Когда появятся первые партии LADA Vesta на метане

[ALBEA]

Сообщение от Pol

Почему неибудет? В Питере, как раз, в черте города есть метановая!

)))))))) одна!!!!!!! для всего города!!!!!.. Да их должно быть хотя бы с десяток!!!!))) и то мало...

[shakaluka]

Ну как сказать мало. Вот у нас в Брянске раньше на протяжении двух лет была только одна заправка Лукойл. Заправлялся только там, больших неудобств не было. Город не карлик, 400 000 людей, размазан по площади сильно.
А метан это же не одно топливо будет, это же бензин + метан. Думаю прокатит)))

[андрей 69]

Сообщение от shakaluka

Ну как сказать мало. Вот у нас в Брянске раньше на протяжении двух лет была только одна заправка Лукойл. Заправлялся только там, больших неудобств не было. Город не карлик, 400 000 людей, размазан по площади сильно.
А метан это же не одно топливо будет, это же бензин + метан. Думаю прокатит)))

Имея метановую заправку под боком ( даже если бы она хотябы была хоть одна в моём городе )я бы вообще отказался от бака с бензином, бензонасоса, бензопроводов. Думаю при таком раскладе цена на автомобиль бы не отличалась от чисто бензиновой версии. А покупателей бы было больше. И пожаробезопасность у чистометановой версии будет выше чем у бензиновой (наверное). Даже пустой бак с бензином имеет свойство взрываться.
И настроить на метан без бензина будет проще .
Почему на заводе не разрабатывают такую версию автомобиля.
Е мобиль в своё время хотели сделать чисто на метане.
Или может я не прав . Если не прав то где можно записаться на чисто метановую версию.

[андрей 69]

Сообщение от ALBEA

)))))))) одна!!!!!!! для всего города!!!!!.. Да их должно быть хотя бы с десяток!!!!))) и то мало...

А об том мало или достаточно метановых заправок нужно спросить у реальных водителей которые ездят на метане.И вряд ли мы найдём хоть одного, который бы стоял в очереди как на бензозаправке.
Никто на заправке не будет работать себе в убыток, а будут машины будут и заправки, а если не будет государственных за правок то они родятся как грибы в частных домах где есть подвод газа .

[Ladavod]

Сообщение от андрей 69

Если не прав то где можно записаться на чисто метановую версию.

В настоящее время только в библиотеке, в отделе фантастики

[андрей 69]

Сообщение от Ladavod

В настоящее время только в библиотеке, в отделе фантастики

Только что позвонил по ихнему бесплатному номеру.Девушка сказала, что информации пока нет и записи пока не было.
А то уже очканул.Когда на е мобиль записывался мета новый, так был 4000 -ый на второй день записи.

[Ladavod]

Сообщение от андрей 69

А то уже очканул.Когда на е мобиль записывался мета новый, так был 4000 -ый на второй день записи.

Ну и как впечатления от эксплуатации ё мобиля?

[андрей 69]

Сообщение от Ladavod

Ну и как впечатления от эксплуатации ё мобиля?

Если на весте мета новой вместо генератора на 12в установить генератор на 220в,то газогенератор на колёсах и из Весты можно сделать.(наверное).
А вообще жалко конечно, что такой проект загубили.
Им нужно было сразу сделать одну версию чисто мета новую, а потом уже и расширяться.

[Oleg08]

Знаете, как они хотят её делать?

Очень просто: берётся готовый автомобиль, разбирается. В багажнике вырезается дырка на месте ниши под запаску. Туда приваривается прямоугольное корыто, в которое монтируется два композитных баллона высокого давления. Собственно, все видели эту конструкцию, она опробована ещё на Приоре лет семь тому назад. Всё бы ничего, но запаску при этом класть некуда, кроме как просто в багажник. Вряд ли это понравится таксистам, которым обычно багажник нужен для других надобностей. А ведь таксисты - самая что ни на есть целевая аудитория метановой Весты.

Но это всё сущие мелочи на фоне того, что в полукустарных условиях невозможно сделать должную антикоррозионную защиту. И вряд ли возможно нормально покрасить модернизированный багажник. А ведь там нужно ввариваться в силовой каркас...

Проблем бы не было, если бы ВАЗ решил делать это на конвейере. Но на конвейере - дорого. Нужно заказывать оснастку (около 10 оригинальных кузовных и салонных деталей), потом делать штамповку... Это не окупится, ведь тиражи метановой Весты по определению не могут быть значительными. Там вообще весь проект получается дотационным.

Почему я назвал условия полукустарными? А потому что ВАЗ не сам хочет строить Весты CNG, он отдаст их сторонней фирме - Альтернативные топливные системы из Тольятти. Но даже в этом случае сделать товарные образцы до конца года малореально. Мои собеседники на ВАЗе говорят, что вообще нереально.

А реально вот что: собрать несколько машин с обычным расположением баллонов - за задним сиденьем. В этом случае ничего резать и сваривать не придётся, да и запаска останется на месте. Собственно говоря, так все и делают.

Так что не удивлюсь, если Веста CNG пойдёт в ограниченную продажу совсем не в том виде, в котором её показывают на выставках.

http://rusautomobile.livejournal.com/389775.html

[андрей 69]

Сообщение от Oleg08

Знаете, как они хотят её делать?

Очень просто: берётся готовый автомобиль, разбирается. В багажнике вырезается дырка на месте ниши под запаску. Туда приваривается прямоугольное корыто, в которое монтируется два композитных баллона высокого давления. Собственно, все видели эту конструкцию, она опробована ещё на Приоре лет семь тому назад. Всё бы ничего, но запаску при этом класть некуда, кроме как просто в багажник. Вряд ли это понравится таксистам, которым обычно багажник нужен для других надобностей. А ведь таксисты - самая что ни на есть целевая аудитория метановой Весты.

Но это всё сущие мелочи на фоне того, что в полукустарных условиях невозможно сделать должную антикоррозионную защиту. И вряд ли возможно нормально покрасить модернизированный багажник. А ведь там нужно ввариваться в силовой каркас...

Проблем бы не было, если бы ВАЗ решил делать это на конвейере. Но на конвейере - дорого. Нужно заказывать оснастку (около 10 оригинальных кузовных и салонных деталей), потом делать штамповку... Это не окупится, ведь тиражи метановой Весты по определению не могут быть значительными. Там вообще весь проект получается дотационным.

Почему я назвал условия полукустарными? А потому что ВАЗ не сам хочет строить Весты CNG, он отдаст их сторонней фирме - Альтернативные топливные системы из Тольятти. Но даже в этом случае сделать товарные образцы до конца года малореально. Мои собеседники на ВАЗе говорят, что вообще нереально.

А реально вот что: собрать несколько машин с обычным расположением баллонов - за задним сиденьем. В этом случае ничего резать и сваривать не придётся, да и запаска останется на месте. Собственно говоря, так все и делают.

Так что не удивлюсь, если Веста CNG пойдёт в ограниченную продажу совсем не в том виде, в котором её показывают на выставках.

http://rusautomobile.livejournal.com/389775.html

Надеюсь там хоть гарантия будет и по ментовкам бегать не нужно будет доказывать, что это с завода баллоны.
А запаску и дополнительный багажник буду в бензобаке хранить.Вырежу дверцу со стороны салона.