Подключение радар-детектора, видеорегистратора, си-би рации и зарядки для смартфона

[stns]

Изначально регик, радар-детектор, зарядный проводок для смартфона и рацию кинул и подключил наскоряк. Выглядело примерно вот так





Задумка состояла в том, чтобы с одного нажатия, в нужный для тебя момент, включились все девайсы одновременно, чтобы не отвлекаться на включение каждого попеременно. Для этого за 100 р. прикупил кнопку аварийки от десятки или пятнашки (точно не помню), решил врезать ее заподлицо в панель, рядом с кнопкой открывания багажника и регулятором угла наклона пучка света фар
В итоге позже откинул эту мысль, т.к. появился упрощенный вариант монтажа.



Снял декоративную панель замка зажигания, хотел плюс взять оттуда. Но провода там оказались слишком короткие, чтобы осуществить врезку.



Прикупил такой разветвитель прикуривателя, дляной см 10 +/-, чтобы впихнуть его в свободное пространство в блоке предохранителей. И еще одно важное условие при выборе – как минимум два гнезда, для регика и антирадара и usb-выход для зарядки смартфона минимум на 1000 миллиампер. Еще хотелось бы, чтобы штекер разветвителя был оснащен подсвечивающийся кнопкой включения/отключения, но таких в продаже не оказалось. Но зато оказалось два usb-выхода!



Вначале штекер разветвителя пропихнул в пространство в районе воздуховода со стороны водителя



И принял его возле розетки



Протянул провод регика под облицовками потолка и боковой стойки. Немаловажный момент, со временем проводок от тряски и прочих побочных факторов, будет вылазить из под потолочной облицовки. Решил это предотвратить путем намотки 5-7 витков изоленты в месте выхода из под облицовки к регику, этим самым увеличив диаметр провода, и с усилием пропихул это под облицовку (к сожалению фотку забыл сделать)








С боку провода тоже аккуратно поместились под облицовку



Разветвитель прикуривателя плотнячком вошел в открытое простванство, правее блока предохранителей. Чтобы не мудрить со всяческими креплениями, просто напросто приматнул его изолентой к платсмаске. Встал намертво.
Тут же видно два белых провода, это питание рации. По хорошему, хотел плюс взять напрямую с аккумулятора через предохранитель, но проблематично было проводок из под капота в салон тянуть, жалко курочить там все было. И в итоге минус прикрутил к первому попавшемуся болту на рулевой колонке, а плюс взял с 20-ти амперного предохранителя F41. Для этого открутил блок предохранителей – 4 болта самого блока, и 2 болта крепящих панель, чтобы подлезть к болтам блока.



Ну и не упустил возможности воспользоваться наличием второго usb-выхода разветвителя. Как раз в наличие был второй проводок – стандартная зарядка смартфона. Пропихнул его тем же путем, что и штекер разветвителя. Теперь пассажир при необходимость поставит на зарядку свой телефон, не привлекая штатный usb, в который планируется на постоянку воткнуть 16-ти гиговую флэшку с музыкой.



Кстати, тот проводок очень удачно прячется под выступ консоли и не выпадывает оттуда. А при необходимости не составляет особого труда его вытащить.



Удалось подлезть камерой к тому отверстию, чтобы самому визуально разглядеть)))



Вот так проводки аккуратно прячутся в угол




Вид сбоку




Вид на регик снизу



Ну и рацейку решил оставить так, чтобы не сверлить лишних дырок. Здесь она довольно-таки прочно зафиксировалась, звук из динамика как раз повернут на водительскую сторону, и удобно регулировать громкость и шумодав. Провод питания аккуратно уходит под консоль ручника и нигде не болтается и не мешается. Баклашку с предохранителем было решено оставить снаружи, для оперативности его замены в случае необходимости ТТТ))




Провод антенны не придумалось разместить иначе, кроме как в таком положении. Провели контрольное испытание))) (см. видео ниже), хотя до этого он прошел более 1000 км и неудобств не доставлял. Похоже это связано с эргономикой, что потоки воздуха обходят его стороной.



Большое спасибо за помощь и поддержку любимой жене, которая с непомерным интересом учувствовала в процессе и теперь знает, как и что там расположено, ведь в основном она будет эксплуатировать авто.


https://www.youtube.com/watch?v=QI4Z...ature=youtu.be

[Дмитрий_Воронеж]

Чё та по-моему перегружен авто девайсами...

[stns]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Чё та по-моему перегружен авто девайсами...

что лишним считаешь (-те)?

[Дмитрий_Воронеж]

что лишним считаешь

Оно не лишнее, но авто загромождает...

[Dips]

Тоже все никак не могу собраться, по уму спрятать провода от регика и радара ) хочу разветвитель в бардачок куда нибудь приловчить с выключателем ) а запитаться от прикуривателя )

[Дмитрий_Воронеж]

хочу разветвитель в бардачок куда нибудь приловчить с выключателем ) а запитаться от прикуривателя )

А выключатель зачем, если питание от прикуривателя? На Весте, слава ВАЗу, сделали, наконец, режим АСС на замке зажигания.

[stns]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Оно не лишнее, но авто загромождает...

да нее, там ничто не мешает обзору водителя и пассажира. Конечно было бы удобнее поставить зеркало-регистратор-антирадар-камера заднего вида, но его нужно отдельно приобретать, а эти девайсы уже были в наличии, с прошлой машины. Без рацейки на представляю себе передвижение на дальняке, особенно когда едешь один в салоне, или двумя машинами. Дальнобои нынче уже не такие многословные как раньше и можно прошлапачить патрульку или камеру, а антирадар об этом напомнит. Крепление смартфона может показаться несколько громоздким, но на сегодняшний день не вижу другого способа закрепить смартфон в таком положении, что не снимая с места можно совершить или принять звонок, и в то же время он всегда находится в тонусе, на зарядке тобишь.

Сообщение от Dips

Тоже все никак не могу собраться, по уму спрятать провода от регика и радара ) хочу разветвитель в бардачок куда нибудь приловчить с выключателем ) а запитаться от прикуривателя )

тоже такая мысль была, но во-первых уменьшается полезный объем бардачка, а во-вторых, если выключатель будет на самом разветвителе, а не на штекере, то проблематично будет до туда дотянуться, чтобы включить/выключить. Ну и лишние дырки в охлаждаемом бардачке - это хоть и не большая, но дополнительная потеря прохлады в жару. Там же надо будет дырявить для проводов.

[Dips]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А выключатель зачем, если питание от прикуривателя? На Весте, слава ВАЗу, сделали, наконец, режим АСС на замке зажигания.

Ну чтобы все это можно было принудительно вырубить если не нужнО ))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от stns

тоже такая мысль была, но во-первых уменьшается полезный объем бардачка, а во-вторых, если выключатель будет на самом разветвителе, а не на штекере, то проблематично будет до туда дотянуться, чтобы включить/выключить. Ну и лишние дырки в охлаждаемом бардачке - это хоть и не большая, но дополнительная потеря прохлады в жару. Там же надо будет дырявить для проводов.

Ну вот думаю тоже пока ) разберу посмотрю конкретнее, а кнопку можно и не прятать далеко )

[rsl]

[QUOTE=stns;37201]
. По хорошему, хотел плюс взять напрямую с аккумулятора через предохранитель, но проблематично было проводок из под капота в салон тянуть,


проложил + провод от ак.бат. в салон зоодно и провода для включения птф ,просто проткнул резинку ввода жгута проводов карандашом и в прокол протащил провод(провод в термостойкой изолл. мыло).Поставил от классики держатель предохранителей 8-местный,два средних не трогал,а по три сверху и снизу с одной стороны закоротил(верхний и нижний предохранители. просто перемычки). Нижний(толстый провод + с ак.бат. рядом красный идет на реле контроля напряжения (завёл двигатель напряжение повысилось -реле включилось,заглушил выключилось)верхний с реле.Реле контроля напряжения(362.3787) поставил в свободное верхнее гнездо на монтажном блоке(убрал белую накладку -провода с мамками вставил в прорези монтажного блока ,мамки входят в монтажный блок ,но не фиксируются -а родные не найти.Реле в стандартном корпусе есть возможность установить кнопку отключения(http://www.12vi.ru/766/897/6405.html),а дополнительный держатель предх. используется как монтажный блок .Пока через него подключил разветлитель прикуривателя(http://www.lada-vesta.net/showthread...=3).Нужен +15 или +30 не чего резать не надо штатная проводка целая.А -минус поднимите коврик возле педали сцепления.