Что вы ждете от новой Лада Веста?

[Владимир О]

Хотелось бы просто доведенную до ума машину
1. Новый прочный кузов (внешний вид нравится)
2. Хорошие показатели безопасности
3. Надежные узлы и агрегаты
4. Хорошую подвеску для российских дорог
5. Нормально закрывающиеся (и открывающиеся) двери с продуманными уплотнителями в том числе и багажник
6. Комфортный салон (удобные сиденья, регулировки руля, пространство на заднем сиденье, приемлемая шумоизоляция....)
7. Надеюсь не увидеть барабанные тормоза

Я конечно понимаю что хочется всего и сразу да за маленькую цену...
А для тех кто написал список оборудования и систем на дохрена пунктов советую задуматься о базовой стоимости автомобиля... когда озвучивали базовую стоимость автомобиля в 400тыр базовая стоимость автомобиля логан была примерно 355тыр и с теми требованиями по доп оборудованию и различным системам как предъявляли некоторые (добавь к базовой еще цены 3-4 может и получишь что хотел) это уже наверное к последующим более дорогим моделям (Автоваз вроде собирался выпускать на этой же платформе автомобиль С класса)
Надо реально смотреть на вещи и правильно понимать ценовую категорию машины и начинать надо не с доп оборудования, а с исправления (избежания) хорошо всем известных недостатков и огрехов уже выпускаемых автомобилей в противном случае большой список опции не перекроет существующие недостатки

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Саша

С учетом уже высказанных пожеланий про надежность коробки и ходовой, тишину в салоне, отсутствие сверчков, динамику, внятную боковую поддержку сидений, дополню...
- либо очень качественный свет галогена, а в идеале в топе - ксенона;
- электро обогрев лобового стекла (на УАЗе внедрили) - потребители в восторге. Для нашего климата - актуально.
Если есть возможность - прошу учесть.

Ну не знаю как на УАЗе но на приорах уже несколько лет такое лобовое устанавливают))

[bkv]

Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла

+1
Вот правильно. Зима напомнила об обогреве форсунок

[sen777sei]

Кто только не проводит обзор автомобилей? Где только таких экспертов понабрали?
http://www.youtube.com/watch?v=zdo5OjHY0vc
Не знают, или не понимают, это не платформа Рено-Ниссан, а давний "Проект-С", причем это купленная за 50млрд рублей платформа Фокус-1, который производили под Питером. Кто сомневается, сравните размеры Веста и Фокуса-1. Купили целый завод со станками, с прессами, с документацией, осталось было немного подретушировать фары и решетку радиатора, пройдя краш-тесты запустить в производство! Прошлые руководители Авто ВАЗа деньги естественно освоили, но запускает ЛЕГЕНДАРНЫЙ руководитель Бу Андерсон! Мое искренне уважение этому специалисту, бывшему военному!
Если говорить о самой платформе, отличная технологичная Фордовская платформа, это касается кузова. А что навесят, на этот кузов снизу: подвеску от Приора или Рено-Ниссан, неизвестно, покажет время. Для удешевления автомобиля поставят используемые Рено-Ниссан или АвтоВАЗом дешевые в производстве двигателя и коробки проверенные уже временем (плюс). Это на современном языке, называется умным словом УНИФИКАЦИЯ. Фокусом он уже никогда не станет, это ясно, как БОЖИЙ день, но это будет первый, реально технологичный Российский автомобиль начала 2000-х годов, а не вазы разработка конца 1970-х годов.

[Dmitry]

Сообщение от sen777sei

а давний "Проект-С", причем это платформа Фокус-1, который производили под Питером..

[sen777sei]

Не переживайте, 50млрд. рублей, полная стоимость проекта, включая запуск автомобиля в производство! Это не большая цифра для технологичного автомобиля.

[Анка]

самое главное - безопасности и качественной сборки. ну может, климат-контроль еще. все остальное можно опционально.

[Владислав]

можно добавить для люкса как опцию ксеноновый ближний свет, на подобии Шкоды Рапид.

[Алексей67]

Напишу в двух строках:
1. жду отменного качества (хотя это может и глупо), но жду же (ведь так хочется в это верить)! ))
2. чтобы авто соответствовало современному мировому уровню (не хуже японского, европейского, корейского автопрома)! Хотя и это наивно ))

[Neyasit]

Товарищи,которые писали про круизы, либо он у Вас урезанный, либо не читали инструкцию.
Я эту опцию закажу обязательно.

Удобства:
1) поддержание заданной скорости, возврат к заданной скорости после торможения и разгонов.
2) На трассе у меня задано всегда две скорости 1- 81км/ч 2- 115км/ч. Едем по трассе, подъезжаем к населенному пункту тянем рычажок - и вот 81 км/ч, проезжаем нас пункт - толкаем рычажок - вот и 115 км/ч. Совершаем обгон нажатием газа, газ отпускаем - опять 115 км/ч. Оч удобно. Но главное при моем дрыгателе 3.5 - расход на ноге 10-11, на круизе 8-9, однако!

[AVish]

Сообщение от Neyasit

Товарищи,которые писали про круизы, либо он у Вас урезанный, либо не читали инструкцию.
Я эту опцию закажу обязательно.

Аналогично. Для меня тоже обязательная опция - позволяет на трассе ехать с предельно большой допустимой, иначе приходится постоянно ловить себя на том что превышаешь и подтормаживать. Здесь же просто отдыхаешь в дороге.