Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2017, 21:39   #1411
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,254
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
А в чем причина подергиваний?
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 18.11.2017, 12:54   #1412
Rusel
Продвинутый
 
Регистрация: 18.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 5АМТ / Luxe/ Multimedia
Сообщений: 156
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
Есть методы исправления?
Rusel вне форума  
Старый 18.11.2017, 15:58   #1413
Igor 996
Продвинутый
 
Регистрация: 01.08.2016
Адрес: Казань
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 амт
Возраст: 59
Сообщений: 141
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
Тоже интересно можно как-то исправить.
Бензопровод из металла?
Igor 996 вне форума  
Старый 18.11.2017, 21:43   #1414
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,254
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Есть методы исправления?
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Поясню, когда на заводе делали настройку этого ДВС, то тупа на стенде подсоединяли простым шлангом от топливной магистрали обычным шлангом, а когда перешли на колесные испытания, то получили затыки, в дальнейшем было произведено куча всяких замеров и выяснилось, что при такой системе топливоподаче получается резонансное явление с большим перепадом, а менять то-то в конструкции у нас муторно, поэтому решили забить на это. Но есть еще одно но, в софте перестарались с системой защиты трансмиссии, что в свою очередь усугубило обстановку.
Поэтому не верьте всяким чудо тюнерам, которые кричат что победили эту дерготню.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 18.11.2017, 22:10   #1415
Rusel
Продвинутый
 
Регистрация: 18.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 5АМТ / Luxe/ Multimedia
Сообщений: 156
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Поясню, когда на заводе делали настройку этого ДВС, то тупа на стенде подсоединяли простым шлангом от топливной магистрали обычным шлангом, а когда перешли на колесные испытания, то получили затыки, в дальнейшем было произведено куча всяких замеров и выяснилось, что при такой системе топливоподаче получается резонансное явление с большим перепадом, а менять то-то в конструкции у нас муторно, поэтому решили забить на это. Но есть еще одно но, в софте перестарались с системой защиты трансмиссии, что в свою очередь усугубило обстановку.
Поэтому не верьте всяким чудо тюнерам, которые кричат что победили эту дерготню.
Надо увеличить диаметр подачи топлива? Есть решения как это сделать? Может бензонасос более производительный поставить?
Rusel вне форума  
Старый 18.11.2017, 22:12   #1416
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,254
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Надо увеличить диаметр подачи топлива? Есть решения как это сделать? Может бензонасос более производительный поставить?
Еще раз медленно и внимательно прочитайте.
Цитата:
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 18.11.2017, 22:39   #1417
Rusel
Продвинутый
 
Регистрация: 18.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 5АМТ / Luxe/ Multimedia
Сообщений: 156
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Еще раз медленно и внимательно прочитайте.
А можно в картинках куда втыкать эти хреновины?
Rusel вне форума  
Старый 18.11.2017, 23:02   #1418
Rus
Продвинутый
 
Регистрация: 18.11.2017
Автомобиль: LADA Vesta SW
Сообщений: 153
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Всем привет. Возможная причина масложора и низкой компрессии: https://youtu.be/WzC5l80Hx2w
Элипс на кольцах.
Rus вне форума  
Старый 19.11.2017, 18:49   #1419
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Kot 01, редукционный клапан вроде бы служит для поддержания на постоянном уровне давления
Walery вне форума  
Старый 19.11.2017, 20:52   #1420
Geniok
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2016
Адрес: Киров
Автомобиль: LADA Vesta Люкс + ММС 1.8 АМТ
Сообщений: 92
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от JINY Посмотреть сообщение
Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".
добрый день!
Вот какой вопрос возник. Сам почти год катаюсь на связке АМТ+ 1.8. Таких проблем, как вы описали, не испытываю. Пробки каждый день по дороге на работу.
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.
Geniok вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:08. Часовой пояс GMT +3.