Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2016, 10:04   #1
Efremovets
Пользователь
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Ефремов, Тульская область
Автомобиль: Лада ВЕСТА, Комфорт, МКП, цвет ангкор
Сообщений: 90
Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Прочел в руководстве что на двигателе 21129 (базовый мотор для Весты). Устанавливаются два разных картера, литой и штампованный. Из-за этого существенная разница в объеме требуемого масла для замены 2,9 литра-штампованный и 4,1 литр-литой.
Вопрос для чего этот весь огород, с картерами, городить?
Efremovets вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 12:11   #2
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,230
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

С МКПП устанавливается штамповка, а с автоматом литье.
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 12:22   #3
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
С МКПП устанавливается штамповка, а с автоматом литье.
А может- наоборот? Ведь робот-то по сути простая вазовская механика... Подождём отзывов владельцев...
авторевизор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 12:24   #4
olegus
Продвинутый
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: 59 регион
Автомобиль: разные
Сообщений: 134
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
Сообщение от Efremovets Посмотреть сообщение
Устанавливаются два разных картера, литой и штампованный. Из-за этого существенная разница в объеме требуемого масла для замены 2,9 литра-штампованный и 4,1 литр-литой.
Вопрос для чего этот весь огород, с картерами, городить?
думаю что скорее всего где объем поддона больше - тот для реношной МКПП.

И что касаемо того поддона где требуется большее количество масла, то это предпочтительнее, поскольку чем больше объем заливаемого масла, тем лучше двигателю - от замены к замене будет меньше "срабатываться" масло, да и охлаждение двигателя лучше.
olegus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 12:36   #5
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,574
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
тем лучше двигателю
Ага, учитывая объём в 4,1 литра. Для двигателя, может, лучше, а вот для кошелька владельца - совсем нехорошо!
Дмитрий_Воронеж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 12:38   #6
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Судя по зарулёвским фото- как я предполагал- литой картер на двигателе при установке французской КПП... т.е. с механикой...
авторевизор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 13:07   #7
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,463
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП? Никакой взаимосвязи нет.
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 13:09   #8
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,574
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП?
А вот фиг их знает, но на тех же Дастунах разница в объёме масла двигателя между АКПП и МКПП приблизительно 1 литр.
Дмитрий_Воронеж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 13:17   #9
Pawel
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2014
Адрес: Барнаул
Автомобиль: (Гранта АКПП 2013), Веста Мкпп 2016 Классик+старт
Сообщений: 116
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Воронеж Посмотреть сообщение
А вот фиг их знает, но на тех же Дастунах разница в объёме масла двигателя между АКПП и МКПП приблизительно 1 литр.
У меня на Гранте с АКПП, полная замена 4,3 литра.
Pawel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 13:26   #10
olegus
Продвинутый
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: 59 регион
Автомобиль: разные
Сообщений: 134
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП?
Наверняка для крепежа реношной КПП потребовался соответствующий - профильный поддон двигателя. А почему объем масла больше - х.з., предположу что по реношному принципу, у меня на мегане двиг 1,6 - объем заливаемого масла при замене 4,2л (на новом двигателе около 5л.).
А к вазовской коробке - свой родной поддон, а он как известно меньшего объема.
olegus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:12. Часовой пояс GMT +3.