Обкатка

[Mozgolom]

.тем самым нагружая двигатель

Как только робот почувстует нагрузку на двигатель, он сразу переключит передачу вниз. Он скорее всего следит непосредственно за детонацией. А может и косвенно по углу отскока УОЗ. Но в любом случае робот постоянно следит за нагрузкой. Точнее не робот, а ЭБУ, которое и дает команды роботу на переключение вверх или вниз. Если он держит передачу, значит никакой значительной нагрузки нет.

[xAnd]

Сообщение от Mozgolom

Как только робот почувстует нагрузку на двигатель, он сразу переключит передачу вниз. Он скорее всего следит непосредственно за детонацией. А может и косвенно по углу отскока УОЗ. Но в любом случае робот постоянно следит за нагрузкой. Точнее не робот, а ЭБУ, которое и дает команды роботу на переключение вверх или вниз. Если он держит передачу, значит никакой значительной нагрузки нет.

Вниз он переключает только при утопленой примерно на 2/3 педали акселератора или при ощутимом наклоне дороги. При этом если подключить тот же ELM327, то мы увидим что на 1,5 тыс. оборотов и газ на грубо говоря 50% нагрузка на двигатель (да, есть такой расчетный параметр в том же Torque) будет 60-90% что ИМХО достаточно значительная нагрузка.

Нужен нашему роботу какой-нибудь спорт режим, чтобы переключался хотя бы тыс. на 3х оборотов. Хех, но это мечты.

[dema]

Вниз он переключает только при утопленой примерно на 2/3 педали акселератора или при ощутимом наклоне дороги.

или если резко прижать газ
не глубоко а резко)

скорость перемещения педали робот использует как один из параметров))

например при обгоне с 90-100 км/ч если резко газу дать - будет третья и выкручивание до отсечки
а ежли плавно и до пола - то пойдет обгонять на 4-ой

[SL___]

Сообщение от Mozgolom

Как только робот почувстует нагрузку на двигатель, он сразу переключит передачу вниз. Он скорее всего следит непосредственно за детонацией. А может и косвенно по углу отскока УОЗ. Но в любом случае робот постоянно следит за нагрузкой. Точнее не робот, а ЭБУ, которое и дает команды роботу на переключение вверх или вниз. Если он держит передачу, значит никакой значительной нагрузки нет.

на 99% уверен, что робот выбирает передачи из той же логики, как и любая другая автоматическая коробка передач, +- с разной степенью оптимизации этого процесса, где главным критерием является расход топлива (точнее его максимальная эффективность для необходимого ускорения, которое сообщается через педаль газа (причем нелинейно, в современных авто с учетом "скорости нажатия"), естественно с некоторыми исключениями в виде кикдаунов и оптимизаций под стиль водителя)

детонация или УОЗ на выбор передачи точно не влияет, но в целом да - как только пойдет нагрузка и будет неэффективный расход топлива - будет переключение и в целом неэффективные режимы и опасные режимы в автомобиле - это где то рядом, двигатели в автомобилях с автоматическими коробками передач (в т.ч. с роботами) по статистике как правило живут дольше, т.к. они не насилуют двигатель (например не едут на малых оборотах с газом в пол, никогда не ленятся переключиться в отличии от водителей на механике и выбор как правило всегда идет на оптимальную передачу, пусть и в теории оторванной от конкретной дорожной ситуации)