус градус с лишним, и гадайте потом, почему на скорости приходится руль держать, чтоб прям ехала и машину при 60 км/ч на дороге "ловить". В чём проблема заехать на регулировку сход-развала и не заниматься ерундой?
-----------------------------------
Леонид Николаевич
leopold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 00:27   #536
Botsmann
Продвинутый
 
Аватар для Botsmann
 
Регистрация: 14.04.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: SW CROSS 1,6 ММС ГБО Digitronic maxi 2
Сообщений: 3,127
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:
Сообщение от Владимииир Посмотреть сообщение
Причина рыскания только одна - не правильное РАСХОЖДЕНИЕ
Кажется, у Леонида Алексеевича появился конкурент.
Цитата:
Сообщение от Владимииир Посмотреть сообщение
Метода проста палка с гвоздиками
Инакуй эти кампуктеры?
Botsmann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 00:33   #537
leopold
Продвинутый
 
Аватар для leopold
 
Регистрация: 11.08.2019
Адрес: г.Киров
Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"
Возраст: 52
Сообщений: 6,134
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Ты хотел сказать у Леонида Николаевича? Да не, ну если разве что у Владимира Алексеевича есть стенд типа HANTER -а, но он сейчас в купе с ножничным подъёмником около 2 млн стОит, да + установка.
leopold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 00:48   #538
Botsmann
Продвинутый
 
Аватар для Botsmann
 
Регистрация: 14.04.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: SW CROSS 1,6 ММС ГБО Digitronic maxi 2
Сообщений: 3,127
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:
Сообщение от leopold Посмотреть сообщение
Ты хотел сказать у Леонида Николаевича?
Конечно. Т9 наверное сработал
Цитата:
Сообщение от leopold Посмотреть сообщение
разве что у Владимира Алексеевича есть стенд типа HANTER -а
Сомневаюсь. В лучшем случае - телескопическая швабра скрещенная со штангенциркулем. С гвоздями стрёмно, можно резину пропороть...
Botsmann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 01:02   #539
leopold
Продвинутый
 
Аватар для leopold
 
Регистрация: 11.08.2019
Адрес: г.Киров
Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"
Возраст: 52
Сообщений: 6,134
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Не, это всё хорошо, если регулировать на наших вестах и многих бюджетных иномарках, на которых регулируется только схождение передних колёс. Можно и по конструкции из реек, если есть гараж с идеально ровной площадкой и смотровой ямой, в которой можно "потренироваться". Такой вариант применим, когда сам дома (в своём гараже) отремонтировал подвеску (заменил стойки, шаровые, рулевые наконечники, рулевые тяги) и надо добраться до ближайшего СТО со сход-развальным стендом за несколько сотен км, и при этом по максимуму сохранить резину... А возьмём джип гранд чероки, или рендж ровер, ну или фольксваген туарег - на них регулируется развал и схождение задних колёс; кастер, развал и схождение передних колёс. Любое трогание любого из этих регулировочных болтов неминуемо ведёт к изменению поведения всей машины - руль изменит положение, на мониторе вылезет куча ошибок и машина будет ехать в аварийном режиме. Да Вы целый день вокруг неё прыгать со своими гаечками - рейками и рулетками с гвоздиками будете и толком ни чего не сделаете - один параметр меняете - автоматически убегает другой, правите другой -убегает третий. Бывает, отрегулируешь, начинаешь контрогайку подтягивать на рулевой тяге - циферки на мониторе убегают, ослабляешь, поворачиваешь тягу относительно рулевого наконечника на 5-10 градусов, подтягиваешь снова - "О! Вывелось!", а Вы тут "просто рулеткой". Не те времена, не те машины. Я ещё забыл написать про площадки под каждым колесом на шарикоподшипниках, на которых находится авто в момент регулировки, чтоб регулируемые сопряжения и узлы подвески при изменении положения колёс не были в натянутом состоянии. Чуть начал заедать один из подшипников и вовремя не почистил -всё, пошли возвраты по гарантии (криво руль, тянет в сторону).
leopold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2020, 08:10   #540
VST
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 1,393
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .

Цитата:
Сообщение от leopold Посмотреть сообщение
Не те времена, не те машины. .
А палочкой с гвоздиками интересней-есть момент неожиданности!Во времена копеек и москвичей были даже наборы для сход-развала из ниточек,грузиков и линеечек с градусами-вот тогда нужно было быть Мастером с большой буквы,не то что сейчас-глянул в телевизор,посмотрел на мультики и готово
__________________
Разница будет не по радиусу, а по диаметру.(с) sal
на МКПП с горки я всегда переключаюсь на нейтраль.(с) sal
Вращающиеся колеса, "раздувает" в диаметре.(с)Alexsandr_UssR
VST вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:43. Часовой пояс GMT +3.