Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.08.2016, 09:54   #41
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 47
Сообщений: 4,887
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от SERVISMEN Посмотреть сообщение
Пытался загрузить пишет , превышен объем.
на яндекс диск и ссылку.
Phantom70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2016, 12:45   #42
SERVISMEN
Продвинутый
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Самарская обл.
Автомобиль: LADA Vesta XV Line
Возраст: 56
Сообщений: 101
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
на яндекс диск и ссылку.
не умею

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
на яндекс диск и ссылку.
не умею
SERVISMEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2016, 15:13   #43
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от SERVISMEN Посмотреть сообщение
не умею

Добавлено через 1 минуту


не умею
Сюда загрузите.Тут вроде всё просто.
http://my-files.ru/

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Значит в блоке с кнопками нет ничего все делает эбу т.е. контроль температуры и соответственно скорость вентилятора ну короче в блоке с кнопками только кнопки и поменяв его и повесив терморезистор ничего не появится а наоборот можно вообще не включить ничего������
Не правда ваша.
Блок я снимал и разбирал.
В блоке с кнопками находится контроллер SPC560D30L3 на микропроцессоре и микросхемы управления сервоприводами,а также ключи включения вентилятора и кондиционера.
Микропроцессор в блоке кнопок так же обращается и к каншине.
Есть ещё отдельный блок управления кондиционером,но он никакого отношения к климат контролю не имеет.Он контролирует датчики работы кондиционера и только. На этот блок поступает команда на включение кондиционера и дальше уже этот блок связывается с ЭСУД,ЭСУД поднимает обороты и дает добро на включение кондея.
nikVL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 08:22   #44
SERVISMEN
Продвинутый
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Самарская обл.
Автомобиль: LADA Vesta XV Line
Возраст: 56
Сообщений: 101
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Держи!

 Длинная ссылка на этот файл: http://my-files.ru/nlbo8f/shema_elek...neniy_luks.pdf
 Прямая ссылка на файл: http://my-files.ru/Save/nlbo8f/shema...neniy_luks.pdf
 Ссылка на файл: http://my-files.ru/nlbo8f












Последний раз редактировалось Oleg08; 24.08.2016 в 19:01.
SERVISMEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 19:25   #45
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Спасибо за схемку.
Предположим что схема Весты точно такая же.Итак что мы имеем.
В схеме имеется датчик температуры салона и датчик температуры испарителя.
С первым всё понятно,а вот со вторым не очень.Где он установлен? В самом испарителе или в канале после испарителя?Или до испарителя потому как в схеме иксрея не обнаружил датчика наружной температуры,а он должен быть.
Или он всё таки есть и данные с него блок климата получает по каншине?
В нашем варианте датчик наружной температуры подключен к приборке и данные от него тоже должны гулять по каншине.
Кондиционер в обоих вариантах управляется ЭСУД,но сигнал на его включение в нашем варианте(без КлК) подается отдельным проводом с блока управления климатом на ЭСУД,а в варианте с КлК он подается по каншине.Т.е при установке климата что бы не перепрошивать ЭСУД придется ловить сигналы с контактов каншины и преобразовывать в понятные для нашего ЭСУД уровни.Это или коммутация на массу или +5(12) вольт(надо замерять).
Про кнопки и блок управления климатом.В нашем варианте это один блок,а на схеме иксерея они обозначены как разные элементы,т.е отдельно блок управления климатом и отдельно кнопки,но это ещё неизвестно они могут быть нарисованы как отдельные элементы,но на самом деле два в одном.Это тоже надо выяснить.
Подведем итоги.
С моей точки зрения установка климата возможна потому как схема в принципе аналогична схеме без КлК.Сервоприводы заслонок с обратной связью и у нас имеются,управление вентилятором отопителя как и в нашем случае идет по одному проводу.
Проблемы.
1) Надо выяснить что за датчик испарителя и где он установлен.
2) Нужно разрабатывать адаптер для включения кондиционера.А вдруг есть обратная связь?Подает ли ЭСУД по каншине сигнал на блок управления климатом о том что он врубил кондер? Тоже вопрос.
3) Непонятки с датчиком наружной температуры.Каншину к блоку управления подключить не проблема,но будет ли блок адекватно воспринимать сигналы неясно.
Весту бы с климатом на пару часов для изучения...
Блин.На сервоприводе разделения воздушного потока шесть выводов,а у нас только пять и этот шестой вывод заведен на датчик положения сервопривода рецеркуляции.Для чего суммировать сопротивления двух датчиков положения?
Ещё и сервоприводы менять? Это перебор.Может и не менять конечно,но вытаскивать отопитель и перепаивать провода ну очень не хочется.

Последний раз редактировалось nikVL; 24.08.2016 в 19:52.
nikVL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 19:35   #46
Ladavod
Banned
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 55
Сообщений: 4,226
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от nikVL Посмотреть сообщение
1) Надо выяснить что за датчик испарителя и где он установлен.
Может и глупость напишу, но датчик температуры испарителя у нас есть. Его не может не быть на любой системе кондиционера, испаритель лбдом покроется.
Ladavod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 19:38   #47
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,793
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от Ladavod Посмотреть сообщение
Может и глупость напишу, но датчик температуры испарителя у нас есть. Его не может не быть на любой системе кондиционера, испаритель лбдом покроется.
Нет это не глупость, так должнно быть.
katran вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 20:04   #48
SERVISMEN
Продвинутый
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Самарская обл.
Автомобиль: LADA Vesta XV Line
Возраст: 56
Сообщений: 101
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Сообщение от nikVL Посмотреть сообщение
Спасибо за схемку.
Предположим что схема Весты точно такая же.Итак что мы имеем.
В схеме имеется датчик температуры салона и датчик температуры испарителя.
С первым всё понятно,а вот со вторым не очень.Где он установлен? В самом испарителе или в канале после испарителя?Или до испарителя потому как в схеме иксрея не обнаружил датчика наружной температуры,а он должен быть.
Или он всё таки есть и данные с него блок климата получает по каншине?
В нашем варианте датчик наружной температуры подключен к приборке и данные от него тоже должны гулять по каншине.
Кондиционер в обоих вариантах управляется ЭСУД,но сигнал на его включение в нашем варианте(без КлК) подается отдельным проводом с блока управления климатом на ЭСУД,а в варианте с КлК он подается по каншине.Т.е при установке климата что бы не перепрошивать ЭСУД придется ловить сигналы с контактов каншины и преобразовывать в понятные для нашего ЭСУД уровни.Это или коммутация на массу или +5(12) вольт(надо замерять).
Про кнопки и блок управления климатом.В нашем варианте это один блок,а на схеме иксерея они обозначены как разные элементы,т.е отдельно блок управления климатом и отдельно кнопки,но это ещё неизвестно они могут быть нарисованы как отдельные элементы,но на самом деле два в одном.Это тоже надо выяснить.
Подведем итоги.
С моей точки зрения установка климата возможна потому как схема в принципе аналогична схеме без КлК.Сервоприводы заслонок с обратной связью и у нас имеются,управление вентилятором отопителя как и в нашем случае идет по одному проводу.
Проблемы.
1) Надо выяснить что за датчик испарителя и где он установлен.
2) Нужно разрабатывать адаптер для включения кондиционера.А вдруг есть обратная связь?Подает ли ЭСУД по каншине сигнал на блок управления климатом о том что он врубил кондер? Тоже вопрос.
3) Непонятки с датчиком наружной температуры.Каншину к блоку управления подключить не проблема,но будет ли блок адекватно воспринимать сигналы неясно.
Весту бы с климатом на пару часов для изучения...
Блин.На сервоприводе разделения воздушного потока шесть выводов,а у нас только пять и этот шестой вывод заведен на датчик положения сервопривода рецеркуляции.Для чего суммировать сопротивления двух датчиков положения?
Ещё и сервоприводы менять? Это перебор.Может и не менять конечно,но вытаскивать отопитель и перепаивать провода ну очень не хочется.
по 1 менеджер говорил что кондиционер другой , возможно и датчика температуры испарителя у нас нет по крайней мере на схеме я его не нашел. По пункту 2 конечно подает команду на повышение оборотов двигла. по 3 думаю что забортная температура по КАН с панели. Да и по управлению заслонками вы правы там все по другому. По панели управления с климатом . Звонил по объяве с авито там продают панель от климата кажется 1800р хотят. Так вот продавец ответил что на панели один маленький разъем так что ну не как.
SERVISMEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 20:06   #49
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Цитата:
Может и глупость напишу, но датчик температуры испарителя у нас есть. Его не может не быть на любой системе кондиционера, испаритель лбдом покроется.
Не обязательно.Точнее даже это редкость в автомобильных кондерах.Своими словами сложно объяснять.скопирую
Цитата:
Существуют два способа регулировки количества хладогена поступающего в испаритель. Капиллярная трубка – первый из них. Она представляет собой очень тонкую трубку. Внутренний диаметр приблизительно 0.026". Путем удлинения или укорачивания капилляра, а также подбором внутреннего диаметра можно регулировать поступление хладогена в испаритель.

Теперь поговорим о расширительном клапане. Клапан имеет входной и выходной штуцер, но также имеет расширяющийся температурный датчик, который устанавливается в конце испарителя. Следовательно при повышении или понижении температуры, датчик изменяет давление внутри себя и тем самым регулирует небольшой плунжер внутри расширительного клапана. Таким образом больше или меньше хладогена, в зависимости от положения плунжера, поступает в испаритель. Некоторые расширительные клапаны имеют линию выравнивания, которая при выключении системы выравнивают давление между зоной высокого и низкого давлния. Это позволяет более легкое включение компрессора после простоя. Здесь рассмотрены только пара видов расширительных клапанов, но их разновидностей еще больше.
Но если действительно стоит электрический датчик в испарителе и количество холода регулируется ЭСУД по команде от блока климата по показаниям этого самого датчика,то это полная засада.
nikVL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 20:15   #50
SERVISMEN
Продвинутый
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Самарская обл.
Автомобиль: LADA Vesta XV Line
Возраст: 56
Сообщений: 101
Re: климат-контроль вместо кондиционера

Ребята я думаю что придется оставить как есть , переделывать слишком гиморно и дорого. Либо покупать все БУ и химичить, но БУ пока не найти.

Добавлено через 5 минут
Мне так климат летом почти не нужен ,кондюком почти не пользуюсь если только в пробках . Мне гораздо важнее чтобы зимой температуру в салоне держало , замудохался этой зимой ручку температуры крутить то холодно то жарко.
SERVISMEN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:12. Часовой пояс GMT +3.