Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2019, 06:42   #21
Egorka
Продвинутый
 
Регистрация: 06.05.2018
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta Comfort Image 2018
Сообщений: 331
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Цитата:
Сообщение от katran Посмотреть сообщение
Кого же обгоняешь на второй? Фуру идущюю под сотню?
Да нет конечно. До отсечки ради интереса разгонялся.
Egorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 08:13   #22
AlexRiabov
Продвинутый
 
Аватар для AlexRiabov
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Москва
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 AMT Luxe MultiMedia (GFK32-АК2-52)
Сообщений: 278
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Честно сказать, я не совсем понимаю как работает круиз на МТ, но на АМТ разгон очень бодрый.
Например, на круизе выставил 130 и катишь себе. Притормозил по какой-нибудь причине (индикатор "пожелтел") до 80, а потом кнопку reset не руле нажимаешь - АМТ скидывает на 3 и "вжимает в кресло". Причем скидывает скорость с перегазовкой.
AlexRiabov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 08:48   #23
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 613
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Цитата:
Сообщение от AlexRiabov Посмотреть сообщение
Например, на круизе выставил 130 и катишь себе. Притормозил по какой-нибудь причине (индикатор "пожелтел") до 80, а потом кнопку reset не руле нажимаешь - АМТ скидывает на 3 и "вжимает в кресло".
а вот если не кнопкой ресет, а ножкой да по педальке акселератора, то получается совсем по другому разгон. тоже заметил данную разницу.
даже звук двигателя совсем по другому.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 10:43   #24
AlexRiabov
Продвинутый
 
Аватар для AlexRiabov
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Москва
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 AMT Luxe MultiMedia (GFK32-АК2-52)
Сообщений: 278
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

При нажатии на "газульку" АМТ не знает конечный режим, а при reset - знает и может выбрать оптимальный разгон, я думаю в этом причина разного поведения.
AlexRiabov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 11:22   #25
SXR
Продвинутый
 
Регистрация: 27.03.2018
Сообщений: 141
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

А не надо на мкпп на высоких передачах нажимать тупо В ПОЛ, вроде не блондинки. Кикдаун это прием в акпп, команда коробке скинуть передачу вниз и начать разгон в отсечку. А ехать на механике например 90 км/ч на 5й или на 4й и давить в пол бесполезно. На движках от 300лс может и имеет смысл, мощи хватит затащить разгон с низов. А тут будет тупое переливание бензина, машина начнет коррекцию газа, уоз, борьбу с детонацией, и на это уйдут секунды, а разгона не будет. А если плавно добавлять газ давая топливу эффективно сгорать и отдавать мощность на колеса, получится более быстрый разгон при меньшем нажатии на газ, что и показывает круиз и практика. Газ в пол подразумевает максимально быстрый набор оборотов до красной зоны, на 1,2 и отчасти 3й передаче это работает, на 4 и 5 нет.
SXR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 11:23   #26
uuxyyz
Продвинутый
 
Регистрация: 09.02.2019
Адрес: Москва
Автомобиль: Эр2
Сообщений: 118
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Круиз на АМТ весьма прогрессивный, передачи сбрасывает что-бы скорее скорость набрать.
uuxyyz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 11:41   #27
Potamon
Пользователь
 
Регистрация: 19.01.2019
Адрес: Киров
Автомобиль: SW Cross Prestige 1,8 мт
Сообщений: 45
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

1,8 тоже на круизе интенсивней разгон, педалью в спину не толкает.
Potamon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2019, 12:16   #28
ВЮВ
Продвинутый
 
Аватар для ВЮВ
 
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,108
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Цитата:
Сообщение от SXR Посмотреть сообщение
А не надо на мкпп на высоких передачах нажимать тупо В ПОЛ, вроде не блондинки. Кикдаун это прием в акпп, команда коробке скинуть передачу вниз и начать разгон в отсечку. А ехать на механике например 90 км/ч на 5й или на 4й и давить в пол бесполезно. На движках от 300лс может и имеет смысл, мощи хватит затащить разгон с низов. А тут будет тупое переливание бензина, машина начнет коррекцию газа, уоз, борьбу с детонацией, и на это уйдут секунды, а разгона не будет. А если плавно добавлять газ давая топливу эффективно сгорать и отдавать мощность на колеса, получится более быстрый разгон при меньшем нажатии на газ, что и показывает круиз и практика. Газ в пол подразумевает максимально быстрый набор оборотов до красной зоны, на 1,2 и отчасти 3й передаче это работает, на 4 и 5 нет.
Нам блондинам то не ведомо. )
При скорости 78 км/ч, находясь на 5-ой передаче, как не нажимай на педаль газа, хоть чуть-чуть, хоть резко в пол, машина не толкает в кресло, разгон плавный, вялый. А вот круиз толкается, тем самым, как минимум, создает впечатление шустрого разгона, который я например даже ограничиваю путем медленного переключения кнопок набора скорости или отдаю машину круизу после того как разгоню ее педалью за 100
ВЮВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2019, 12:57   #29
notven
Новичок
 
Регистрация: 14.12.2016
Адрес: Самара
Автомобиль: LADA Vesta 2016
Сообщений: 10
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Цитата:
Сообщение от ВЮВ Посмотреть сообщение
Нам блондинам то не ведомо. )
При скорости 78 км/ч, находясь на 5-ой передаче, как не нажимай на педаль газа, хоть чуть-чуть, хоть резко в пол, машина не толкает в кресло, разгон плавный, вялый. А вот круиз толкается, тем самым, как минимум, создает впечатление шустрого разгона, который я например даже ограничиваю путем медленного переключения кнопок набора скорости или отдаю машину круизу после того как разгоню ее педалью за 100
Это скорее впечатление, толчек есть но на разгон что бы влияло я не заметил. А вообще на 5 разгоняться с 78 как раз плавно удобно, когда едишь спокойно. А что бы вдавливало в кресло пониженую и вперед, обгоняю на 3, она самая нормальная для разгона, если сдвинуть отсечку до 7000 мягкую, то становиться еще лучше, 6200 для этого мотора мало
notven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2019, 13:17   #30
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,574
Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

Цитата:
6200 для этого мотора мало
Мало не мало, но кинематика и динамика ГРМ диктуют свои условия.
Дмитрий_Воронеж вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +3.