Веста ФЛ новости - 7

[_Pavel_]

Сообщение от Максим48

На K7J откатал 300, на F4R 280, K4M у коллеги 320, не вижу причин быстрого падежа H4M.
Остальные трудятся дальше.
Блогеров не смотрю. Доверяю своему сервису.

Было сравнение 1.8 ВАЗ (чугун) и Н4М (тонкостенный алюминий!), я выразился что ресурс и возможность ремонта у первого это преимущество, по сравнению с Н4М.
Вы мне приводите свои примеры надежных ДВС: K7J ЧУГУН, F4R ЧУГУН, K4M ЧУГУН, с вами согласен на 99%. Только зачем вы к ним в ряд ставите тонкостенный алюминий Н4М?

[Максим48]

Сообщение от _Pavel_

Было сравнение 1.8 ВАЗ (чугун) и Н4М (тонкостенный алюминий!), я выразился что ресурс и возможность ремонта у первого это преимущество, по сравнению с Н4М.
Вы мне приводите свои примеры надежных ДВС: K7J ЧУГУН, F4R ЧУГУН, K4M ЧУГУН, с вами согласен на 99%. Только зачем вы к ним в ряд ставите тонкостенный алюминий Н4М?

Как ресурс двигателя зависит от его корпуса? Что в тех моторах поршень по чугуну, что в H4M поршень по чугунной гильзе. Ресурс у них заявлен одинаков.
Возвращаемся к вопросу. Зачем ремонтировать H4M после 300-400 тыс км? В чем преимущество 2 раза к 400 тыс км откапиталить 1,8 ВАЗ? ))

[Neibot]

Как ресурс двигателя зависит от его корпуса? Что в тех моторах поршень по чугуну, что в H4M поршень по чугунной гильзе.

Тонкостенный алюминий хуже держит геометрию цилиндров.
Ну и тонкие колечки по последней моде.

Итого цилиндры быстрее становятся яйцом, кольца быстрее залегают.
Быстрее начинается масложор, который и приводит со временем к переборке мотора.

https://otoba.ru/dvigatel/renault/h4m.html

Самой известной проблемой этого вполне надежного двигателя является расход смазки.
Масложор может появиться сразу или когда пробег мотора достигнет 120-150 тысяч км. В первом случае вам поможет подбор правильного масла, а во втором лишь капремонт.

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Тонкостенный алюминий хуже держит геометрию цилиндров.
Ну и тонкие колечки по последней моде.

Это всем известные факты. Благодарим за напоминание

Сообщение от Neibot

Итого цилиндры быстрее становятся яйцом, кольца быстрее залегают.

Все мы знаем почему. H4M тут при чем?

Сообщение от Neibot

https://otoba.ru/dvigatel/renault/h4m.html

В самом низу:
Производитель заявляет ресурс двигателя в 250 000 км, но он легко ходит и 300 000 км.
Могу накидать ссылок, где пробег и 400.

Когда от всей машины остаются дрова, в чем преимущества возможности капиталки двигателя?
На этот вопрос пока нет ответа.