Новичок просит совета.

[ВикторФ]

Сообщение от РОБОТЯГ

Готов поспорить. Моя Джентра с 1,5л. 107,4л.с. на АКПП в стоке разгонялась до 100км/ч за 13,6сек

А с 14,4 для 1,6 большая разница ? То же можно чипануть...
Как по мне , динамичное авто - это от 6 сек.

[Val@@@]

Сообщение от Сантей

Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580т.км расход масла нулевой.

когда вы успели больше полумиллиона км накатать?

[ВикторФ]

Сообщение от Сантей

У 1.8 127нм уже на 1000об.

А у 1,6 107 Нм и что ?
https://s.auto.drom.ru/i24219/com/450/449965.png

[РОБОТЯГ]

А с 14,4 для 1,6 большая разница ? То же можно чипануть...

Дело даже не столько в моторе, сколько в АМТ. Уж очень медленно робот переключает...

Добавлено через 1 минуту

Проехаться на идентичных авто с 1.6 на мкпп и 1.8 на мкпп

Тестил, только обе на АМТ. С 1,8 при прочих равных едет напористее.

[Val@@@]

Сообщение от РОБОТЯГ

Дело даже не столько в моторе, сколько в АМТ. Уж очень медленно робот переключает...

Добавлено через 1 минуту

Тестил, только обе на АМТ. С 1,8 при прочих равных едет напористее.

там разные прошивки АМТ на 1.8 робот резвее

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Нет, я так не думал, да и на сайте любого ОД можно посмотреть тачки в наличии. По моим наблюдениям больше всего Вест держат в наличии с 1,6 и МКПП в недорогих комплектациях. Полагаю, что такие быстрее расходятся, оттого дилеры их и привозят.

Вы тему полистайте про ожидание авто. Там все уже расписано и неоднократно.

Сообщение от РОБОТЯГ

Скорее всего проблема в плохо подобранных передаточных числах КПП, иными словами "между первой и второй - промежуток слишком большой". Была бы вторая малость покороче, было бы удобнее.

Так это известный факт, что на ВАЗовских коробках стоит такой ряд с короткой первой.

Сообщение от Val@@@

там разные прошивки АМТ на 1.8 робот резвее

Он тестил машины на АМТ 1.0 - см. начало темы.

[klauss]

Сообщение от РОБОТЯГ

Моя Джентра с 1,5л. 107,4л.с. на АКПП в стоке разгонялась до 100км/ч за 13,6сек; после чиптюнинга за 12,6сек; с двух педалей примерно за 12сек. Пруф: https://www.youtube.com/watch?v=bitARAhTTcQ
ТТХ Вест с 1,6 и 1,8, я думаю здесь все знают...

ну прям дрэгрейсеры одни собрались... детский сад, штаны на лямках...
какая разница, за сколько с места до 100, если в жизни важнее эластичность?
так тут они обе две овощи полнейшие и чтоб быстро обогнать на трассе, придется влупить 3 передачу и крутить в отсечку.

я вот с Хонды 2-х литровой пересел, с салона Весту гнал, на трассе уперся в кучку "больших", что тошнили в районе 80 км/ч.
прогал появился и, как привык на Хонде, тапка в пол и полетели... да вот хер там куда полетели, позорно вернулся в ряд и понял "фсе, кина не будет", надо переучиваться на езду на овощах.

[ПотомуЧтоГладиолус]

я вот с Хонды 2-х литровой пересел

Ну ладно хоть не с 2,4, а то еще обидней было бы, так резко градус понижать не рекомендуется)

[Сантей]

Это не опечатка?

Само собой, Веста все таки не межпланетный зонд, чтобы за 3 неполных недели столько наматывать
580км

Добавлено через 6 минут

А у 1,6 107 Нм и что ?

Да, в общем-то, ничего.
У 1.8 на этих оборотах момент больше почти на 1/5
А на 1500 об. - почти на четверть: https://a.d-cd.net/bfcb506s-960.jpg
Макс. крутящий момент достигается на 3700 против 4200 у 1.6
Если для кого-то это не является признаками более низового мотора, то ради бога.
Я поделился собственными впечатлениями от езды в городском цикле.

[Lemieux]

Сообщение от klauss

ну прям дрэгрейсеры одни собрались... детский сад, штаны на лямках...
какая разница, за сколько с места до 100, если в жизни важнее эластичность?
так тут они обе две овощи полнейшие и чтоб быстро обогнать на трассе, придется влупить 3 передачу и крутить в отсечку.

я вот с Хонды 2-х литровой пересел, с салона Весту гнал, на трассе уперся в кучку "больших", что тошнили в районе 80 км/ч.
прогал появился и, как привык на Хонде, тапка в пол и полетели... да вот хер там куда полетели, позорно вернулся в ряд и понял "фсе, кина не будет", надо переучиваться на езду на овощах.

Что за Хонда?