LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[Neibot]

Dar и самое главное - очень аргументированно =)
Я пока услышал один признак хренового климата - дуть в физиономию суперхолодом. Но в случае поло это мимо.

[Dar]

Сообщение от Neibot

Dar и самое главное - очень аргументированно =)
Я пока услышал один признак хренового климата - дуть в физиономию суперхолодом. Но в случае поло это мимо.

Т.е. против в целом некорректной работы климата возражений нет. Спасибо!)))

[dema]

Гольф, Туареги у знакомых и с неделю на новом Пассате в жару сам отъездил - на всех однохерственно хреново климат работает.

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

[hoh89]

Как ты лихо всё решил за основную часть =)
Основная часть, судя по продажам (https://news.drom.ru/65946.html?page=3), гранту гребёт. И не парится по поводу ESP.

Так гранта еще подешевле вот и берут их тоже много плюс фейс лифт недавно был.

[Phantom70]

Сообщение от dema

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

Тойота виста, камри, королла- такая же херня, всегда ледяным дует на всю мощь, пока печка не прогреется, потом убирает обороты, очень не комфортно было, отключал нафиг авто и сейчас всегда в ручном оежиме езжу.

[ВОЛК]

Сам алгоритм работы климата этим грешит - большая разница от установленной температуры, он хочет быстро убрать, вот и врубается куллер на полную мощность.

[Клюв]

Сообщение от dema

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал. При прогреве прибавляет обороты очень плавно, в жару сразу обороты большие, но температура прогоняемого воздуха падает тоже довольно плавно. Отключал я только автоматическое распределение потоков, поскольку крайне редко хочется, чтобы дуло в лицо (хотя и бывает), ну и компрессор, если не жара, выключен всегда был.
Других авто с климатом пробовал немало (перечислять смысла нет), ну как-то драматических отличий не отмечал. Может, плохо вникал в подробности и нюансы.

[dema]

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал. При прогреве прибавляет обороты очень плавно, в жару сразу обороты большие, но температура прогоняемого воздуха падает тоже довольно плавно. Отключал я только автоматическое распределение потоков, поскольку крайне редко хочется, чтобы дуло в лицо (хотя и бывает), ну и компрессор, если не жара, выключен всегда был.

повезло
а я за поездку в пробках (~30-40) стабильно раз 10-15 переключал температуру на одно деление выше-ниже.....потому что то душно, а то ледяной воздух ...

[Dar]

Сообщение от ВОЛК

Сам алгоритм работы климата этим грешит - большая разница от установленной температуры, он хочет быстро убрать, вот и врубается куллер на полную мощность.

Опять же, алгоритм-алгоритму рознь. Все они на макс обороты выходят, дабы охладить салон как можно быстрее, но не у всех правильно алгоритм потоков работает как в этом режиме, так и потом в обычном. ВАГ этим грешит. Довольно часто приходится ручками вмешиваться, как в температуру, так и в распределение потоков.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Клюв

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал.

Не кажется что противоречишь тут сам себе?

Сообщение от Клюв

.... Отключал я только автоматическое распределение потоков

Тем самым превращая климат в кондиционер.

[Клюв]

Сообщение от Dar

Тем самым превращая климат в кондиционер.

Канешн. Обороты и само поддержание установленной Т - это мелочи, а вот если потоки вручную перераспределить - все, кондиционер.

зы. Какой бы ни был климат и/или марка авто, довольно трудно предсказать, хочет пользователь в данный конкретный момент поток в лицо или не хочет. Впрочем, на вашем Медресесе, уверен, такое предсказание будущего есть и оно предсказывает, это не обсуждается.