Совсем молодой Вестовод.

[katran]

А еще моторы с двумя рядами цилиндров надежнее, чем рядные.

А можно подробнее о ваших измышлениях? Ибо самый уравновешенный и надежный мотор-это рядная шестерка, и это аксиома двигателестроения.

[The_Moose]

А можно подробнее о ваших измышлениях? Ибо самый уравновешенный и надежный мотор-это рядная шестерка, и это аксиома двигателестроения.

Скорее - теорема. Если вы ездили на моторе не мощнее рядной 6, то не надо утверждать, что это аксиома. Смысл V-образного мотора - рациональное распределение пространства при большей мощности. При тех же размерах, можно увеличить объем цилиндров и количество самих цилиндров. В развале блока цилиндров тоже многое, что можно разместить из мелочей. Эпоха мощных рядных моторов пришла с эпохой электронного впрыска. До этого, на мощные машины (не обязательно автомобили) ставились исключительно V-образные моторы. Самым мощным рядным 6 цилиндровым двигателем и одновременно венцом развития рядных двигателей, одно время считался мотор, установленный на Nissan Skyline GT-R Z-tune, негласного прототипа Гетеры, которых было выпущено только 20 машин. Недаром, V8 стоит на любой американской классике. Многие автолюбители на вопрос о самом хорошем моторе, ответят что это V8. Отдача от таких моторов больше и лучше за счет абсолютно других фаз. Надежность - из-за расположения цилиндров, следовательно меньших нагрузок на коленвал. И если говорить об аксиомах двигателестроения, как вы выразились, то и получается, что к ним скорее относятся моторы от истребителей Второй мировой - от V12 до V24, стоявшие на Мустангах, Спитфайрах и наших Яках. Объемом почти 30 л. И мощностью более 1500 л.с. Оборудованные уже тогда непосредственным впрыском топлива, и впрыском воды в цилиндры для увеличения мощности. Наработки конструкторов самолетных моторов легли после войны в конструкцию и двигателей автомобилей. Рядные шестерки никто на самолеты никогда не ставил, даже на сельскохозяйственные "кукурузники". Рядные шестерки - скорее, плод экономии топлива европейских конструкторов. В Америке, там, где литры (пардон, галлоны) не считают, любят V8, да и во всем мире тоже.

[Айсберг]

Обгоны нужно тщательно просчитывать, и лучше лишний раз не рисковать.
Улыбнуло))). Крайняя машина была Шевроле Нива, вот где стальные яйца нужно иметь.

[dema]

Улыбнуло))). Крайняя машина была Шевроле Нива, вот где стальные яйца нужно иметь.

да ладно, не так уж все трагично))))
вал + чип и она вполне на первых 3 передачах едет.
обгоны по трассе, понятное дело, только на оборотах от 3-3.5 и выше))) т.е. обгонять с переходом на 3-ю и до упора (~125 км/ч)
а вот кто ездил на шнивах и не крутил движку - это прям горе и действительно без стальных не обойтись..

[sergey-78]

Сообщение от Айсберг

Обгоны нужно тщательно просчитывать, и лучше лишний раз не рисковать.
Улыбнуло))). Крайняя машина была Шевроле Нива, вот где стальные яйца нужно иметь.

Привет, коллега.Нас, бывших Шнивоводов здесь уже как минимум четверо.

[Hron]

Пятница :-)

[vam3009]

Сообщение от Hron

Пятница :-)

Потом понеслось! Это да! А первая фраза правда. Чувак сидит обсуждает всё на свете. У меня даже жена возмущается- как он может знать все машины во всех комплектациях?

[vam3009]

Добрый вечер, а многим и ночер! В общем две проблемы. Первая и не самая главная. Один раз поставил машину, пошёл стричься, выхожу- смотрю стопаки горят, подхожу и открыл- дальние горели. Я заводить- ноль! Немного в панике. Позвонил пару человекам. ну прошло минут 10 максимум. Опять завожу- завелась! А вторая- и главная, и то мелкая. не верещит. когда я выхожу с включёнными габаритами, хотя раньше верещала. Что за хрень?

Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, если не пишу литературным слогом, типа Гоголя. но я под шафе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Serg_01

кашак +2 не может столько ехать

Добавлено через 5 минут

че за бред то? это нарушение расположения ТС на проезжей части (1500руб штрафа). вы еще похвастайтесь что пьяным ездите

Та неужели!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serg_01

кашак +2 не может столько ехать

Добавлено через 5 минут

че за бред то? это нарушение расположения ТС на проезжей части (1500руб штрафа). вы еще похвастайтесь что пьяным ездите

Я тебе не стану рассказывать, кто у меня брат. Лады?

Добавлено через 9 минут
Кашак +2 не может столько ехать! Ну я лично видел 198 км в час под горку на Киевской трассе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от The_Moose

Скорее - теорема. Если вы ездили на моторе не мощнее рядной 6, то не надо утверждать, что это аксиома. Смысл V-образного мотора - рациональное распределение пространства при большей мощности. При тех же размерах, можно увеличить объем цилиндров и количество самих цилиндров. В развале блока цилиндров тоже многое, что можно разместить из мелочей. Эпоха мощных рядных моторов пришла с эпохой электронного впрыска. До этого, на мощные машины (не обязательно автомобили) ставились исключительно V-образные моторы. Самым мощным рядным 6 цилиндровым двигателем и одновременно венцом развития рядных двигателей, одно время считался мотор, установленный на Nissan Skyline GT-R Z-tune, негласного прототипа Гетеры, которых было выпущено только 20 машин. Недаром, V8 стоит на любой американской классике. Многие автолюбители на вопрос о самом хорошем моторе, ответят что это V8. Отдача от таких моторов больше и лучше за счет абсолютно других фаз. Надежность - из-за расположения цилиндров, следовательно меньших нагрузок на коленвал. И если говорить об аксиомах двигателестроения, как вы выразились, то и получается, что к ним скорее относятся моторы от истребителей Второй мировой - от V12 до V24, стоявшие на Мустангах, Спитфайрах и наших Яках. Объемом почти 30 л. И мощностью более 1500 л.с. Оборудованные уже тогда непосредственным впрыском топлива, и впрыском воды в цилиндры для увеличения мощности. Наработки конструкторов самолетных моторов легли после войны в конструкцию и двигателей автомобилей. Рядные шестерки никто на самолеты никогда не ставил, даже на сельскохозяйственные "кукурузники". Рядные шестерки - скорее, плод экономии топлива европейских конструкторов. В Америке, там, где литры (пардон, галлоны) не считают, любят V8, да и во всем мире тоже.

Рыбята! Вы что тут делаете вооще?! Ваше место в тюнинговых мастерских Феррари и т.д.

Добавлено через 46 минут
Интересно, есть ли тут люди. которые могут программировать АТС Hicom, мультиплексоры RAD, Mainstreet? Шлюзы Quintum? Полагаю, что для Вас это всё ниочём.

Добавлено через 25 минут
У нас тут Искандер запустили с МиГа 35, с бортовым номером 031, а вернулся 035. Кто что про это думает?

А ещё есть всем известный параноик, который вздумал ввязаться в холодную войну с США. У которой только один военный бюджет больше всего нашего. Как относиться к параноику?

Добавлено через 10 минут
Правда, всё ерунда. что дети там.

[Dar]

Сообщение от vam3009

У нас тут Искандер запустили с МиГа 35, с бортовым номером 031, а вернулся 035. Кто что про это думает?

За успешное выполнение задачи, повысили в звании! Прямо во время полёта.

[ВОЛК]

Во первых, это был высотный перехватчик МИГ-31 и взлетали они как и положено парой, второй ведёт съёмку. Надо напрягать голову для распознания фейков, а кому- то лень и начинает стучать по клавке.