как завести , если разряжен АКБ

[Шептун]

Сообщение от ВЮВ

Сам проверь, это бесплатно

Один ньюанс.
На моей Весте при снятии и установке клеммы АКБ включается магнитола.
Но, машина в это время не на сигнализации (нештатная)
Может быть на время при переключении гнезда мультиметра, для измерения сотых Ампера нужно шунтировать питание? Потому что если поставить на сигнализацию она стопудово сработает даже от щелчка по кузову.
Или без постановки на сигнализацию фиг что померишь?

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

Может быть на время при переключении гнезда мультиметра, для измерения сотых Ампера нужно шунтировать питание?

Конечно!
Он еще о многом не написал.
Не рассказал, что такое мультиметр.
Чем отличается А от мА
И еще много чего.....

Короче, он совсем распоясался. Ставим пионеру двойку!
Да?
И возможно, стоит вынести на обсуждение вопрос об исключении его из пионеров

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Конечно!
Он еще о многом не написал.
Не рассказал, что такое мультиметр.
Чем отличается А от мА
И еще много чего.....

Короче, он совсем распоясался. Ставим пионеру двойку!
Да?
И возможно, стоит вынести на обсуждение вопрос об исключении его из пионеров

Вот, засранцы

[AliBaba]

Если аккум разрядился, то нипуркуа хорошего в дальнейшем не ожидается.
Сейчас же Кальциевые да еще и АКОМ. Они плохо это переносят.
А ток мерить, когда электрика уснет. Минут 10 надо примерно. Можно на сигналку поставить, но оно вроде должно и так. Ничем не дрыгать.

[Клюв]

Сообщение от AliBaba

Если аккум разрядился, то нипуркуа хорошего в дальнейшем не ожидается.
Сейчас же Кальциевые да еще и АКОМ. Они плохо это переносят.

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

[OFA]

Сообщение от Клюв

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

В моём понятии ноль это не когда стартер не крутит, а когда даже с буксира не заводится. Было у меня такое. Пока не зарядил как следует, так и не завелась

[AliBaba]

Сообщение от Клюв

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

ну как бы не секрет это:
https://akkumulyatoravto.ru/vybor-ak...inusy.html#i-5
минусы где перчислены