Скоро появится АМТ 3.0

[NlCK]

О том, что Lada Vesta с АМТ (роботизированной трансмиссией или «роботом») может получить спортивный режим стало известно еще в конце 2018 года. Совсем недавно один из специалистов дилерского центра LADA в Самаре раскрыл новые подробности будущих обновлений прошивок контроллеров 1.8-литрового двигателя и АМТ.

Прошивка АМТ 3.0: Она уже используется на Lada Granta FL. В будущем должна появится на Lada Vesta 1.8 и, возможно, на Lada XRAY 1.8. Новая прошивка имеет улучшенные алгоритмы переключения передач и спортивный режим. В спортивном режиме АМТ поддерживает обороты двигателя в пределах 2000 - 3500 об/мин, что позволяет более энергично передвигаться в потоке.

Подробней по ссылке:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...-rezhimom.html

[aalf]

Это что получается, режим "спорт" - для плотного городского трафика, а режим "обычный" - для загородной трассы или "спокойного" города?

[uuxyyz]

Режим прикольный, но больше радует то, что завод продолжает повышать потребительские качества.

[Hoopoepg]

хех, по фичам веста давно уже более чем достаточна, второй робот требует некоторого привыкания после автомата, но совершенно не вызывает лютого отторжения (в отличии от первых выпусков)... лучше б они общую надёжность приподняли. но это уже совсем другие деньги

[white]

Сообщение от Hoopoepg

хех, по фичам веста давно уже более чем достаточна, ... лучше б они общую надёжность приподняли. но это уже совсем другие деньги

По надёжности именно Веста на уровне Тойот. Плюс-минус.
Огрехи первых партий 15-16 годов доведены. Я понимаю, что у ветеранов-вестоводов осадочек остался, но к современным Вестам это никакого отношения не имеет.
Приподнимать ничего не надо. Премиум хуже. Потому что сложнее.

[Hoopoepg]

Сообщение от white

По надёжности именно Веста на уровне Тойот. Плюс-минус

скрипы/стуки/концевики победили? или дерготню на 1.8 вылечили? с тормозами тоже не всё понятно - колодки очень неравномерно изнашиваются

дилеры уже откровенно кладут болт на все косяки пока авто может передвигаться своим ходом, теперь понятно почему - это надёжно

[Sicilla]

Сообщение от Hoopoepg

скрипы/стуки/концевики победили? или дерготню на 1.8 вылечили? с тормозами тоже не всё понятно - колодки очень неравномерно изнашиваются

дилеры уже откровенно кладут болт на все косяки пока авто может передвигаться своим ходом, теперь понятно почему - это надёжно

Нормально колодки изнашиваются, вполне равномерно

[Phantom70]

Сообщение от white

По надёжности именно Веста на уровне Тойот. Плюс-минус.
Огрехи первых партий 15-16 годов доведены. Я понимаю, что у ветеранов-вестоводов осадочек остался, но к современным Вестам это никакого отношения не имеет.
Приподнимать ничего не надо. Премиум хуже. Потому что сложнее.

Да, реально почти все болячки моей первой Весты на новой уже устранены, приято удивлен.

[klauss]

Сообщение от white

По надёжности именно Веста на уровне Тойот. Плюс-минус.

огласите градации вот этого "плюс-минус"

[white]

Сообщение от klauss

огласите градации вот этого "плюс-минус"

- На Весте в жару ослабли верхние болты одной задней стойки и загремели.
- На Королле сразу поменяли ступичный подшипник на нулевом ТО, отклеилась внутри и загремела полка задка, на четвёртом году по отзывной компании заменили прошивку ММТ, актуатор, сцепление и корзину. Ещё были всякие смешные отзывные компании, типа замены "лягушки" стопсигнала, чисто для саморекламы бренда. На Короллах Е15 гремит тяжёлая комбинация приборов(тяжёлая, потому что оптитрон). Всякие мероприятия неэффективны.

Всё бесплатно по гарантии. У Весты пробег в четыре раза меньше. Посмотрим дальше.
Веста - близкий аналог Короллы E15. Посвежее просто и лучше нафарширована.

РАВ4 в 2010 году сменил Короллу. Он молодцом. Ничего не могу вспомнить эдакого.

Сломать можно всё что угодно. Но мы с супругой это успели пройти на Самарах-1.
Не то, чтобы сейчас стали заметно осторожнее, просто повторять явные глупости ужЕ не тянет. Типа, опыт
"Нет того задора " (с)