Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.02.2020, 21:19   #141
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 45
Сообщений: 4,869
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от destin Посмотреть сообщение
Это называется интелектуальный ключ. Грубо - полевой транзистор с логикой и обратной связью. Умеет определять коротыш на массу и бортсеть обрыв цепи, перегрузку итд. Т.е. ты реле снял - он видит обрыв цепи и передал эту информацию процессору блока обогрева. Процессор не выдал управление на включение реле. Более того, по диагностике блока должен быть выдан код об обрыве нагрузки.

Добавлено через 2 минуты
Давно уже всё на таких ключах делается, есть отдельные, есть массивы. А в ЭБУ М86/М74М запихали в большой чип равный размеру процессора.
Обычный выход типа: "открытый коллектор" поведет себя так же , хоть и не имеет обратной связи.
Phantom70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2020, 21:41   #142
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,215
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Более того, по диагностике блока должен быть выдан код об обрыве нагрузки.
Диагностика BCM показала, что всё в идеале, ни одной ошибки, и это при том, что я в процессе поиска проблемы бесчисленное количество раз вынимал и вставлял оба реле, тыкал в контакты реле пробник и тестер.
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2020, 21:44   #143
destin
Модератор
Электрооборудование
 
Аватар для destin
 
Регистрация: 15.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Lada Vesta SW Cross 1.6 на палке
Сообщений: 465
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
Обычный выход типа: "открытый коллектор" поведет себя так же , хоть и не имеет обратной связи.
"Обычный" сдохнет при коротыше на + бортсети при попытке открытся, поэтому не используются.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
Диагностика BCM показала, что всё в идеале, ни одной ошибки, и это при том, что я в процессе поиска проблемы бесчисленное количество раз вынимал и вставлял оба реле, тыкал в контакты реле пробник и тестер.
Причём тут BCM? ЕСU HEATER, это отдельный блок.
destin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2020, 01:47   #144
Genji
Продвинутый
 
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: НН
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Luxe Multimedia
Возраст: 40
Сообщений: 316
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от destin Посмотреть сообщение
Причём тут BCM? ЕСU HEATER, это отдельный блок.
Ну так БЦМ управляет реле подогрева ветрового стекла.
Genji на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2020, 08:52   #145
Ключник
Пользователь
 
Регистрация: 15.04.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 33
Re: ЦБКЭ

Управление обогревом лобового стекла может управляться по двум схемам:
1. От ЦБКЭ, в этом случае включается обогрев ветрового стекла одновременно с обогревом заднего стекла и обогревом зеркал от одной кнопки в блоке управления отопителем. Обогрев работает 6 минут и отключается. Отдельная кнопка отсутствует. Обогрев сидений одноуровневый.
2. От ЕСU HEATER, в данном случае управление обогревом осуществляется от отдельной копки, которая расположена рядом с кнопкой отключения ESP. Обогрев работает 6 минут и отключается. В данном случае обогрев сидений трехступенчатый. Также данный блок управляет обогревом задних сидений.
Ключник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2022, 05:08   #146
proll
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2
Re: ЦБКЭ

Добрый вечер всем. У друга такая проблема с вестой. Сажает аккумулятор за пару дней, причем эта беда с самого момента покупки авто. Машинке уже шесть лет. Замер тока аккумулятора показал что в выключенном состоянии потребляется два с лишним ампера. Поиски привели к блоку ЦБКЭ. Потребление тока в выключенном состоянии падает до 30 мА после извлечения предохранителя F13, который питает этот блок. Похоже что что ЦБКЭ не видит отключение зажигания и не отключает цепи управления. При возвращении предохранителя на место, слышны щелчки реле сразу в нескольких местах, и рост тока до 2,35 А. Может ли это быть программной ошибкой блока? Владелец авто героически открывает капот и снимает клемму аккумулятора каждый раз, когда авто остаётся более чем на двое суток. Аккумуляторы меняет раз в два года. Веста люксовая, без мультимедиа, но дополнительный блок есм имеется. Пока авто был на гарантии, хозяин не замечал данной проблемы, так как ездил на нем каждый день. Где то через полгода после покупки, зимой заметил такую неисправность. Веста седан, 2016 года, люкс, без тачскрина.


.

Последний раз редактировалось proll; 19.01.2022 в 11:43.
proll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2022, 15:20   #147
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,215
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Поиски привели к блоку ЦБКЭ. Потребление тока в выключенном состоянии падает до 30 мА после извлечения предохранителя F13, который питает этот блок.
На ЦБКЭ через предохранители идёт четыре постоянных плюса. Кроме F13, ещё F43,12,42. Поэтому для чистоты эксперимента нужно вытаскивать все. Если после этого ток упадёт ниже 10мА, то проблема, скорее всего, в самом ЦБКЭ. Диагностировать самостоятельно не получиться. Вставить блок с другого авто тоже. ЦБКЭ прописывается в каждую машину индивидуально. На него завязана штатная противоугонка. Чужой блок машина просто не увидит. Ехать к ОД без вариантов.
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2022, 16:15   #148
proll
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
На ЦБКЭ через предохранители идёт четыре постоянных плюса. Кроме F13, ещё F43,12,42. Поэтому для чистоты эксперимента нужно вытаскивать все. Если после этого ток упадёт ниже 10мА, то проблема, скорее всего, в самом ЦБКЭ. Диагностировать самостоятельно не получиться. Вставить блок с другого авто тоже. ЦБКЭ прописывается в каждую машину индивидуально. На него завязана штатная противоугонка. Чужой блок машина просто не увидит. Ехать к ОД без вариантов.
Вытаскивал все вышеперечисленные, только F13 давал изменение в потреблении тока. Амперметр бесконтактный, - клещи, есть небольшая погрешность может оказаться что и до 10 ма падает ток. Но изучив что такое ЦБКЭ понимаю теперь, что не получится в гараже исправить проблему. Придется к дилерам обратиться. Спасибо за ответ.
proll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2022, 18:17   #149
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Москва/Мытищи/Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 42
Сообщений: 4,855
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от proll Посмотреть сообщение
У друга такая проблема с вестой. Сажает аккумулятор за пару дней, причем эта беда с самого момента покупки авто. Машинке уже шесть лет.
...
Веста седан, 2016 года
Видимо Ваш друг совсем не интересуется автомобилем.
Было предписание по этой проблеме. ОД устраняли по гарантии. В гугле легко ищется. Но, насколько помню, там еще обновление BCM вроде было. Хотя могу ошибаться. Уже все давно устранили эту проблему и никто о ней не вспоминает.
__________________
-= Lada Vesta Club Russia =- https://t.me/ladavestaclub
LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT Luxe Prestige Марс (2018-2020)
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2022, 19:27   #150
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,215
Re: ЦБКЭ

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
Видимо Ваш друг совсем не интересуется автомобилем.
Было предписание по этой проблеме. ОД устраняли по гарантии. В гугле легко ищется. Но, насколько помню, там еще обновление BCM вроде было. Хотя могу ошибаться. Уже все давно устранили эту проблему и никто о ней не вспоминает.
Не совсем так. Такое письмо было и мне по нему всё исправили, и перепрошили приборку заодно. Но проблема была связана с контроллером EMM. А у человека проблема с BCM.
Изображения
Тип файла: jpg Информ. письмо.jpg (75.6 Кб, 13 просмотров)
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +3.