Рассекречен двигатель для полноприводных Vesta Cross и XRAY - Страница 3

dema · 06.04.2016, 10:45

Цитата:

1.Дустеры о 2-х литрах, 4х4 в привиладже 600 тысяч, уж извиняйте, не стоили даже в самые лучшие времена. Их и за 700 не продавали

в 12-ом году (они тогда тока пошли) в салоне рено в воронеже стоял пепелац за 710 тыщ рублев
2.0 на полном приводе

iprit · 07.04.2016, 17:38

Цитата:

Сообщение от dema

в 12-ом году (они тогда тока пошли) в салоне рено в воронеже стоял пепелац за 710 тыщ рублев
2.0 на полном приводе

Рено имело тогда такую особенность к цене в салоне надо было прибавить 60 тысяч, типа за доставку. Я такое только у Рено встречал. С прошлого года только отменили, когда борзеть стало накладно, покупателей теряли, как меня, например.

Shogo Hattori · 06.04.2016, 05:54

Езжу на вдовых универсалах всю жизнь, по мне так идеальный автомобиль - большой багажник + полный привод. Открою маленькую тайну для некоторых людей - полный привод не всегда нужен для проходимости на универсалах - он нужен для управляемости и уверенного передвижения в любые погодные условия (что особенно актуально здесь, в сибири). Я понимаю, что здесь все супер водители и на переднем приводе вытворяют чудеса, но преследуя эту логику - можно и на летней резине кататься зимой - раньше же не было зимней резины. И ездили как то. Я к чему - если есть система, которая облегчает задачу и придаёт безопасности при движении ( а лично для меня, универсал это в первую очередь семейный автомобиль, соответственно безопасность моих домочадцев - превыше всего) - то почему бы не пользоваться такой опцией?
Сравнивать проходимость полноприводного универсала и внедорожника (шнива, как здесь привели пример) - полная глупость. Никогда универсал не поедет как внедорожник, хотя бы исходя из геометрии и артикуляции подвески. Но выполнить функции всех современных кроссоверов - езда зимой, парковка, проезд к даче - это вполне.
По поводу конкурентов - наиболее доступный универсал - это шкода октавия скаут. Далее идёт пассат, аутбек, вольво хс 70, ауди аллроад.
Как ранее правильно заметили - всё это ... далеко за миллион.
Прямого конкурента нет.
Конкурент по полном приводу один ( я имею ввиду легковые автомобили с подобией на комфорт) - это дастер. Но дастер...тесный. И всё же это кроссовер, автомобиль с другой идеологией.

Посему собственно несколько вопросов, и интересуюсь я как реальный покупатель автомобиля до 1 мл рублей:
Всё же будет веста универсал с полным приводом?
В случае положительного ответа - как будет реализован полный привод? Муфта от дастера? Отдельный электромотор на задней оси? И будет ли связка автоматической трансмиссии (пускай и робот) с полным приводом?

P.S. уверен, для кого-то стоимость лады в 1 мл покажется ужасающей мыслью, но если рассматривать этот автомобиль с точки зрения именно потребительских качеств - то иных вариантов и нет и это привлечет немного другую категорию покупателей, нежели традиционные пользователи ЛАДА.

YolkinTuzik · 07.04.2016, 12:40

Цитата:

Сообщение от Shogo Hattori

P.S. уверен, для кого-то стоимость лады в 1 мл покажется ужасающей мыслью

2 года назад бы - показалось.
А сейчас, когда миллион люди отдают за какой-то поло (а 2 года назад можно было взять, например, теану или камри, которые 2-мя классами выше) - лям - не так уж и много.

Будем ждать новой информации по кроссу!

Shogo Hattori · 27.04.2016, 10:58

А вот и один из потенциально возможных вариантов полного привода для vesta/xray ...
http://autoreview.ru/article/logan-4...-gidroprivodom

YolkinTuzik · 27.04.2016, 13:15

Цитата:

Сообщение от Shogo Hattori

А вот и один из потенциально возможных вариантов полного привода для vesta/xray ...
http://autoreview.ru/article/logan-4...-gidroprivodom

Свят-свят-свят....
Ещё ГОМП'ов на легковушке не хватало

Французы в своём репертуаре - в войну на этом уже однажды погорели

Схему "дустера" (кашкая/Х-трайла/Каптюра и иже с ними) пускай ставят, и нехай себе работает: для кросача такого варианта - с запасом хватит!
Всё уже обкатано. Узлы - серийно "клепаются". Логистика - готова. Бери, да ставь (с благославления Рено-Нисцана).

EuroMishka · 27.04.2016, 22:05

че-то тут ересь какая-то пишется: полный привод на весте и х-рее?)))) вы то под днище машины заглядывали?!)))) клоуны, еще ссылаются на какие-то источники.
обе платформы не приспособлены! под полный привод!.... при чем даже у иностранных конкурентов такая же ситуация!... не будет этого точно в этих кузовах, даже рестайлинговых. ну а как часто обновляют кузова и уж тем более платформы на автовазе мы знаем.
это я вам ответственно заявляю как владелец весты и желающий ее сменить в недалеком будущем на кросс, не смотря на вышесказанное.

Den. · 27.04.2016, 23:04

Цитата:

Сообщение от EuroMishka

че-то тут ересь какая-то пишется: полный привод на весте и х-рее?)))) вы то под днище машины заглядывали?!)))) клоуны, еще ссылаются на какие-то источники.
обе платформы не приспособлены! под полный привод!.... при чем даже у иностранных конкурентов такая же ситуация!... не будет этого точно в этих кузовах, даже рестайлинговых. ну а как часто обновляют кузова и уж тем более платформы на автовазе мы знаем.
это я вам ответственно заявляю как владелец весты и желающий ее сменить в недалеком будущем на кросс, не смотря на вышесказанное.

Вы просто "не верите в силу"! Раньше ездил на ГАЗ-24 и вы не поверите, была таки ГАЗ-24 с полным приводом, не чудо ли?

nikVL · 27.04.2016, 23:12

Цитата:

Сообщение от EuroMishka

че-то тут ересь какая-то пишется: полный привод на весте и х-рее?)))) вы то под днище машины заглядывали?!)))) клоуны, еще ссылаются на какие-то источники.
обе платформы не приспособлены! под полный привод!.... при чем даже у иностранных конкурентов такая же ситуация!... не будет этого точно в этих кузовах, даже рестайлинговых. ну а как часто обновляют кузова и уж тем более платформы на автовазе мы знаем.
это я вам ответственно заявляю как владелец весты и желающий ее сменить в недалеком будущем на кросс, не смотря на вышесказанное.

Электродвигатели будут на заднем приводе стоять. Провода проложить места хватит.

YolkinTuzik · 28.04.2016, 00:01

Цитата:

Сообщение от EuroMishka

обе платформы не приспособлены! под полный привод!....

Да ладно.... на X-рее - B0. На дустере в основе - тот же B0.
На х-рей (сандерик) полный привод нет смысла внедрять. Получится тот же дустер.... но он и получился

Веста сзади то же реношная... для полного привода - поставят многорычажку реношную. Готовое решение.
Думаю, внедрить схему дастера - вполне возможно...
но это, скорее, у заводчан нужно спрашивать.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от nikVL

Электродвигатели будут на заднем приводе стоять. Провода проложить места хватит.

Такого еще точно не было!

06.04.2016, 05:54	#3
Shogo Hattori Новичок Регистрация: 17.04.2015 Сообщений: 6	Re: Рассекречен двигатель для полноприводных Vesta Cross и XRAY Езжу на вдовых универсалах всю жизнь, по мне так идеальный автомобиль - большой багажник + полный привод. Открою маленькую тайну для некоторых людей - полный привод не всегда нужен для проходимости на универсалах - он нужен для управляемости и уверенного передвижения в любые погодные условия (что особенно актуально здесь, в сибири). Я понимаю, что здесь все супер водители и на переднем приводе вытворяют чудеса, но преследуя эту логику - можно и на летней резине кататься зимой - раньше же не было зимней резины. И ездили как то. Я к чему - если есть система, которая облегчает задачу и придаёт безопасности при движении ( а лично для меня, универсал это в первую очередь семейный автомобиль, соответственно безопасность моих домочадцев - превыше всего) - то почему бы не пользоваться такой опцией? Сравнивать проходимость полноприводного универсала и внедорожника (шнива, как здесь привели пример) - полная глупость. Никогда универсал не поедет как внедорожник, хотя бы исходя из геометрии и артикуляции подвески. Но выполнить функции всех современных кроссоверов - езда зимой, парковка, проезд к даче - это вполне. По поводу конкурентов - наиболее доступный универсал - это шкода октавия скаут. Далее идёт пассат, аутбек, вольво хс 70, ауди аллроад. Как ранее правильно заметили - всё это ... далеко за миллион. Прямого конкурента нет. Конкурент по полном приводу один ( я имею ввиду легковые автомобили с подобией на комфорт) - это дастер. Но дастер...тесный. И всё же это кроссовер, автомобиль с другой идеологией. Посему собственно несколько вопросов, и интересуюсь я как реальный покупатель автомобиля до 1 мл рублей: Всё же будет веста универсал с полным приводом? В случае положительного ответа - как будет реализован полный привод? Муфта от дастера? Отдельный электромотор на задней оси? И будет ли связка автоматической трансмиссии (пускай и робот) с полным приводом? P.S. уверен, для кого-то стоимость лады в 1 мл покажется ужасающей мыслью, но если рассматривать этот автомобиль с точки зрения именно потребительских качеств - то иных вариантов и нет и это привлечет немного другую категорию покупателей, нежели традиционные пользователи ЛАДА.

27.04.2016, 10:58	#5
Shogo Hattori Новичок Регистрация: 17.04.2015 Сообщений: 6	Re: Рассекречен двигатель для полноприводных Vesta Cross и XRAY А вот и один из потенциально возможных вариантов полного привода для vesta/xray ... http://autoreview.ru/article/logan-4...-gidroprivodom

27.04.2016, 22:05	#7
EuroMishka Новичок Регистрация: 27.04.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 27	Re: Рассекречен двигатель для полноприводных Vesta Cross и XRAY че-то тут ересь какая-то пишется: полный привод на весте и х-рее?)))) вы то под днище машины заглядывали?!)))) клоуны, еще ссылаются на какие-то источники. обе платформы не приспособлены! под полный привод!.... при чем даже у иностранных конкурентов такая же ситуация!... не будет этого точно в этих кузовах, даже рестайлинговых. ну а как часто обновляют кузова и уж тем более платформы на автовазе мы знаем. это я вам ответственно заявляю как владелец весты и желающий ее сменить в недалеком будущем на кросс, не смотря на вышесказанное.