Соколов о конкуренции.

[Максим48]

Сообщение от white

умеющих работать не по совковски, а на совесть и все деньги.

Это большое заблуждение. Сейчас работают по-российски: одни не хотят работать и учиться, вторые не хотят тратиться на первых. Порочный круг разрывают либо гастарбайтеры в первом случае, либо иностранцы во втором.
Есть конечно исключения, но с расширением компании идиллия длится все равно недолго.

[white]

Сообщение от Максим48

Это большое заблуждение. Сейчас работают по-российски: одни не хотят работать и учиться, вторые не хотят тратиться на первых. Порочный круг разрывают либо гастарбайтеры в первом случае, либо иностранцы во втором.
Есть конечно исключения, но с расширением компании идиллия длится все равно недолго.

Что с того?
АВТОВАЗ сам по себе. Остальные сами по себе. И каждый в отдельности.
Всё очень плохо или всё очень хорошо в зависимости от того, чью пропаганду употреблять:
https://www.youtube.com/@RussiaPostTV/videos



Добавлено через 13 минут

Сообщение от Варвар59

...
я приехал обучать и внедрять оборудование. попросили заодно проверить как изготовлены (японцами) стапели (кондукторы) для контроля задних фонарей. я померил, отклонения до 6 мм. представляете какие зазоры могли быть реальном автомобиле?
руководство долго чесало репу, часа два наверное, консультировались с япошками.
знаете какое решение было принято? правильно - допустить до использования на конвейере.
всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, ...

Это надо проверять.
Вообще не похоже на японцев.
Команда Ниссана в Тольятти, запускавшая Альмеру, была многонациональной. Так что я, проверить, как там было на самом деле, попробую
...А кто знает, какой именно необходим допуск на установку задних фонарей? Возможно это и есть норма. Ведь кузов деформируется при вывешивании, после рихтовки и пр. Элементарно, чтоб не треснул фонарь.

P.S.: Посмотрел ролик. Возник вопрос: какие-такие стапели/кондукторы? О чём это?:
https://www.youtube.com/watch?v=V4DC4IaU_Us

[Варвар59]

.А кто знает, какой именно необходим допуск на установку задних фонарей?

у меня не осталось документов с тех времен. но я говорю о превышении допуска. эту цифру я запомнил, ибо не верил в такую подставу от японцев.
если тебя лично там не было, то ничего объективного о той ситуации ты сказать не сможешь.

Добавлено через 43 секунды

Возник вопрос: какие-такие стапели/кондукторы? О чём это?:

какой ты нафиг работник автоваза после таких слов???

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

какой ты нафиг работник автоваза после таких слов???

Думал я один такого мнения о нём).

[white]

Сообщение от Варвар59

у меня не осталось документов с тех времен. но я говорю о превышении допуска. эту цифру я запомнил, ибо не верил в такую подставу от японцев.
если тебя лично там не было, то ничего объективного о той ситуации ты сказать не сможешь.

Само-собой.
Я ж не имею и не имел отношения к производству

А теперь по сути расследования:
"...я помню, что с задними фонарями было много дефектов. подтверждаю. там больше проблем было по кузову. Штамповка, сварка. Кривизну исправили, машина пошла красивая, без дефектов. Сам фонарь - по матмоделям, там нечего было особенно исправлять. Просто подход автозаводов по отношению к поставщику фонарей всегда с позиции силы, себя не будет никто обвинять, легче на соседа показать

фонари делали в Димитровграде. Фары - в Нижнем. После 2015 года перенесли в Польшу (Валео)

по кузову на Альмере вообще было очень много проблем с геометрией. Крышка багажника особенно. Там действительно требовалось много усовершенствований по процессу сборки. А корень проблем в том, что этот завод был под управлением Рено, а Ниссану этот проект был не нужен вообще, нерентабелен. Все неустойки покрывались ВАЗом"

Ещё комментарии нужны?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BigKot

Можно десятки лет отработать на предприятии, но не знать и 10% от моментов производства. Вопрос в другом - стоит ли лезть в обсуждения таких моментов. )))

В этом конкретном случае стОит. Пятно на репутации. Следовало объяснить, что дефекты были на ранних партиях.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от Варвар59

...
всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, хотя у них всегда была возможность взять дешевле РРЦ.

Предположение не соответствует действительности. Скидок вазовцам не было никогда. Продажи Альмер шли исключительно через торговую сеть Ниссан.

[white]

Соколов. Продолжение:

https://лада.онлайн/auto-news/autova...h-zavodah.html

[Ладовоз]

Сообщение от white

Соколов. Продолжение:

https://лада.онлайн/auto-news/autova...h-zavodah.html

И чо тут? Будем китайцев по 3 ляма брать как народный авто?

[white]

Соколов - новатор:
https://russian.rt.com/russia/news/1...chennye-rabota
Типа Пригожина