Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[katran]

Сообщение от Just_Fog

98 для такого древнего мотора? Я до звона не кручу

Весь смысл плохого бензина, в том, что при больших оборотах(по Вашему кручение до звона), детонацию можно не заметить. А когда маленькие обороты и тапка в пол, да еще жара,
тут бяда. попробуйте летов жару 92 бензин.

[Just_Fog]

Сообщение от katran

Весь смысл плохого бензина, в том, что при больших оборотах(по Вашему кручение до звона), детонацию можно не заметить. А когда маленькие обороты и тапка в пол, да еще жара,
тут бяда. попробуйте летов жару 92 бензин.

я давно езжу на машине. и по трассе и в городе, у меня были почти все 16-ти клоповые вазовские движки. я конечно просто езжу, как обычный смертный. не стрит, не дрифт и не задрот. никогда проблем с мотором не было. на поло так же заливал 92, хотя и там он в минималке. тоже все в порядке. но это, наверное, как с водой. я с крана пью, а кто-то только кипяченую или из бутылки

[Oleg08]

Сообщение от Just_Fog

просто езжу, как обычный смертный

Ездить будет конечно, просто паспортную мощность не выдаст, и детон может быть в жару иногда. Сам мотор рассчитан именно на 98, на 92-95 работает хуже, но работает.

[udaff34]

Сообщение от katran

попробуйте летов жару 92 бензин.

Без потери мощности и детонации, причём с кондером и прицепом. Для сравнения месяц катал на 95, никакого прироста мощности и расход такой-же. У знакомого на весте на 95 на 1 литр даже больше расход был летом. У меня 9 у него 10 по городу

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

больше греется,

То что надо для зимы

[katran]

Без потери мощности и детонации, причём с кондером и прицепом. Для сравнения месяц катал на 95, никакого прироста мощности и расход такой-же. У знакомого на весте на 95 на 1 литр даже больше расход был летом. У меня 9 у него 10 по городу

Без потери мощности и детонации, причём с кондером и прицепом. Для сравнения месяц катал на 95, никакого прироста мощности и расход такой-же. У знакомого на весте на 95 на 1 литр даже больше расход был летом. У меня 9 у него 10 по городу

Тут много вариантов:
1. Нет на АЗС настоящего 95.
2. Контролер двигателя не адаптировался под 95, нужно сделать сброс обучения или поездить длительное время.
3. Вы просто в силу хорошей шумоизоляции не слышите детонацию.
4 Ну и из области фантастики- изменились законы физики.

[ВОЛК]

Если сравнивать степень сжатия на 126 выпусков до 2010 года и после него, то будет ясно почему исключили 98й. Увеличили камеру сгорания на 2 мм, поэтому степень сжатия у пала на 2 очка. Октановое число зависит не от древности движка, а от его форсирования.

[Just_Fog]

А на основании чего идёт мнение, что 98? Сж или материалы, из которых двиг делается?

[Oleg08]

Сообщение от Just_Fog

А на основании чего идёт мнение, что 98?

На 98 УОЗ не снижается от оптимального, заложенного заводом, на 95 снижается на несколько гр., на 92 доходит до предела 12 гр. Как только Датчик Детонации слышит начало детонации, УОЗ за несколько оборотов отскакивает назад, поэтому вы ее не слышите, но она уже есть. Этот отскок УОЗ можно наблюдать в диагностике. На 98 его нет совсем, на 95 есть, на 92 доходит до предела, заложенного заводом. Чем позже УОЗ от оптимального, тем больше мощности теряет мотор, становится менее приемистым, хуже разгоняется, больше греется, ниже КПД.

[Billy]

Сообщение от Oleg08

Как только Датчик Детонации слышит начало детонации, УОЗ за несколько оборотов отскакивает назад, поэтому вы ее не слышите, но она уже есть.

Если угол зажигания скорректирован согласно показаниям ДД - то детонации нет. Потому и не слышно. Но иногда корректировки этой недостаточно - тогда детонация все равно будет, и ее будет слышно. На то она и детонация...

[Red`s]

Сообщение от Oleg08

На 98 УОЗ не снижается от оптимального, заложенного заводом, на 95 снижается на несколько гр., на 92 доходит до предела 12 гр. Как только Датчик Детонации слышит начало детонации, УОЗ за несколько оборотов отскакивает назад, поэтому вы ее не слышите, но она уже есть. Этот отскок УОЗ можно наблюдать в диагностике. На 98 его нет совсем, на 95 есть, на 92 доходит до предела, заложенного заводом

Общая теория понятна
Осталось выяснить на сколько примерно в процентах теряется мощность на 92м относительно 95го и 98 го и сколько мощности мотора мы используем в повседневке.

На украине много импортного бензина с зарубежных нпз в том числе с октановым 100 !

На нем еще лучше будет?

Зы
Где вы в элисте 98й находите?