Вернуться   Лада Веста Клуб > Общий раздел > Корзина

Корзина Все перемещенные сообщения модераторами находятся здесь.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2016, 17:18   #251
Falkon
Продвинутый
 
Регистрация: 29.08.2015
Сообщений: 639
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
не давать большие обороты во избежание задиров в цилиндрах от нерасширившихся поршней.
Ага, а раньше машины на подсосе работали, обороты почти до 3-х доходили, что бы быстрее прогреть...))
Falkon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 17:27   #252
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46+Vesta SW 1.6 люкс ММ АМТ
Сообщений: 2,275
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
я с работы одним из первых теперь уезжаю
Я с работы уезжаю вторым, потому, что приходится тратить 5-10 секунд на снятие блокиратора рулевого вала. А коллега на корейском паркетнике уездает быстрее, он пока на сиденье садится уже машину заводит, а как попой сиденья коснётся, так уже и едет. Ну это когда морозов нет. В мороз я грею движок до нуля градусов. А он по моему и того не греет.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Неравномерный прогрев при начале движения, при быстро наретых поршнях и еще холодных стенках цилиндра дают повышенные нагрузки, масло в низу при этом холодное совсем.
Выше писал, главное нагрузку и обороты не давать, а так греться можно и на ходу.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Ага, а раньше машины на подсосе работали, обороты почти до 3-х доходили, что бы быстрее прогреть...))
Вообще то подсос как бы регулировался, как только заведёшь, так вставляешь его, пока почти до перебоев работы не дойдёт. Нафиг нафиг 3 тысячи... А вот уехать в сильный мороз и на подсосе была проблема - фигово холодный движок с карбюратором ехал - с дёрганьем. Хотя не у всех, у меня восьмёрка прогрева не требовала и подсос был автоматический - биметаллическая пружина сама открывала заслонку по мере прогрева охлаждающей жидкости омывавшей её.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 17:44   #253
Dips
Продвинутый
 
Аватар для Dips
 
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Выше писал, главное нагрузку и обороты не давать, а так греться можно и на ходу.
Согласен что можно греться и на ходу, но даешь нагрузку или нет невозможно контролить. поэтому только в идеальных условиях или при острой необходимости.
Выехал, рыхлый снег - всё ) в горку гололед - все ) Буксанул или пошел в натяг - все ) Замерзшие ступичные подшипники и не только - тоже нагрузка. + повышенный расход топлива на не прогретом ДВС. Даже тронутся с места уже нагрузка, а зимой повышенная нагрузка)

А если придется в какой то ситуации топнуть газу на не прогретом движке ? с хорлодным маслом, с холодным низом, можно вкладыши провернуть например ) или зависнет клапан, неприятно будет, особенно когда это спишут на неправильную эксплуатацию двигателя ))))
__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Последний раз редактировалось Dips; 03.03.2016 в 19:18.
Dips вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 08:39   #254
shadow
Продвинутый
 
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Лада Веста Комфорт Оптима
Сообщений: 284
Re: Обогрев лобового стекла

На предыдущей машине (пятнашка) ездил с 30 тыщ до 110. Грел до 20 градусов, потом на холостых (на нажимая на газ) на 1 передаче выезжал из двора. Потом медленно и плавно выезжал на дорогу, не давая более 2000 оборотов. Это буквально метров 200 проехать. Далее уже температура более 50 градусов поднимается, можно ехать чуть пободрее, но обычный режим езды - когда прогреется до рабочей температуры.
С таким режимом никаких проблем с двигателем не было. Весту эксплуатирую так же.

Цитата:
Даже тронутся с места уже нагрузка, а зимой повышенная нагрузка)
Ну что уж, на 1 передаче и оборотах 1000 - 1100 такая высокая нагрузка, что как-то заметно негативно скажется на двигателе?
shadow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 08:58   #255
Ladavod
Banned
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 55
Сообщений: 4,226
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Сообщение от shadow Посмотреть сообщение
Грел до 20 градусов, потом на холостых (на нажимая на газ) на 1 передаче выезжал из двора.
Не самый легкий режим для двигателя, тащить машину на оборотах хх. Надо немного на газ нажимать. В остальном все правильно.
Ladavod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 09:17   #256
Dips
Продвинутый
 
Аватар для Dips
 
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Сообщение от shadow Посмотреть сообщение
Ну что уж, на 1 передаче и оборотах 1000 - 1100 такая высокая нагрузка, что как-то заметно негативно скажется на двигателе?
В момент трогания с места высокая нагрузка ) особенно зимой.
__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)
Dips вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 09:24   #257
shadow
Продвинутый
 
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Лада Веста Комфорт Оптима
Сообщений: 284
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Не самый легкий режим для двигателя, тащить машину на оборотах хх.
На пятнашке мозг обороты хх при движении поднимал чуть выше 1000. То есть ехал не на 800-850, а на 1100 где-то. Как лучше, 1500?
shadow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 09:30   #258
Dips
Продвинутый
 
Аватар для Dips
 
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Сообщение от shadow Посмотреть сообщение
Это буквально метров 200 проехать. Далее уже температура более 50 градусов поднимается, можно ехать чуть пободрее, но обычный режим езды - когда прогреется до рабочей температуры.
Это температура ОЖ, на ходу она быстро греется от головы, а низ двигателя при этом может быть еще далеко в минусе, там холодное масло. при этом еще большие разницы температур в двигателе.

я обычно грею до границы рабочего диапазона температур по приборам. Шкала начинается от 50 градусов, и еду не шибко пока не будет градусов 70, но это уже на ходу 2 минуты. Вообще это делать желательно и не зимой )) что бы все тепловые зазоры встали в рабочее положение )

и дабы не было потом жалоб, что начала жрать масло, элипсы фигелипсы, коробка завыла, гидрики стучат, ремни по КД рвутся и т.д. и т.п.
__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Последний раз редактировалось Dips; 04.03.2016 в 09:56.
Dips вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 14:03   #259
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46+Vesta SW 1.6 люкс ММ АМТ
Сообщений: 2,275
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
На предыдущей машине (пятнашка) ездил с 30 тыщ до 110. Грел до 20 градусов, потом на холостых (на нажимая на газ) на 1 передаче выезжал из двора. Потом медленно и плавно выезжал на дорогу, не давая более 2000 оборотов. Это буквально метров 200 проехать. Далее уже температура более 50 градусов поднимается, можно ехать чуть пободрее, но обычный режим езды - когда прогреется до рабочей температуры.
Вот один в один, как я. Только грею на место не до 20, а до нуля.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Не самый легкий режим для двигателя, тащить машину на оборотах хх. Надо немного на газ нажимать. В остальном все правильно.
Зачем? Она холодная и сама обороты держит высокие.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 14:05   #260
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,889
Re: Обогрев лобового стекла

Цитата:
Вот один в один, как я. Только грею на место не до 20, а до нуля.
это потому что, видимо, есть место, где можно ехать неспеша, не привышая 2 тыщ и оборотов и без всяких резких дерганий.

а у меня метров 200 вдоль стоянки, и затем выезд на оживленную улицу, где если резко не вклиниться в утренний поток, то можно стоять и по 10 минут ....

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Зачем? Она холодная и сама обороты держит высокие.
у меня после старта движка обороты 1.1к - не более...на любом морозе
когда ближе к 20 градусам, то падают до 0.9к

никто в весте никакие обороты высокими не держит автоматически, ибо евро №хрензаетсколько
dema вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:09. Часовой пояс GMT +3.