веста фл новости

[Spirov]

Если к новому 1.8 не прикрутят вариатор от арканы/каптюра, это будет эпичный фейл

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Spirov

Если к новому 1.8 не прикрутят вариатор от арканы/каптюра, это будет эпичный фейл

Про новый 1.8 это ещё на воде вилами, а 16 варик если и прикрутят то только к 1.3т

[Spirov]

а 16 варик если и прикрутят то только к 1.3т

весте не видать 1.3т, я считаю, придержат его для нивы-кросса, а весте перепадет только обновленный 1.8 с 6ти ступкой реношной, т.е. опять без адекватного сочетания автомат-приемлемая динамика.

[_Pavel_]

Сообщение от Spirov

весте не видать 1.3т, я считаю, придержат его для нивы-кросса, а весте перепадет только обновленный 1.8 с 6ти ступкой реношной, т.е. опять без адекватного сочетания автомат-приемлемая динамика.

Совершенно верно, кроме последнего утверждения - для бюджетного авто соответствующее сочетание динамики, причём вариатор очень комфортен. Вон в Европе бюджетный Логан 3 выпустили с ДВС 1л максимум 100лс. И люди не "воют", т.к. прекрасно понимают хочешь лучше динамику - бери дороже авто.

[white]

Сообщение от _Pavel_

... т.к. прекрасно понимают хочешь лучше динамику - бери дороже авто.

Чтоб ещё точнее: Хочешь большой расход - бери мощнее авто.

Масса тоже влияет на всё. Но она связана с жёсткостью, а жёсткость - это управляемость и пассивная безопасность.

[BigKot]

Сообщение от white

Чтоб ещё точнее: Хочешь большой расход - бери мощнее авто.

Не связанные понятия в середине показателей.

[Клюв]

Сообщение от BigKot

Не связанные понятия в середине показателей.

Так точно! Причем, достаточно примеров вообще обратных, но принципиальна именно несвязанность. Однако наш многозначительный инсайдер-царебожец мыслит исключительно штампами. Или вид делает, хз, слишком уж нарочито как-то))

[white]

Сообщение от BigKot

Не связанные понятия в середине показателей.

Отнюдь
Погоняйте мотор на стенде либо автомобиль в динкамере.

Мощность и расход на исправном автомобиле - вообще один и тот же параметр, просто выраженный с разных сторон

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Клюв

Так точно! Причем, достаточно примеров вообще обратных, но принципиальна именно несвязанность. Однако наш многозначительный инсайдер-царебожец мыслит исключительно штампами. Или вид делает, хз, слишком уж нарочито как-то))

Вы читаете таблички очень конкретных режимов и методик, абсолютно не совместимых друг с другом. Это происки продавцов.
СмотрИте частичные режимы. Что там к чему приводит.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от BigKot

У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.

Ну, может быть, парочка была таких, за всю историю ВАЗа.
Одна с детонацией на Приоре в жару - но это ж ради экономии и момента
Вторая - с пуском на морозе у мотора 2111.

Поделки самодеятельных чип-тюнеров ВСЕ гораздо хуже, если только не плацебо. Как минимум, просто расход увеличивается

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Spirov

...Дайте весте 10с до сотки на автомате, сволочи.=)

Не дадим
Я желаю, чтобы бака на месяц хватало почти. Причём 92-го.
Это намного важнее для потребителя, чем 10 сек.

Есть масса вариантов. На вскидку пара: дорогой и дешёвый.

- Спортивная Веста. Не "Веста-спорт", а нормальная спортивная Веста. Для гонок. Которая дерёт все именитые бренды.

- Карт. Те, что помощнее, разгоняются до сотни за 3...6 сек.
Правда, там есть нюансы в управлении - нет дифференциала и подвески. В повороте внутреннее заднее колесо проскальзывает, а в идеале вообще в воздухе.

К сожалению эти оба варианта НЕ для дорог общего пользования.

Третий - копите деньги на пацанский автомобиль.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от _Pavel_

Ну если для вас Оптима ведро для такси а Веста выше классом, тогда всё с вами понятно...
Надо не только сидеть и щупать, а ехать и желательно за рулем, тогда станет понятно, по шумке, по подвеске, по комфорту.
..

Оптима, и даже Сид, повыше Весты. Они ж все в разных классах.
Но у перечисленных корейцев есть большой недостаток в конкретных зимних условиях эксплуатации - они пониже Весты, потому что садятся на брюхо
Короче, мои детки, что победнее ушли с Сида на Рав. А те, что побогаче, с трёшки-седана БМВ на X1 и Q5. Вроде все довольны такой тенденцией.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Клюв

Масса более-менее существенно влияет на расход только в городе или на какой-нибудь горной дороге или типа того.

Вы удивитесь, если измерите

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от VST

https://daily-motor.ru/autonews/91887

Зачем Логану-3 лючок бензобака перенесли на левую сторону?
Он справа.

[Neibot]

Хочешь большой расход - бери мощнее авто.

Хочешь большой расход - бери проверенный древний мотор ))

Пока - суть, что оптима жрет меньше хрюна на литр, поло на два.
И это летом. И это при том что последние два с гидроавтоматами.
Зима близко ))

[BigKot]

Сообщение от Neibot

Хочешь большой расход - бери проверенный древний мотор ))

Пока - суть, что оптима жрет меньше хрюна на литр, поло на два.
И это летом.
Зима близко ))

У ваза прошивки еще заводские откровенное дерьмище.