полное удаление стоек стабилизатора.

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

Если он попадал в зеленую а стал попадать в красную то амплитуда увеличится ))))

Сори, наоборот, точки перепутал)

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

Сори, наоборот, точки перепутал)

Щя еще одну картинку и спать )))

[katran]

Сообщение от Dips

Только стаб и менее эффективен стает как минимум в два раза а на деле думаю даже больше ))) не проще тогда вообще его скинуть ? ))

А вот это самый большой недостаток переделки.

[Dips]

Вот как оно стояло, плохо не видно, но там до нижнего рычага как раз яйцо вставить только,- место от нижней точки крепления линки ))) Стойка стаба строгая вертикаль, убираем линку и ставим вниз яйцо )) оп и тоже самое и осталось только держится не сверху а с низу, амплитуда у точек на одной вертикали одинаковая )) а по гроризонту где меняется амплитуда рычага подвески он остается в том же положении, под той же вертикалью )

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

амплитуда у точек на одной вертикали одинаковая ))

А вот тут не соглашусь))) Это наглядно видно когда машина поддонкраченная и когда нет, растояние меняется между стойкой стаба и нижним рычагом.

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

А вот тут не соглашусь))) Это наглядно видно когда машина поддонкраченная и когда нет, растояние меняется между стойкой стаба и нижним рычагом.

Ну это из за шаровых на стойке стаба, Просто яйца жесче чем линки ) А если на одной вертикали брать точки то они будут одну амплитуду иметь. Но так то что зазор увеличивается говорит только о том что проворот стаба, во втулках стаба, будет меньше за счет поворотов шаровых на стойках стаба)))

и опять же раз при поддомкрачивании рычаг подвески уходит ниже стаба , говорит только о том что амплитуда у него больше ))) И что на яйцах за ним уйдет ниже и сам стаб ) Выходит больше будет крутить его во втулках )

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

и опять же раз при поддомкрачивании рычаг подвески уходит ниже стаба , говорит только о том что амплитуда у него больше ))) И что на яйцах за ним уйдет ниже и сам стаб ) Выходит больше будет крутить его во втулках )

При поддомкрачивании, когда нижний рычаг уходит вниз, стойка стаба почти начинает касаться его, при нормальном положении когда машина на колесе, там расстояние будь здоров. Вот на эту разницу как раз и будет меньше поворачиваться поперечная тяга стаба.

Добавлено через 2 минуты
ну вот. Только нагрузка на втулки стаба тоже увеличиться, и неизвестно на сколько их будет хватать.

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

При поддомкрачивании, когда нижний рычаг уходит вниз, стойка стаба почти начинает касаться его, при нормальном положении когда машина на колесе, там расстояние будь здоров. Вот на эту разницу как раз и будет меньше поворачиваться поперечная тяга стаба.

Ну я от части согласен, только : Раз расстояние с косточами меняется значит оно идет не пропорционально ходу подвески, а где то немного меняется, выше - меньше. а с яйцами оно будет идти всегда за подвеской , и не факт что к работе на максимальную высоту яйца не догонят линки по провороту)) Может быть разница совсем не значительная. А вот за кронштейн для яиц страшно )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от GrееnGad

нагрузка на втулки стаба тоже увеличиться, и неизвестно на сколько их будет хватать.

Еще и рычаг дырявый + кронштейн самодельный )

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

Ну я от части согласен, только : Раз расстояние с косточами меняется значит оно идет не пропорционально ходу подвески, а где то меняется, выше - меньше. а с яйцами оно будет идти всегда за подвеской , и не факт что к работе на максимальную высоту яйца не догонят линки ))

Добавлено через 1 минуту


Еще и рычаг дырявый + кронштейн самодельный )

Да идея так себе, сомнительная. Скрипеть то втулки может и не будут, а вот хар-ки подвески и ее надёжность изменятся. А оно надо? Тем более от хруста втулок уже давно есть проверенные решения и без масштабных переделок.

[Walery]

Радиус расположения проекций точек разный. Ход концов стаба станет меньше, что равносильно уменьшению жесткости. Но жесткость что пружин, что амортизаторов, что стабилизатора не является какой-то окончательной величиной, а может подбираться в зависимости от условий эксплуатации и пожеланий драйвера. Особенно будет заметно помягче в кочковатой местности, как у меня. Не раз снимал стабилизатор у прежних машин, но иногда возвращал на место. На Весте пока не пробовал, но мысли есть.