Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[Мамин сибиряк]

БК перед пуском показал 11,4 В. Не порядок. Аккумулятору 3,8 года, не сильно древний, обычно они 5 лет минимум хлопот мне не доставляли.
Ехать в автомотив, что бы там точку поставили? Или есть какое то решение. Сегодня в гараже поставил на зарядку, но думаю вряд ли что то изменится, потому как эту процедуру делал три дня назад..

[Гагаринец]

Сообщение от Мамин сибиряк

БК перед пуском показал 11,4 В. Не порядок. Аккумулятору 3,8 года, не сильно древний, обычно они 5 лет минимум хлопот мне не доставляли.
Ехать в автомотив, что бы там точку поставили? Или есть какое то решение. Сегодня в гараже поставил на зарядку, но думаю вряд ли что то изменится, потому как эту процедуру делал три дня назад..

Это, видать, стандартное положение дел для 4-х летней Весты и тех, кто мало ездит, ибо термокомпенсации не положили и напряжением обделили.
Я наблюдаю на приборке 12 в. утром.
Китайская зарядка пользы не приносит.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от TOSJ

Поменяй если хочешь реле регулятор и будет так же..у меня сейчас утром -3 14.5.. по мере прогрева падает до 14-14.1 летом по жаре в пробках при кондиционере падало до 13.7..недавно ездил на 500 км +11 напряжение держалось 14.3..ставил valeo 599316..

Заказал на пробу китайца , но у него не будет термокомпенсации, к сожалению.

Тебя не затруднит снять график работы 599316 , чтобы визуально видеть, как он регулирует?

[Мамин сибиряк]

Это, видать, стандартное положение дел для 4-х летней Весты и тех, кто мало ездит, ибо термокомпенсации не положили и напряжением обделили

Соглашусь, вздохнув

[BigKot]

Сообщение от Мамин сибиряк

Соглашусь, вздохнув

Раз в год хотя бы обслуживай, и будет спокойней. )

[Sersej]

и будет спокойней. )

Будет. Но не помогает. У меня 16 года Веста. И машина сейчас стоит по неделе, а то и 2 недели на стоянке, не ездит. По осени обслужил аккумулятор (родной еще стоит), но все равно на морозе садится быстро. Сегодня утром было -12, сигналка показала напряжение 12,09. Машинка завелась, но крутила стартер задумчиво. Вывод: или езди каждый день, или новый аккумулятор...

[TOSJ]

Тебя не затруднит снять график работы 599316 , чтобы визуально видеть, как он регулирует?

я понятия не имею как это делать)) в зависимости от температуры генератора..сегодня до работы 5 км -7 напряжение 14.5 через пару км 14.4 ..с работы через 3 часа 14.4 до дома..если ездить долго то до 14.2 упадет..прогреется когда..стабильности как на стоке нет( как то непривычно сток 14 держит и держит.

[Гагаринец]

Сообщение от TOSJ

я понятия не имею как это делать)) в зависимости от температуры генератора..сегодня до работы 5 км -7 напряжение 14.5 через пару км 14.4 ..с работы через 3 часа 14.4 до дома..если ездить долго то до 14.2 упадет..прогреется когда..стабильности как на стоке нет( как то непривычно сток 14 держит и держит.

Ну ладно. И так понятно стало, что напряжение падает НЕ сразу после прогрева мотора - через 20 минут, а это уже хорошо.
И термокомпенсация работает, в отличие от китайских РН.

[vispower]

Сообщение от TOSJ

я понятия не имею как это делать)) в зависимости от температуры генератора..сегодня до работы 5 км -7 напряжение 14.5 через пару км 14.4 ..с работы через 3 часа 14.4 до дома..если ездить долго то до 14.2 упадет..прогреется когда..стабильности как на стоке нет( как то непривычно сток 14 держит и держит.

проснифить lin, можно было бы сварганить на ардуинке контроллер на гену. почитал про lin, пакеты примерно такие 00 55 ID XX XX XX ... XX CR, а конкретно какие команды х/з скорости стандартные 9600 19200

[Мамин сибиряк]

Раз в год хотя бы обслуживай, и будет спокойней. )

старый стал и ленивый )) а может просто ездил раньше больше, поэтому и жили дольше.. Прямо как у нас, движение-жизнь!

[Zaber]

снимал аккумулятор с авто, и когда ослаблял плюсовую клемму, ключом задел за кронштейн крепления АКБ. коротнуло так, что от торцевую головку ключа пришлось выкинуть. кроме повреждения АКБ какие последсвия для авто может нести такое замыкание? ключа в замке зажигания не было.