Веста ФЛ новости - 7

[Ладовоз]

Без разницы говорю как есть, новой уже ни кто не купит, т.е. аут. А мне тазомотор нравится, в сети есть и с большим пробегом. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/rev...50-000-km.html

Добавлено через 4 минуты
Да и ездить и малиться на неё не вижу смысла, условия эксплуатации показывал ни раз, пока держится.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Понятно. Ты тоже с ладавозной болезнью. Печаль.

не смею переубеждать (с)

[nordline]

Я поймал себя на одной мысли. Почему на Вестах ng которые мне попадаются а последнее время не горят ходовые огни?

[МГК]

с ними вроде как не было проблем

[hoh89]

где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные.

А что на весте со 129 нужно колхозить ? я точно так же сел и ездил, про гофру впервые слышу и прошвки и дерготню. Ни у меня ни у знакомых таких проблем не было. Просто ездили масло меняли или еще что по регламенту.

Добавлено через 59 секунд
А про комфорт на трассе, там 1.8 будет явно комфортнее с СВТ или 6 ступкой. H4M самый не особо мотор из того что видел, да и вариатор там не самый передовой. Воснвоном сам мотор все ощущения и портит.

Добавлено через 2 минуты

то поверь, лучше обходить его десятой дорогой.

Сейчас как раз его можно уже брать, раньше вот к нему было больше вопросов.

[Never]

Сообщение от hoh89

А что на весте со 129 нужно колхозить ? я точно так же сел и ездил, про гофру впервые слышу и прошвки и дерготню. Ни у меня ни у знакомых таких проблем не было. Просто ездили масло меняли или еще что по регламенту.

Добавлено через 59 секунд
А про комфорт на трассе, там 1.8 будет явно комфортнее с СВТ или 6 ступкой. H4M самый не особо мотор из того что видел, да и вариатор там не самый передовой. Воснвоном сам мотор все ощущения и портит.

Добавлено через 2 минуты

Сейчас как раз его можно уже брать, раньше вот к нему было больше вопросов.

Теоретически 1.8 должен быть интереснее из за больших обьема, крутящего момента и мощности.
1.8 не было у меня, был 126 с акпп, на котором как и на Н4М просто обслуживал и ездил не выискивая какие то особые "нотки", как в коньяке).
Единственное, что на 126, в силу его втыковости, скидывал кожух и делал осмотр грм каждый месяц). Нормальный был двс.
В границах форума хотяб не припомню жалующихся на проблемы с Н4М, неудобства со сменой свечей не в счет конечно). Наверное у всех тут он за сотку уедет вообще без малейших проблем.

[МГК]

Сообщение от Never

В границах форума хотяб не припомню жалующихся на проблемы с Н4М

говно он только у одного чела тут

причем катал он его совсем на другом авто в другой связке
при этом утверждает, что 1.8эво, которому месяц от роду, это отличный мотор и можно брать
но сам почему ездит совсем на другом и менять не собирается

щитаю, что мнению этого чела можно 146% верить

[Дед Щукарь]

Так сейчас по идеи 1.8 свт лучше даже комбо выходит чем этот H4M. Он мне если честно вообще самым плохим мотором показался из того что катал такого плана не менее 1.6 объема. На дастере попадался хз как на нем ездить вообще

Хорошо бы автору научится расставлять запятые и писать без ошибок , сложно понять , что хотел выразить автор . Просто удивительные люди , не эксплуатируя авто , делать такие выводы .А я считаю связку H4M с вариатором на Весте лучшей , из того что было , как там покажет новый мотор 1.8 с китайским вариатором на Весте покажет время , а не диванные аналитики .

[<FK<TC]

Дед, а если плясать от печки, сам то на всех связках ездил?

[Максим48]

Одно дело просто не ездить, другое - не ездить, быть знатоком и всем рассказывать ))