Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?

[frost]

Сообщение от Ecvi

Может ли кто - ни будь, ответить на вопрос? Почему, Гранта с АМТ стоит дешевле Весты с АМТ на 100 тысяч рублей.

Нас будут убеждать всякие-разные менагеры чубайсовского разлива, что это всё "невидимая рука рынка" капитализма.

[Geram]

Сообщение от Ecvi

Может ли кто - ни будь, ответить на вопрос? Почему, Гранта с АМТ стоит дешевле Весты с АМТ на 100 тысяч рублей.

наверное потому что на гранте не только самортизировано все оборудование но еще и окупились все вложения по ее созданию из калины

[Ecvi]

А какое, такое оборудование стоит на Весте которое не окупилось при выпуске в серию л.г. лифт, кроме салона лада "Веста" и рулевой рейки? Т.к. производственная линия у них с л.г. и сентрой одна. По моему, Веста не должна быть дороже л.г. более чем на 20 т. рублей. Т.е. Веста с АМТ не за 570 а, по 550-545 т. рублей.

[Дмитрий_Воронеж]

По моему, Веста не должна быть дороже л.г. более чем на 40 т. рублей.

Вы поймите, никакие логические доводы здесь не действуют - АвтоВАЗ заломит ту цену, которую посчитает нужной. А так, навскидку, для начала, на Весте стоит больше оборудования активной безопасности.

[frost]

Сообщение от Ecvi

А какое, такое оборудование стоит на Весте которое не окупилось при выпуске в серию л.г. лифт, кроме салона лада "Веста" и рулевой рейки? Т.к. производственная линия у них с л.г. и сентрой одна. По моему, Веста не должна быть дороже л.г. более чем на 40 т. рублей. Т.е. Веста с АМТ не за 570 а, по 530-525 т. рублей.

Не забывайте про бонусы топ-менагерам. По чуть-чуть перепадёт и работягам.

[Geram]

Сообщение от Ecvi

А какое, такое оборудование стоит на Весте которое не окупилось при выпуске в серию л.г. лифт, кроме салона лада "Веста" и рулевой рейки? Т.к. производственная линия у них с л.г. и сентрой одна. По моему, Веста не должна быть дороже л.г. более чем на 20 т. рублей. Т.е. Веста с АМТ не за 570 а, по 550-545 т. рублей.

да хотя бы лежащее на поверхности:
фзп персоналу что как минимум 13 месяцев разрабатывал весту
текущие операционные расходы тех отделов что ею занимались
новые штампы, которые стоят очень дорого

я не имею данных расходов по весте
но на западе разработка одной модели может стоит до 1 млрд.евро\баксов

или вы думали что все что делается к подготовке это перекраска полов и стенок в цехах?

[ВикторФ]

Сообщение от Aлександр

Гранта с АМТ за 460 000 р. в кузове лифтбэк или Веста с АМТ за ~ 570 000 р. в кузове седан ?

Я бы присмотрелся к калине кросс за 516 000 р. После Н.Г. глядишь скидки будут. Но это моё мнение...

[Aлександр]

Сообщение от ВикторФ

Я бы присмотрелся к калине кросс за 516 000 р.

ОФФТОП !
Создайте отдельную тему сравнения Весты с Калиной-кросс которая меня вообще не интересует.

[ВикторФ]

За 460 пустая совсем , тогда уж люкс за 509...http://www.lada.ru/cars/granta/liftb...nt_compare.pdf

[Aлександр]

Сообщение от ВикторФ

За 460 пустая совсем

Совсем пустая с АБС+BAS+EBD и с кондеем ? Да, черные некрашенные ручки дверей в цвет черного кузова очень огорчают, и зеркала в противосолнечном козырьке пассажира нет, и дист. замка с родного ключа нет ! Ну ничего, пассажирКА переживет и я ключиком справлюсь с дверью. Я даже сам смогу включить свет в темноте и включить дворники если дождь пойдет !
И даже без парктроника надеюсь задом в забор не въехать, и зеркала смогу рукой один раз на всю жизнь отрегулировать ...
А уж музычку свою любимую (пионер великолепно звучащий) с Приорки переставлю....