Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[Тартарен]

А так же оборотов двигателя и открытия дросселя.

Так детонация она от зажигания не зависит

Еще как зависит. Не путай с калильным зажиганием.

[TOSJ]

Сообщение от chand

Как это определяешь?
Заливаю только 92. Проблем нет.
Ездил летом на море. В жару днем проезжал 1000 км. Все норм.

ее не возможно не услышать..у меня так же по жаре на 92 не фонтан и тупит заметно ..

[Тартарен]

ее не возможно не услышать.

Музыку погромче и ничего не услышишь

[AliBaba]

Сообщение от Тартарен

А так же оборотов двигателя и открытия дросселя.

Еще как зависит. Не путай с калильным зажиганием.

Калильное это продолжение процесса. А тут сжал , а оно не может выдерживать таких давлений. Конечно, если еще и разогрето, то еще лучше.
если скорость горения повышается, тогда да, можно момент зажигания двигать.

[leopold]

Сообщение от AliBaba

если скорость горения повышается, тогда да, можно момент зажигания двигать.

Как раз наоборот - чем выше октановое число - тем медленнее горит бензин и тем больше угол опережения зажигания - искру нужно подавать раньше. А момент искрообразования (опережение зажигания) корректируется по датчику детонации - нет детонации - угол опережения выставляется раньше, до момента возникновения детонации.

[dema]

https://www.zr.ru/content/articles/9...lit-92-ili-95/ старый материал уже, но в тему.

Лада Веста 1.6 с роботом не блещет динамикой. Дорогóй бензин отчасти спасает ситуацию, и, по нашим замерам, на АИ‑100 редакционная Веста с пробегом 62 000 км даже превзошла паспортный показатель: 13,9 секунды до 100 км/ч против обещанных 14,1 секунды.

а у меня веста шитая...и 98-ой она понимает ))
поэтому я разницу в приемистости чую прям с первого нажатия...

Добавлено через 1 минуту

Как это определяешь?
Заливаю только 92. Проблем нет.
Ездил летом на море. В жару днем проезжал 1000 км. Все норм.

моя и до прошивки по городу в жару на 92-ом звенела шо пипец на нагрузках с малых оборотов...прям откровенные звяки были
на 95-ом сильно лучше, но один фиг в +35 звяки проскакивали.... дружбан, который чипует, сказал что французов и приближенных к ним так настраивают с завода для максимального КПД движка, типа "околодетонационные" настройки) и ржал)

Добавлено через 29 секунд

нет детонации - угол опережения выставляется раньше, до момента возникновения детонации.

вот-вот

[AliBaba]

Это детонация от УОЗ. Когда после поджига давление выросло до прихода в ВМТ.
Просто детонация не зависит от зажигания. Высокая СЖ приводит к воспламенению при сжатии или в крайних случаях начинает не хватать УОЗ. Поэтому граница 92\95 это сж=10.5

[dema]

Поэтому граница 92\95 это сж=10.5

на тагазовском акценте с 1.5 и степенью сжатия 10 машина на 92-ом по жаре звякала, 95-ом было сильно лучше и двигатель с малых оборотов ехал более уверенно, что для АКПП сильно заметно было (он там при малых нажатиях на газ старается вокруг 1.5-2 тыщ оборотов ехать)

[Ладовоз]

Поэтому граница 92\95 это сж=10.5
__________________

https://лада.онлайн/reviews-tests/la...ta-i-xray.html получается на 1.8 самая маленькая СЖ.

[Neibot]

получается на 1.8 самая маленькая СЖ.

10.45 и 10.3 - разница невелика.
Один фиг чтобы движку было комфортно на 92 - СЖ надо в районе 9.
Обратная сторона таких движков - они дохловаты для своих объемов.

А так - при наличии фазиков корейцы натягивают допуск 92 даже на свои 2.4, где СЖ 11.3.
Причем это обычный двиг, без Аткинсона.

Кому интересно, причем тут фазики: https://optimaclub.ru/showthread.php...l=1#post356074