Саморезы в ММС и пр. идеи от андрей69

[андрей 69]

Сообщение от Oleg08

андрей 69, организуйте производство ЦБКЭ, выиграйте тендер на поставки у альянса, возьмите кредит (т.к. завод платит с большой отсрочкой), - и вперед, всего то делов. ) С такой "рацухой" никто вас и слушать не станет, времена СССР прошли безвозвратно.

Выкладываю ссылочку схемы ДХО с напорядок меньшим функционалом.
И вот во времена СССР за эту схему бы уцепились для массового производства. http://tavsar.com/day_running_lights.html#Pl6
Но сейчас большая конкуренция. И чем проще тем лучше.

Добавлено через 38 минут

Сообщение от Oleg08

Я вам выше подробно расписал, в каком случае вам дадут добро. )

Бу не читает форумы и эту тему.

ВАЗ не производит ЦБКЭ (которая рулит в т.ч. и ДХО).

Производит их Ителма, управляют ДХО там ключи, не релюшки. Судя по отказам и отзывным на грантах, управление там не просто вкл/выкл. Т.к. на неудачных прошивках ключи горели, да да, там микроконтроллер с программой, можете найти схему в инетах. Никакой конструктор или отдел никогда не признает, что их схема работает хуже вашей, тем более, что ваша "схема" микроконтроллеру никак не подойдет.

Пишите официально письмо в Итэлму, но контора эта суперзакрытая, ни один человек оттуда еще никогда ничего не писал в инете.

Лампы в ДХО работают год, этого достаточно, чтобы ничем не заморачиваться.

Т.е на вестах уже заложен плавный запуск ламп туманок , ближнего, дальнего , ДХО с помощью электронных ключей.
И если это так то конечно смысла нет заморачиваться .

[Денис56]

я в ахе от орфографии

[андрей 69]

Сообщение от Денис56

я в ахе от орфографии

Ну вот наконец то тему читать стали. Значит не всё потеряно.
А фотка схемы всё равно прикольная. Ну главное же не орфография, а грамотное техническое решение. А вот по данному вопросу готов выслушать все замечания. И ответить по каждому пункту.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Oleg08

андрей 69, организуйте производство ЦБКЭ, выиграйте тендер на поставки у альянса, возьмите кредит (т.к. завод платит с большой отсрочкой), - и вперед, всего то делов. ) С такой "рацухой" никто вас и слушать не станет, времена СССР прошли безвозвратно.

Вот именно , что времена СССР ушли. И интернет рулит.
И пока мы тут обсуждаем , у китайцев машины уже на конвеере стоять будут с такой рацухой.
И думаю , что прочитав данную тему президент автоваза просто на утренней планёрке сможет дать указание на эту копеешную доработку с минимальными изменениями штатной работы оптики.

[авторевизор]

Сообщение от андрей 69

Вот именно , что времена СССР ушли. И интернет рулит.
И пока мы тут обсуждаем , у китайцев машины уже на конвеере стоять будут с такой рацухой.
И думаю , что прочитав данную тему президент автоваза просто на утренней планёрке сможет дать указание на эту копеешную доработку с минимальными изменениями штатной работы оптики.

Китайцы тут конечно молодцы, глупо спорить...
А по второму вопросу- вроде бы взрослый мужик... наивность, право же... как я уже сказал- очень трудно внести изменения на авто который уже в серии... нужно чтобы это реально было необходимо, потому что по другому нельзя...
А у тебя- это так, небольшой улучшайзинг, не более того... ни на что важное фактически не влияющий...

[андрей 69]

А у тебя- это так, небольшой улучшайзинг, не более того... ни на что важное фактически не влияющий...[/QUOTE]
Экономия на лампочках и экономия бензина при меньшей нагрузке на генератор конечно же стоит не на первом месте.
На первом месте стоит безопасность. И если я в течение 5 лет буду ездить , и не разу не буду создавать опасные ситуации на дороге с ездой со сгоревшей лампочкой. То игра стоит свеч.
Да и менять лампочки ночью и на морозе малоприятное занятие.
И доступ к лампам на современных автомобилях плохой.
Схему работы фар на весту не нашел. А на гранте стоят обычные реле.
(Хотя может в зависимости от комплектации на дорогих версиях вместо обычных реле стоят электронные)
Может кто даст ссылочку посмотреть схему, чтобы сразу определиться стоит ли заморачиваться с доработкой.

[Oleg08]

Сообщение от андрей 69

прочитав данную тему президент автоваза просто на утренней планёрке сможет дать указание на эту копеешную доработку

Я вам выше подробно расписал, в каком случае вам дадут добро. )

Бу не читает форумы и эту тему.

ВАЗ не производит ЦБКЭ (которая рулит в т.ч. и ДХО).

Производит их Ителма, управляют ДХО там ключи, не релюшки. Судя по отказам и отзывным на грантах, управление там не просто вкл/выкл. Т.к. на неудачных прошивках ключи горели, да да, там микроконтроллер с программой, можете найти схему в инетах. Никакой конструктор или отдел никогда не признает, что их схема работает хуже вашей, тем более, что ваша "схема" микроконтроллеру никак не подойдет.

Пишите официально письмо в Итэлму, но контора эта суперзакрытая, ни один человек оттуда еще никогда ничего не писал в инете.

Лампы в ДХО работают год, этого достаточно, чтобы ничем не заморачиваться.

[Falkon]

Сколько всего и ни чего не понятно...
для приоры есть реле ДХО-30, дальний загорается с поворотом ключа на 30% мощности, при этом имеет плавный розжиг... Цена около 600 рублей...
Так же есть отдельно реле для плавного розжига, цена около 350 рублей... То есть за 1000 рублей мы получаем плавный розжиг дальнего света, ближнего, плюс ДХО, которые работают по госту и автоматически включаются/выключается...

Вы же предлагаете почти тоже самое, но в 5 раз дешевле, зато не предлагаете ни какой автоматики, то есть все нужно делать самому, зачем-то объединили дальний и габариты... То есть логика управления светом не понятна, если хочется больше света включи все, если хочешь как лучше делай как требует гост...
Возможно Вы и правы что плавный розжиг увеличивает срок службы, но испытания не проводили, все это на уровне должно, возможно... Следовательно на завод в серию это ни когда не пойдет... Многие скажут, что за 5 лет ни разу не лазили лампочку менять...

может стоит подумать и сделать решение отдельно для каждой или для всех вместе фар по плавному розжигу? Без всяких ДХО и прочего? Хотя не уверен что сильно дешевле будет...

[андрей 69]

Сколько всего и ни чего не понятно...
для приоры есть реле ДХО-30, дальний загорается с поворотом ключа на 30% мощности, при этом имеет плавный розжиг... Цена около 600 рублей...
Так же есть отдельно реле для плавного розжига, цена около 350 рублей... То есть за 1000 рублей мы получаем плавный розжиг дальнего света, ближнего, плюс ДХО, которые работают по госту и автоматически включаются/выключается...

Вы же предлагаете почти тоже самое, но в 5 раз дешевле, зато не предлагаете ни какой автоматики, то есть все нужно делать самому, зачем-то объединили дальний и габариты... То есть логика управления светом не понятна.

[/QUOTE]

Дополнительная автоматика мне только понадобилась при установке приблуды на пятнашке. ( реле от работы генератора для автоматического включения и выключения от работы двигателя.)
На лачетти в базе уже предусмотрено автоматиеское включение и отключение габаритов , поэтому дополнительная автоматика не нужна.
И алгоритм работы при езде днём простой. Сел и поехал и ничего дополнительно днём в городе включать не надо.
Не исключаю, что и на весте также предусмотрена автоматика включения.
Дальний у меня работает в паре с передними туманками.(в этом режиме туманки являются ограничительным резистором для дальнего на 30 процентов. А лампа дальнего является ограничительным резистором для лампы туманок и обеспечивает туманке предпусковой прогрев.
С габаритами в паре работает ближний.( в этом режиме лампа ближнего является ограничительным резистором для лампы габаритов (дхо)
А лампа ДХО является ограничительным резистором для лампы ближнего и обеспечивает ей предпусковой прогрев.
И никаких лишних электронных схем .
И всё также соответствует госту. За исключение лампы габаритов в передних фарах. Они светят ярче т.к. не 5 вт , а 21 вт.

[Дмитрий_Воронеж]

Самый прикол в ваших схемах то, что есть пары последовательно соединенных ламп, т.е. при сгорании (пусть даже и теоретическом) любой лампы из пары, надо смотреть обе и выяснять какая именно сгорела.
Неудобно, знаете ли...
Хотя, выяснить сгоревшую можно включением штатных цепей. Всё равно хрень какая-то.
Я на Солярис ставил блоки Прометей и Эклипс на лампы от Силыча. ДХО был от 30% свечения дальнего света, а ближний просто зажигался плавно.

[андрей 69]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Самый прикол в ваших схемах то, что есть пары последовательно соединенных ламп, т.е. при сгорании (пусть даже и теоретическом) любой лампы из пары, надо смотреть обе и выяснять какая именно сгорела.
Неудобно, знаете ли...
Хотя, выяснить сгоревшую можно включением штатных цепей. Всё равно хрень какая-то.
Я на Солярис ставил блоки Прометей и Эклипс на лампы от Силыча. ДХО был от 30% свечения дальнего света, а ближний просто зажигался плавно.

Лампы туманок, ближнего и дальнего последовательно включены только в режиме габаритов . И для определения какая сгорела (чисто теоретически вдруг сгорит) нужно просто включить дальний и туманки. И в этом режиме все рабочие лампы будут гореть в полный накал. Кроме лампы дхо. Она вообще не имеет режима полного накала . И с помощью её легко определять неисправность в цепи ближнего света. (если ДХО не горит , то предохранитель менять смысла нет. Меняем сразу лампу ближнего.