Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Ходовая и подвеска Лада Веста

Ходовая и подвеска Лада Веста Рулевая система, тормозная система, подвеска, колеса и диски Лада Веста.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2015, 00:43   #121
kyr
Продвинутый
 
Аватар для kyr
 
Регистрация: 17.12.2015
Автомобиль: Lada Vesta
Сообщений: 245
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от vvv_spb Посмотреть сообщение
спс, вот бы кто R17 ставил с 55 профилем.
На киа рио знакомый па работе такие поставил. Без проблем.
kyr вне форума  
Старый 28.12.2015, 15:04   #122
НиколЮр
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Калина седан
Возраст: 43
Сообщений: 33
Re: Колёса Lada Vesta

https://a-a.d-cd.net/6662c3as-960.jpg колёса 215/35/18,диски 7,5 вылет 40. Нашёл на драйве.
НиколЮр вне форума  
Старый 29.12.2015, 14:08   #123
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,463
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от НиколЮр Посмотреть сообщение
колёса 215/35/18,диски 7,5 вылет 40. Нашёл на драйве
А нафига это нужно. Низкопрофильная резина не для наших "автобанов". Стать постоянным клиентом на прокатке и правке дисков - ещё то удовольствие.
rvs63 вне форума  
Старый 29.12.2015, 14:11   #124
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
А нафига это нужно. Низкопрофильная резина не для наших "автобанов". Стать постоянным клиентом на прокатке и правке дисков - ещё то удовольствие.
Понты превыше всего... и пытаются навязать уже с завода это... ставя на пузотёрку фактически 16" диски... зачем? Не вполне понимаю....
авторевизор вне форума  
Старый 04.01.2016, 20:29   #125
kyr
Продвинутый
 
Аватар для kyr
 
Регистрация: 17.12.2015
Автомобиль: Lada Vesta
Сообщений: 245
Re: Колёса Lada Vesta

Как раз для пузотерки и нужен больший диаметр и меньший профиль, как раз для асфальта и автобанов. Для полного привода наоборот, меньше диск значит выше профиль у резины, значит можно больше травиться не боясь разбортироваться.

Добавлено через 2 минуты
Сегодня переобулся на шипы. Кумхо 195.65.15 , встала как родная, нигде не цепляет. Так что можно брать спокойно!
kyr вне форума  
Старый 04.01.2016, 21:37   #126
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от kyr Посмотреть сообщение
Как раз для пузотерки и нужен больший диаметр и меньший профиль, как раз для асфальта и автобанов.
Пожалуйста, поподробнее- целесообразность низкого профиля и огромных колёс...
А ещё, если начнёшь про управляемость и типа того- скажи это инженерам Формулы 1... а то они то бедненькие и не знают, как просто улучшить управляемость, да всего за три копейки... и продолжают упёрто заставлять гонять пилотов на высоком профиле...
авторевизор вне форума  
Старый 04.01.2016, 21:58   #127
Falkon
Продвинутый
 
Регистрация: 29.08.2015
Сообщений: 639
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
и продолжают упёрто заставлять гонять пилотов на высоком профиле...
там все куда сложнее чем кажется... Они бы уже давно перешли на низкий профиль...
Falkon вне форума  
Старый 04.01.2016, 22:03   #128
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от Falkon Посмотреть сообщение
там все куда сложнее чем кажется... Они бы уже давно перешли на низкий профиль...

Ну уж не низкий профиль как именно причина существенного повышения управляемости- точно...
авторевизор вне форума  
Старый 06.01.2016, 22:38   #129
Михайло
Пользователь
 
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Пермь
Автомобиль: Lada VESTA люкс, мкп, цвет "ПЛУТОН"
Сообщений: 30
Re: Колёса Lada Vesta

Цитата:
Сообщение от авторевизор Посмотреть сообщение
Пожалуйста, поподробнее- целесообразность низкого профиля и огромных колёс...
А ещё, если начнёшь про управляемость и типа того- скажи это инженерам Формулы 1... а то они то бедненькие и не знают, как просто улучшить управляемость, да всего за три копейки... и продолжают упёрто заставлять гонять пилотов на высоком профиле...
Вот простой ответ:Шины для Формулы 1 изготавливаются из резины, нейлона и полиэстера, а для изменения жесткости добавляют в разной пропорции углерод, серу и нефть. Чем мягче шина, тем лучше ее сцепление с покрытием, но тем меньше ее ресурс. Во время изготовления на шину наносится штрих код. Это так называемый «паспорт шины». Наличие такого паспорта позволяет отслеживать ее использование с помощью системы Racing Tyre System. Накачивают шины обычным воздухом, предварительно прошедшим через осушитель.

Диаметр дисков используемых на болидах 13 дюймов, и достаточно высокий профиль- 45-55%. Возможно использование такого маленького диаметра выглядит старомодным, но в прошлом ограничения были установлены FIA, а сейчас для изменения диаметра пришлось бы переконструировать каждый болид. Шины в Формуле 1, по убеждению инженеров, самая главная деталь. Им приходится обеспечивать безопасное движение на скоростях свыше 300 км/ч.
Михайло вне форума  
Старый 07.01.2016, 14:16   #130
kyr
Продвинутый
 
Аватар для kyr
 
Регистрация: 17.12.2015
Автомобиль: Lada Vesta
Сообщений: 245
Re: Колёса Lada Vesta

Шины с относительно высоким профилем в формуле это не только дань традиции, но и сдерживающий фактор, такой же как и уменьшение кубатуры и цилиндров, соответственно мощьности.
kyr вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:20. Часовой пояс GMT +3.