Моторные масла для Лада Веста - 7

[Гагаринец]

Там расскажут, что есть оптимальные обороты для разных условий вождения и они лежат в диапазоне 2000-4000 для нашей бензинки.

Частота вращения КВ напрямую связана с давлением масла в системе смазки двигателя, а давление с температурой масла.

[Варвар59]

Гонщик, который боится включать нейтраль

на светофорах

надеюсь?

Добавлено через 1 минуту

Там расскажут, что есть оптимальные обороты для разных условий вождения и они лежат в диапазоне 2000-4000 для нашей бензинки.

интересно, а подсказчик в весте какие условия учитывает? многие говорят, что рекомендует на слишком низких оборотах переключаться.

[Botsmann]

Сообщение от Варвар59

а подсказчик в весте какие условия учитывает?

Если постоянно пользоваться услугами подсказчика, то вскоре придётся воспользоваться услугами автослесаря.

[Варвар59]

Сообщение от Botsmann

Если постоянно пользоваться услугами подсказчика, то вскоре придётся воспользоваться услугами автослесаря.

да это понятно. вопрос был: чем он руководствуется? только ли тем, чтобы быстрее движок угробить или чем-то еще?

[AlexS]

Подсказчик рекомендует держать 1500-2200 следит за оптимальным расходом топлива, но при этом по трассе на пятой молчит если больше.
Скажу своё слово, у нас поршня облегчённая (юбка узкая с нарушением теории моторостроения) при больших нагрузках возможен перекос поршня и задиры, поэтому рекомендуются увеличенные обороты с меньшей нагрузкой на поршень, результат тот же, а мотору легче, по графику 4200 мах. оптимально 2000-2500
На старой Калине поршневая правильная, так она спокойно тянет на 1000-1500 оптимально 1500-2000 при 2700 мах
Всё это видно на внешней скоростной характеристике двигателя.

[Botsmann]

Сообщение от AlexS

Подсказчик рекомендует держать 1500-2200 следит за оптимальным расходом топлива, но при этом по трассе на пятой молчит если больше

А что он может сказать? 6-й нет, а вниз он предложит на 40 и ниже.
Он на 70 при разгоне уже предлагает на 5-ю переходить.

Сообщение от AlexS

...рекомендуются увеличенные обороты с меньшей нагрузкой на поршень, результат тот же, а мотору легче

Именно. Но это же правило применимо и к моторам с нормальными поршнями, хоть для них это не так критично.

[AlexS]

У нормальных поршней центробежные массы выше, обороты сложней держать, зато качание в цилиндре ограничено юбкой и нет задира.

[Гагаринец]

Сообщение от AlexS

Подсказчик рекомендует держать 1500-2200 следит за оптимальным расходом топлива, но при этом по трассе на пятой молчит если больше.
Скажу своё слово, у нас поршня облегчённая (юбка узкая с нарушением теории моторостроения) при больших нагрузках возможен перекос поршня и задиры, поэтому рекомендуются увеличенные обороты с меньшей нагрузкой на поршень, результат тот же, а мотору легче, по графику 4200 мах. оптимально 2000-2500
На старой Калине поршневая правильная, так она спокойно тянет на 1000-1500 оптимально 1500-2000 при 2700 мах
Всё это видно на внешней скоростной характеристике двигателя.

Поддержу.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от AlexS

У нормальных поршней центробежные массы выше, обороты сложней держать, зато качание в цилиндре ограничено юбкой и нет задира.

На нормальном масле ничего с поршнями не будет в любом режиме. Выяснения как надо ездить что бы не задрало от использования плохой смазки.

[Ладовоз]

Конечно не специалист как вы, но почему то на моторах с поршнями таблетки, пробеги без вскрытия мотора есть и под 400000 с маслом не очень.