Серая Мышь кота Леопольда (sw cross 1,6 мт 2020)

[leopold]

По случаю сегодня попал в руки ELM 327, сделал линейную индикацию показометра температуры двигателя. Т.к. уже привык к нелинейной, преимущества пока не понял. Другие параметры менять не стал - тоже привык уже и к алгоритму включения заднего дворника, и к блокировке ЦЗ на 7 км/ч, и к пищанию щитка на непристёгнутые ремни при 20 км/ч, яркость подсветки щитка приборов, стрелок и индикатора тоже устраивают. Датчик давления в шинах по абс тоже не стал активировать, т.к. наслышан о не очень корректной работе данной функции. Едем дальше

[MrRip]

Датчик давления в шинах по абс тоже не стал активировать, т.к. наслышан о не очень корректной работе данной функции

А вот это зря... Хуже точно не будет. Некорректная работа этой фичи она, как правило, от кривых рук. Если длина окружности колеса совпадает с данными в системе и не забывать сбрасывать систему после смены колёс/подкачки шин, то всё работает более чем штатно.

[leopold]

Сообщение от MrRip

А вот это зря... Хуже точно не будет. Некорректная работа этой фичи она, как правило, от кривых рук. Если длина окружности колеса совпадает с данными в системе и не забывать сбрасывать систему после смены колёс/подкачки шин, то всё работает более чем штатно.

"Сбрасывать..." ЕЛМ-ку то я отдам, чем сбрасывать буду? Ездить потом с постоянно горящей "жопой"? Да ну... Может потом, когда ЕЛМ-ку приобрету, но пока нет необходимости заморачиваться.

[МГК]

Сообщение от leopold

По случаю сегодня попал в руки ELM 327, сделал линейную индикацию показометра температуры двигателя.

не линейную надо делать, а просто изменить границы ступенчатой
поставить, например, от 80 до 103, чтоб не проспать умирающий термос

Сообщение от leopold

"Сбрасывать..." ЕЛМ-ку то я отдам, чем сбрасывать буду? Ездить потом с постоянно горящей "жопой"?

сброс в приборке на свежих авто, елм там не нужна

[posan57]

Сообщение от leopold

Датчик давления в шинах по абс тоже не стал активировать, т.к. наслышан

Мне пару раз помогла, ловил саморезы, а поскольку бегать по утрам с манометром вокруг машины, как правило, лень (возраст, матьиво), без подсказок системы резину бы потёр.

[leopold]

Сообщение от МГК

не линейную надо делать, а просто изменить границы ступенчатой
поставить, например, от 80 до 103, чтоб не проспать умирающий термос

Как это будет выглядеть на приборе? Резкий подъём стрелки от 50 до 80, а далее фактическая температура от 80 до 103? А зачем мне одномоментный подъём от 50 до 80, когда можно сделать линейно по всей шкале?
Нну, поездил сегодня с линейной шкалой. Раньше на 90 стрелка встала и стоит, сейчас еду по трассе, а стрелка пару мм до 90 не доходит - глаза мозолит, встал в пробке у перекрёстка - стрелка поползла до середины белого сектора за 90. Но опять же вижу, когда срабатывает карлсон, раньше не понятно было.

[Ладовоз]

вообще не вижу смысла в этом. Это хорошо если через кар сканер смотришь или на ммс у кого стоит, а так это ни о чём.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

вообще не вижу смысла в этом. Это хорошо если через кар сканер смотришь или на ммс у кого стоит, а так это ни о чём.

Не видишь смысла в чём ЭТОМ? В датчике температуры? Или что? Точности в +- 5 градусов на приборе вполне достаточно, чтоб "подловить" невключившийся во время вентилятор или увидеть момент открытия термостата. А вот штатные фиксированные "50-90" вообще ни о чём. Если двигатель холодный и так понятно, что температура до 50, а если поработал 10 минут - понятно, что температура около 90. С такими показаниями вообще на фига он и нужен? Я на него и не смотрел ни когда, т.к. стрелка всегда на 90 была. Щас привыкаю к адекватным показаниям.

[Ладовоз]

Штат устраивает. А так выше описал как смотреть точные показания.

[МГК]

Сообщение от leopold

Как это будет выглядеть на приборе? Резкий подъём стрелки от 50 до 80, а далее фактическая температура от 80 до 103? А зачем мне одномоментный подъём от 50 до 80, когда можно сделать линейно по всей шкале?

наоборот все
до 80 и после 103 будет показывать реал
от 80 до 103 будет стоять на 90 как сток