Веста ФЛ новости - 2

[VST]

машина в новом кузове, но со старым салоном и восьмиклапанным мотором.

[ПЧГ]

Реношники внезапно новый "логан" запатентовали, турецкий вариант короче - https://news.drom.ru/Renault-87711.html

[Neibot]

Инерция еще. В плане каждый раз раскручивать несколько кило железа.
Приоромотор ведь стал заметно бодрее, когда ему облегчили одни только поршня.

[Ладовоз]

По мимо 2х литров, надо иметь 200 крутящего

[Shev4uk]

Нейбот, если Лады будут, то это уже будет выбор. Хоть даже с одним мотором и комплектацией. Не когда-нибудь, через 5-10 лет, после окончания войны, а этим летом хотя бы. Сейчас брать-то нечего. Даже в горизонте всех марок. Я всё в муках выбора. Бюджет поднимаю по чуть-чуть, но когда бюджет доходит до 2,5 млн, думаю да ну её нафиг малолитражку эту. Лучше купить квартиру и ездить на Ладе.

Добавлено через 1 минуту
Квартиры в изобилии на любой вкус в отличии от машин

[Ладовоз]

Обычно есть 1.4 л с 200 крутящего в том же классе авто, думаю это не новость уже, даже китайцы об этом знают.

[Neibot]

Обычно есть 1.4 л с 200 крутящего в том же классе авто

Ну речь про атмо была )
1.33 реношный теоретисськи могут соизволить воткнуть.
Но там жи турбина, напыление, тнвд, электрические фазики.. И прочие ругательства для любителей старой доброй чугунины ))

практика важнее. На трассе 1 фура 90 км/ч - 3 сек. на встречной; 5 сек, если про..б вспышку; 10, если в одной руке кефир, в другой телефон, а сзади восклицательный знак. Даже v6 последних не спасают.

Так чтобы обойти фуру за 3 сек - это тебе надо заранее разогнаться, потратив те же 10 сек.
И тут нужны:

а) идеальная видимость дороги, чтобы видеть окно на встречке сильно заранее.
90 км/ч = 25 м/с. Пока ты разгоняешься 10 секунд - фура проедет 250 метров. И встречка обычно тоже паровозик за фурой и тоже проедет за это время 250 метров.
Итого надо разглядеть окно для обгона за полкилометра.
Если дорога петляет или идет по холмам - увы.

б) дистанция до фуры, чтобы ты 10 сек мог разгоняться. Её можно прибавлять к вышеозначенным 0.5 км.
И туда будут постоянно набиваться всякие висящие сзади v6 - им предварительные ласки не нужны. Увидел окно после подъема/изгиба трассы - нажал и поехал сразу.

Крч, с овощ-мотором больше телодвижений. И суть движка помощнее - меньше со всем этим запариваться.

Какие-то очень оптимистичные цифры

Ссылка на видосики там есть, сам погляди..

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Если дорога петляет или идет по холмам - увы.

И туда будут постоянно набиваться всякие висящие сзади v6 - им предварительные ласки не нужны. Увидел окно после подъема/изгиба трассы - нажал и поехал сразу..

Ты как раз описал правила самого безопасного обгона. К этому нужно стремиться всем водителям, т.к. авмобить это не фен, а средство повышенной опасности.
а) В таких местах обгон запрещен.
б) Туда никто не набивается, потому что ты полностью перекрываешь обзор, а так же они не могут обогнать тебя ровно по той же причине, почему ты не можешь выйти на обгон фуры ))
в) Телодвижений ровно столько же. Вылез посмотрел, так несколько раз, оценил, выехал на встречную, нажал на педаль, пока скинул пару передач. Все тоже самое время и нервы. И ещё раз повторю, что на двухполосный дорогах более мощные авто гораздо более овощеваты, нежели бюджетки.

Практика, друг мой, показывает, что пока не повысят планку допустимой скорости не только легковым, но и фурам, говорить об установке более мощного двигателя на данный авто бессмысленно. Это другая ценовая категория, которая большинству, как козе баян.

[Neibot]

Туда никто не набивается, потому что ты полностью перекрываешь обзор, а так же они не могут обогнать тебя ровно по той же причине, почему ты не можешь выйти на обгон фуры

Туда как раз и набиваются, потому что когда они видят внезапное окно - топают и едут. А тебе надо разгоняться 10 секунд.
Это тоже из практики ) Езды по местности с холмами и изгибами трассы.
Пока ты начинаешь сосредотачиваться и идти на взлёт - слева тебя обходит вереница всяких бнв и прочих неумеющих ездить.

Кроме шуток - у меня два авто.
На одном надо изображать самурая, тщательно готовящегося к решительному броску.
А на другом не надо.

Вот и вся разница.

Кому в кайф тщательно готовиться к решительным броскам - флаг в руки и ветер в спину.
Я предпочту просто нажать и ехать.
Не потому что не могу иначе. А потому что не хочу. И готов за это доплатить.
Тут вопрос из той же плоскости что те, кому лень втыкать передачи руками - просто зажрались, и без этого не прочувствуешь авто.
Суть что надобность чувствовать авто - она неизбежно надоедает ) И наступают времена когда хочется просто ездить ))

В то же время, истинным самураям - мое уважение )
Но в идеале у покупателя должен быть выбор.

Дустер, например, в этом плане хорош:
1.6 - для истинных самураев
1.33т - для тех, кому нажать и ехать
Дизель - для говномесов
2.0 - для тех, кто еще не определился

Печаль что автоваз не пускают ко всему этому богатству выбора..

с мощным мотором приятнее ехать, обгонять и.т.д. по двух полоске.

Так очевидная вроде вещь. Для всех, кроме самураев ))

Цена вырастет и нужно будет лишить добрую половину покупателей этой машины.

Нюанс, что более резвый движок в рамках той же самой машины - это всегда заметно дешевле, чем брать авто другого класса.
Турбодустер - быстрее чем тигуан 1.4т. А по цене они даже не рядом..

Там видосиков вагон и тележка, предлагаешь там рыться? Я и сам вижу что цифры по моделям которые знаю "левые".

Понимаю, забить в поиск наименование интересующей модели сложно.
Хорошо (с)

ЗЫ Хотя я сделал это для всего приведенного списка минут за 10 - самому было интересно.

[Максим48]

Туда как раз и набиваются, потому что когда они видят внезапное окно - топают и едут. А тебе надо разгоняться 10 секунд.

Еще не один не проскочил. Практика значит такая. Похоже это не авто 10 сек думает, а водитель.

И готов за это доплатить.

Ну так и доплати. А я не готов платить за омологацию еще одного двигателя для ленивых )

Дустер, например, в этом плане хорош:

Зато даже второй Дастер стоит перед пропастью, за которую уже перешагнула Веста в плане удобства, комфорта и комплектации. Да даже тупо внешнего и внутреннего вида. И разница в стоимости не стоит одного только полного привода.

Нюанс, что более резвый движок в рамках той же самой машины - это всегда заметно дешевле, чем брать авто другого класса.

Это для тебя, но не для большинства. 12% берут Весту с Реномотором. Готов поспорить, 88% против такого расширения выбора, которая неизбежно тянет за собой увеличение цены на всю линейку.

Добавлено через 4 минуты

Турбодустер - быстрее чем тигуан 1.4т. А по цене они даже не рядом..

Думается мне, если б выбирал, то в сторону Дастера даже не смотрел.