Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Хорошо бы глянуть, как они крепятся на двигатель тех машин.

Я и так скажу...Обводной так -же, на один болт, натяжной - на своей платформе (натяжение регулируется пружиной на 7/8 об. коленвала и фиксируется болтом )
Вот все то же самое! Только регулируется натяжение ремня один раз и потом почему-то ничего не болтается и не звенит...Вот прям-таки ХЗ, почему так...Наверное, буквы проклятые или еще что....

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Обводной так -же, на один болт

Прямо в головку цилиндров?

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Прямо в головку цилиндров?

Болт ролика- да, но у него что-то вроде прилива на голове было (вместо шайбы)...

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Болт ролика- да, но у него что-то вроде прилива на голове было (вместо шайбы)...

Ну вот возможно этот прилив такой формы, что ослабляет передачу тепла на болт ролика. Может там ребра охлаждения есть))

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Ну вот возможно этот прилив такой формы, что ослабляет передачу тепла на болт ролика. Может там ребра охлаждения есть))

А шайба на Весте не то же самое?

Добавлено через 2 минуты
Тут вот, что мне еще вспомнилось....На скольки градусах на ВАЗах открывается термостат? А вентилятор включается?
Вот на камри у меня термостат открывался на 82 гр. , а вентилятор включался. когда в радиаторе становилось +93 гр.....
Может, эти вот 10 градусов и делают погоду для смазки ролика, а?

[Walery]

Сообщение от coronamark2

А шайба на Весте не то же самое?

Не разбирал, не знаю. Но шайба как-то не очень похожа на радиатор

Сообщение от coronamark2

Тут вот, что мне еще вспомнилось....На скольки градусах на ВАЗах открывается термостат? А вентилятор включается?
Вот на камри у меня термостат открывался на 82 гр. , а вентилятор включался. когда в радиаторе становилось +93 гр.....
Может, эти вот 10 градусов и делают погоду для смазки ролика, а?

Очень может быть. Ведь известно, что на жигулях, где были вентиляторы охлаждения двигателя с приводом от коленвала, сальники (колпачки) на клапанах ходили гораздо дольше, чем на машинах с электровентилятором охлаждения.

[katran]

Очень может быть. Ведь известно, что на жигулях, где были вентиляторы охлаждения двигателя с приводом от коленвала, сальники (колпачки) на клапанах ходили гораздо дольше, чем на машинах с электровентилятором охлаждения.

Откуда это взято? И кто проводил исследования? Или это одна бабка сказала. И ведь-гораздо дольше!!!

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Не разбирал, не знаю. Но шайба как-то не очень похожа на радиатор
.

На Камри прилив на блоке тоже на радиатор не похож...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dips

Не знаю, меня это на столько сильно не беспокоит )

А вот меня беспокоит! Ибо дальней трассы предполагается много...Да и провести 2-3 нед. втроем в незнакомом городе, пока втыкнутый мотор починят - удовольствие ниже среднего, и оченно дорого мне такая гарантия обойдется...