Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[Mozgolom]

Только сейчас приехал из салона на новой Весте. Ребята, а что тут сравнивать? По сравнению с моей бывшей приорой Веста это не небо, это космос. Подвеска на Весте ощутимо жеще. Хотя, быть может дело не в самой подвеске, а в профиле резины? У Весты 55 профиль и 16 катки. Чувствую все неровности и стыки. Но как же приятно она рулится, черт побери. Просто сказка. Двигатель 1.8 на роботе. Двиг очень моментный: чуть гашетку придавишь и она рвет. Причем даже не понижая передачу. На 5 передаче с 60 км/ч очень охотно ускоряется. Прям дизель какой-то.
Еще очень достойная шумоизоляция. Веста в стоке по шумности примерно такая же или даже тише, чем моя шумленая-перешумленая приора.
Еще на Весте практически отсутствуют вибрации от движка и трансмиссии. После Весты понимаешь, что приора-просто трактор.
Еще в Весте дофига места. Она значительно больше приоры и это очень приятно.
Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет . Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.
А приора? Ну, что приора? Безнадежно устаревшее авто родом из 80-х. Единственный ее плюс-дешевизна обслуживания.

[Neibot]

Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет . Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.

Тоже скучаю по заднему дворнику..

[Сергей-33]

Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.

Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).

Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.

В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.

[rave]

А как на Весте трамвайные рельсы также комфортно проезжать, как на Гранте, на скорости 40-50 км или нада притормаживать?

[DIM063]

А как на Весте трамвайные рельсы также комфортно проезжать, как на Гранте, на скорости 40-50 км или нада притормаживать?

Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......

[Мансур]

Сообщение от Сергей 74

Веста пои салону- размеру больше чем Приора- Гранта и Рио- Солярис хоть все они и В, Веста скорее В+ или даже С!

Да по размерам она С класс. Но отделка салона качеству пластика по мне сравнима с калинами и приорами, в них хотя бы поролон не торчит. И двигатель 1,6 от приоры и мкпп калиновская. По надежности тоже не отличается в лучшую сторону, по тому что пишут на форуме даже в худшую. И народная молва у нас отрицательная сложилась о весте, то тут видели весту на буксире то там и это несмотря на то что их еще очень мало.
И самый главный минус цена по сравнению с приорами калинами как самой весты так и запчастей на нее.

[Ladavod]

Сообщение от DIM063

Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......

Чушь.

[Just_Fog]

Сообщение от Мансур

И самый главный минус цена по сравнению с приорами калинами как самой весты так и запчастей на нее.

а сколько стоит калина с опциями весты?

[Andrey96]

Сообщение от Ladavod

Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.

Зря вы так на грантовский автомат, 50т.км проехал на нем ни какой вибрации , что в D, что в N одинаково, ни каких пинков , переключения мягкие одно удовольствие, по расходу да в городе великоват, а в остальном сравнивать нет смысла это разные автомобили. Еще раз с АКПП не взял бы , при поломке дорогой ремонт, да у нас еще ни кто не возьмется.

[ХАВКА]

Сообщение от Just_Fog

а сколько стоит калина с опциями весты?

есть мысли что под 550